S2000のブレーキパッドをエンドレスMX72に交換しました！
2024年4月20日
先月当社にてS2000をご購入頂いたS様、S2000のブレーキパッドをにエンドレスMX72に交換しました！ フロントはスプーン製モノコックキャリパーが装着されています。 MX72は、セミメタリック材な
ホンダ S2000
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S2000にTAKATA 4点式シートベルトを取り付けしました！
2024年4月1日
先日ご購入頂いたS様のS2000にTAKATA 4点式シートベルトを取り付けしました！ RACE 4 Nは、走行会をターゲットとした4点式ハーネスです。 FIA公認の3インチショルダーベルト、2インチ
S2000 AP1 ブレーキキャリパーオーバーホール！
2021年12月3日
S2000のリアブレーキキャリパーをオーバーホールしました！ ピストンは再使用可能でしたので、シールキットを新品にしてオーバーホールになりました。 同時にエンジンオイル＆エレメントも交換しました。
S2000 AP2 サイトウロールゲージ 4点式ロールバー 取り付け！
2020年10月22日
S2000にサイトウロールゲージ 4点式ロールバーを取り付けしました！ 今回は純正ロールケージを外して取り付けるタイプを取り付けました。 なかなか仮組やスペースのない所の穴開けなど大変です・・・ 幌も
S2000 AP2 ディクセル ブレーキローター＆パット交換！
2019年6月19日
ディスクローター＆ブレーキパットをディクセル製に交換しました！ ブレーキローターはスリットタイプのSDにしました。 ブレーキパットはディクセル ESタイプで、スポーツドライビングで発揮するワンランク上
S2000 AP2 エンジン/ミッション/デフオイル 交換！
2019年3月21日
本日も沢山のご来店ありがとうございました！ M様のS2000はとても状態のいい車輛でエンジン＆ミッション＆デフオイルの交換でご来店頂きました。 エンジンオイルはWAKOS 4CR 5W40 ミッション
S2000 ZESTINO Gredge 07RR タイヤ交換！
2018年10月5日
S2000のタイヤをZESTINO Gredge 07RRに交換しました！ ハイパワーマシン、ストリートマシンとあらゆるシーンに対応するパフォーマンスタイヤ！ 10/28に開催されるトラスト走行会に是
S2000 サイトウロールゲージ 7点式ロールバー取り付け！
2018年9月22日
S2000にサイトウロールゲージ 7点式ロールバーを取り付けしました！ 今回はタイプ1の純正ロールケージを外して取り付けるタイプを取り付けました。 なかなか仮組やスペースのない所の穴開けなど大変です・
S2000 ブリッド フルバケットシート 取り付け！
2018年9月12日
S2000にブリッド VIOSⅢ ローマックスシリーズ フルバケットシートを取り付けしました！ ローマックス専用シートレールLFタイプのシートレールを使用しました。 次回は助手席も交換したいですね・・
ガレージライズアップ デモカー S2000 Z.S.S. カーボンボンネット 取り付け！
2018年7月8日
デモカー S2000のボンネットをZ.S.S.カーボンボンネットに交換しました！ 繊維のカーボンは東レ製プリプレグを使用して、グラスファイバーで全面に純正と同様の補強を入れた設計です。 ドライカーボン
S2000 AP2 復元鏡面研磨/ダイヤモンドキーパー 完成！
2018年5月13日
TEIN FLEX Z 車高調の取り付けとアライメントで入庫していたS2000でしたが、作業終了後、復元鏡面研磨とダイヤモンドキーパーを施工しました！ フロントガラスもフッ素コーティングを施工しました
S2000 AP2 TEIN FLEX Z 車高調 取り付け！
2018年4月24日
S2000にTEIN FLEX Z 車高調を取り付けました！ 全長調整式、複筒式、減衰調整式、ピロアッパーマウントでこの驚異的なロープライス！ 【3年6万キロ保証】 ご購入より3年間、装着から6万キロ
S2000 AP1 ファイナルギア交換！
2017年5月5日
ファイナルギアからの異音が酷く、歯当たりやバックラッシュの調整で入庫でしたが・・・ 中古の4.7ファイナルで数年前に組込してからずっと異音が出ていたとのことでした・・・ 組み直しても基準値が出なく、
S2000 AP1/AP2用 トラスト 大容量デフカバー 取り付け！
2016年9月10日
