チェイサー JZX100 OS技研 ツインプレート交換!
今回の100チェイサーは、ドリフトとドラッグを両方するという、欲張りなストリート車輌でしたので、OS技研TR2CDをチョイスしました。 TRシリーズはメタルディスクの強化ツインプレートでアルミカバーが
今回の100チェイサーは、ドリフトとドラッグを両方するという、欲張りなストリート車輌でしたので、OS技研TR2CDをチョイスしました。 TRシリーズはメタルディスクの強化ツインプレートでアルミカバーが
フロント・アッパーアーム リア・キャンバーアジャスターアッパーアーム トラクションアジャスターロッド アジャスター・リア・ロワアーム リア・トーアジャスターロッド ロールセンターアジャスターピロ・ロ
HKSの旧型ツインプレートで、O/Hパーツが廃盤の為、OS技研R3Cに交換しました サーキット仕様の100チェイサーですが、ドラッグにも使用しますのでアルミカバーのトリプルプレート・センターハブタイプ
昨年、1.5J化したチェイサーですが、タービンが小さく排圧が上がり過ぎた為、今回はTO4Zタービンに交換しました。 ステンマニとウエストゲートも交換しました。 ウエストゲートパイプもFパイプにリター
S様の100チェイサーにHKS GT3240タービンキットを取り付けしました。 今シーズンからKING OF THE STRIPでドラッグレースデビューする車輌です。 HKSのVCAMKITのみを組
今回はJZX100チェイサーにF-CONVPRO Ver.4.0の取り付けです。 HKSではVer.4.0専用ハーネスは販売していないので、Ver.3の専用ハーネスと改造用ハーネスを使用して製作しま
ATのツアラーVを5速マニュアルに換装致しました。 作業終了後、動力伝達装置の改造申請を行い、公認車検を取得致しました。 トラスト エアインクスも取り付けです。 同時にタイミングベルトやテンショナー
チェイサー JZX100にクスコ RS LSDを取り付け致しました! 今回は、高レスポンスType-RS 2WAYを組付けました! 以前もブログで書きましたが、クスコのLSDの作動方式は1Way、
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入庫したばかりの在庫車JZX100チェイサーツアラーVにトラスト インタークーラーLSキットを取り付け致しました! LSはノーマルブーストアップからスポーツタービン交換まで幅広く対応するインタークー
チェイサー JZX100にトラスト インタークーラーLSキット取り付け致しました! LSはノーマルブーストアップからスポーツタービン交換まで幅広く対応するインタークーラーキットです。 低価格でシ
チェイサーツアラーV JZX100にトラスト インタークーラーLSキットを取付致しました! LSはノーマルブーストアップからスポーツタービン交換まで幅広く対応するインタークーラーキットです。 低価
チェイサー JZX100にGPスポーツ メガテッククーリングファンを取付致しました! 純正の7枚羽根から10枚羽根になるので冷却効率が大幅にUPします。 サーキット走行等を行う場合、エンジンの仕様や
H様のチェイサー ツアラーV JZX100の5速ミッション換装が終了致しました! エクセディ ハイパーシングルクラッチを取付しました! ATのフロアパネルを剥がしてFRP製のフロアパネルを防水シー
S様のチェイサー JZX100にクスコ MZ LSDを取付致しました! 今回はドリフト車輌なので、イニシャルトルクをコーンプレートで発生させるType-MZ 2WAYを組付けました! 以前もブログ
入庫したばかりのチェイサー JZX100にトラスト インタークーラーLSキットを取付致しました! LSはノーマルブーストアップからスポーツタービン交換まで幅広く対応するインタークーラーキットです!
S様のチェイサー ツアラーV JZX100の5速ミッション換装が進行中です! すでに新品クラッチディスクを組付け、ミッションを搭載しました! これがなかなか便利なFRP製のフロアパネル! これが
O様のチェイサー JZX100の東名テクニカルTRAX LSDをオーバーホール致しました! オーバーホールセットを使用して、今回はTISに合わせてファイナルギアも純正3.7から4.1に変更いたしまし
S様のチェイサー JZX100にクリスタルコーナーウインカーを取付致しました! 純正のオレンジウインカーからこれに変えるだけで車はすごく変わりますね!
S様のチェイサー ツアラーV JZX100 リアメンバーを交換致しました! よく曲がったり折れたりしてしまう100系・90系の泣き所のリアメンバー! 今回は見事に折れてます・・・!? デフケース