R35GT-R トラスト サーキットスペックフロントパイプ 取り付け!
セッティングで入庫になったN様のR35にトラスト サーキットスペックフロントパイプを取り付けしました! 大きな排気抵抗となるタービン直後の第1触媒をストレートにしてからセッティングを行います。 トラス
セッティングで入庫になったN様のR35にトラスト サーキットスペックフロントパイプを取り付けしました! 大きな排気抵抗となるタービン直後の第1触媒をストレートにしてからセッティングを行います。 トラス
ミッションソレノイドバルブ洗浄プランを行いました! 全般的に綺麗でしたので洗浄後組み付けしました。 ↓洗浄前 ↓洗浄後 オイルパンマグネットも綺麗に洗浄して組付けました。 ↓洗浄前 ↓洗浄後 オイルフ
以前TCMバージョンアップさせて頂いたT様のR35のフライホイールハウジングを交換させて頂きました! 走行距離11万kmオーバーで、初期型の対策前フライホイールハウジングでしたので、かなりのガタが出て
デモカーのR35にもRushFactoryオリジナルマッピングアテーサコントローラーを取り付けました! アップデートATTESAコントローラーは純正ユニットの基盤を入れ換えるタイプです。 四駆特有のア
只今作業中のR35MY13にトラスト インタークーラーキットを取り付けしました。 タービンアウトレットからスロットルまでのパイピングがセットになった『フルキット』を取り付けしました。 このインタークー
RH9 φ90 フルチタンマフラー V3を取り付けしました! ハイエンドチューン対応の消音バルブ搭載モデルです。 3つの消音バルブを搭載し、走りに応じたサウンド制御を実現します。 アクセル開度、ブース
只今作業中のR35MY13にトラスト 80ΦSPLサクションキットを取り付けしました。 ノーマルサクションではブーストアップでもギリギリなので80Φに拡大されたサクションパイプに変更です。 トラストサ
フルブーストアップをご依頼頂いたMY13ですが、まずはサード製900ccインジェクターに変更します。 同時にNGKレーシングプラグに交換しました。 インジェクター&プラグ交換が終了したのでサージタンク
車検で入庫になったS様のR35ですがTCMを1.5Mに交換しました! MY21のミッションプログラムをインストールしました。 同時にエンジンオイル&エレメント交換になりました。
ライズアップ×トップイーグルMY20ニスモ用に組み上がった強化ミッションにNEKOコーポレーション製GR6デフケース 強化ファイナルサポートを取り付けしました。 ファイナルサポートは、ケース剛性と割れ
NEKOコーポレーション製の車高調アダプターの取り付けです。 R35GT-R純正サスペンションに取り付ける車高調整キットです。 車高をを少し下げたい、もしくは上げたいけど、乗り心地が悪くなるのは嫌…と
R35GTR MY13のECM書き換え&TCMアップデートです! R35GTR MY13 38B2A品番です。 ECMは当社オリジナルブーストアップデータの書き換えになりました。 TCMはMY21にア
R35GT-R MY20ニスモのリヤデフにATS カーボンLSDを組付けしました! ATS カーボンLSD 2WAYを使用しました。 サーキット仕様なのでイニシャルもアップして立ち上がり重視の設定にし
本日は開店からR35GT-Rのオイル交換ラッシュです! 雪も解けてきて夏タイヤでも走れるようになってきて、朝からたくさんのご来店ありがとうございます。 G様、T様、K様、エンジン・ミッション・前後デフ
先日のアタック筑波でクラッチが滑ってしまったMY20ニスモでしたが、最高速テスト前に強化ミッションに換装しました! ギヤはNEKOコーポレーション製強化ギアセット ハイパワー&トルクが出てくるとヘリカ
苫小牧市からご来店のMY08初期型R35でしたが、とても乗りずらいので1Mのマイコンを1.5Mに打ち換え済みのTCMに交換しました! MY21のミッションプログラムをインストールしました。 特に初期型
トップイーグル×ライズアップデモカー R35 MY20ニスモちゃんに リバティーウォーク ドライカーボンボンネットを取り付けました! LB-Silhouette WORKS GT NISSAN 35G
R35GT-R MY20 ニスモのイグニッションコイルをアイピーパワーコイルに交換しました! R35 VR38DETT に対応するハイパワーイグニッションコイルです。 コイル巻数を増大させ、純正対比
R35GT-R MY20 ニスモにリヤのオリジナルアームをセットで取付しました! 調整式リヤテンションアーム 調整式リヤトーコントロールアーム 調整式リヤキャンバーアーム 調整式リヤアッパーアーム 3
HKS GT900タービンキットを取り付けしているサーキット仕様のMY20ニスモですが、先日のRH9鈴鹿サーキット走行会に行き、やはりサーキットでは『ウエストゲート大気開放サウンドがいい』ということで