Ｓ２０００は純正デフオイル容量が0.8Ｌと少なく、更にＬＳＤ装着やファイナルギア交換を行うと発熱量が多くなり、サーキット走行時にトラブルが発生してしまいます。 トラスト 大容量デフカバーを装着するとオ
S2000 AP1 オリジナル オイルパンバッフルプレート製作！
2016年3月3日
サーキット走行では、ブレーキングからコーナーに侵入して立ち上がる際にマフラーから白煙を噴くシーンをよく見かけます。これはブレーキング時にオイルパンのオイルが前方に偏りタイミングチェーンで掻き揚げられブ
デモカー S2000 AP1 オリジナル2.2Lエンジン製作開始！
2016年2月28日
2012年に開催された、トカチグランプリ ＷＡＫＯ’Ｓｃｕｐ 耐久レースから放置プレイだったデモカーのS2000ですが、久しぶりにエンジンが搭載されます。 2年以上リフトにかかってますが、ついにメカニ
Ｓ２０００ ＡＰ１ トラスト Ｔ５１８Ｚ タービン オイルリターン製作！
2013年9月23日
Ｓ２０００ ＡＰ１ トラスト Ｔ５１８Ｚ タービの オイルリターンを製作致しました！ ちなみにこのタービンＫＩＴはタービンからのオイルリターンは純正ドレンに戻しているのでオイル交換時リターンホースを
Ｓ２０００ ＡＰ１ スイフト スプリング入荷！
2010年6月17日
Ｓ２０００ ＡＰ１ Ｊ’Ｓ(ジェイズ）キャンバージョイント入荷！
2010年6月17日
ホンダ Ｓ2000 Ｆ20オイルパンバッフル加工
2007年10月20日
前回のオイルパン加工に続いて 今日は、ホンダ Ｓ2000のＦ20オイルパンバッフル加工です。 ノーマル品⇒ サーキット走行や激しいコーナーリング 横Ｇが多いとストレーナーがｵｲﾙを吸えなくなり、メタ
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新着情報
86 ZN6にサード コレクタータンクを取り付けました！(2024/11/19)
S様の86にサード コレクタータンクを取り付けしました！ サーキット走行中にガス欠症状が出てしまうとの事でコレクタータンクを取り付けることになりました。 サード コレクタータンク円筒型2Lタイプにサー
R35 GT-R 強化クラッチ＆ファイナルサポート組込完了！(2024/11/15)
先日GTⅢ800タービンを装着したA様R35でしたが、先日愛別のドラッグレース前日にクラッチが滑ってしまいましたので強化クラッチを組込みしました！ クラッチディスクはLINNEY製8枚強化クラッチプレ
13シルビア ドラッグ仕様 安全タンクを取り付け！(2024/11/13)
I様のシルビア PS13に安全タンクを取り付けしました！ 純正タンクの錆が酷くインタンクポンプが故障してしまったので、今回はお客様が持っていた安タンとフューエルポンプに交換になります。 タンクステーが
アリスト JZS161 デフィ リンク メーター アドバンス FDを取り付け！(2024/11/09)
車検で入庫になったK様のアリストにデフィ Link Meter ADVANCE FDを取り付けました！ 高輝度2.5インチフルカラーTFTを搭載したデジタルメーターです。 別途アドバンスコントロールユ
R35GT-Rのミッションオーバーホール＆DCTクーラー取り付け！(2024/11/08)
車検で入庫になったN様のR35でしたが、GR6ミッションオーバーホールプランとDCTクーラー取り付けをご依頼頂きました！ Cリング破損対策、オイルポンプ分解、洗浄、油圧アップ、クラッチ分解、クリアラン
86 ZN6 HKS2.1L GTⅢ-RSタービン セッティング 491馬力！(2024/11/07)
先日アクチュエーターからウエストゲートに変更したS様の86でしたがセッティングを行いました！ HKS 2.1Lキット+GT-RS ボルトオンタービンキットのウエストゲート仕様です。 ハイコンプピストン
シルビア PS13 スーパーファイヤーレーシングコイルプロ 取り付け！(2024/11/05)
I様のシルビア PS13にHKSスーパーファイヤーレーシングコイルプロを取り付けしました！ 最大で純正比約2.2倍の2次電圧にパワーアップします。 強い火花で高回転域での失火を防止します。 Vプロのジ
86 ZN6 ターボスマート ウエストゲート 取り付け！(2024/11/04)
S様に86のセッティングをご依頼頂きましたが、まずはアクチュエーターからウエストゲートに変更します！ ターボスマート Gen-V Hyper-Gate45 ウェイストゲートを使用します。 コストパフォ
