インプレッサ GDB STi ピッチングストッパー＆クロスメンバークッションラバーセット 交換！
2018年10月12日
インプレッサのピッチングストッパー＆クロスメンバークッションラバーセットをSTi製に交換しました！ スバル車はトランスミッションからフロントドライブシャフトが出力されるため、スバル車特有の症状としてト
スバル GD系 インプレッサ
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インプレッサ GDB STi マルシェ ロワードモーターマウンティングキット 取り付け！
2018年10月9日
インプレッサ GDB STiにマルシェ ロワードモーターマウンティングキットを取り付けしました！ ロールセンターからの距離の二乗に比例して差が生じます。控えめの、-10mm、-12mmから少しテクが必
インプレッサ GDB STi 強化エンジン＆ミッションマウント 交換！
2018年10月6日
インプレッサ GDBのエンジンとミッションマウントをSTiに交換しました！ エンジン＆ミッションマウント部分のゴム硬度を強化することで、ユニットの振動を制御出来ます。 スロットルレスポンス、シフトフィ
インプレッサ GDB ブレンボ ブレーキキャリパーオーバーホール！
2018年10月5日
インプレッサGDBのブレンボ キャリパーのオーバーホールです。 ダストシールの痛みも少なく、オイル漏れなどもありませんでした。 ピストンの傷も無く綺麗な状態でした。 すべて綺麗に洗浄してからシールを組
インプレッサ GDB タイミングベルト交換＆車検！
2017年12月9日
タイミングベルト＆オートテンショナー＆テンショナープーリーを交換しました。 無事車検も終了して納車しました。
インプレッサ WRX STi GDB トラスト GReddy ラジエター TWR 交換！
2016年12月14日
今回はラジエターアッパータンクからクーラントが漏れてきたのでGReddy ラジエター TWRに交換しました。 オールアルミ製の2 層ワイドチューブコアを採用したスポーツラジエターです。 2層ワイドチュ
インプレッサWRX STi GDBにデフィ 追加メーターを取り付け致しました！
2014年11月8日
インプレッサWRX STi GDBにデフィ 追加メーターを取り付け致しました！ 今回はADVANCE BF アンバーレッドをチョイスしました。 ブースト・排温・水温・油温・油圧・燃圧計を取付けまし
インプレッサWRX STi GDBにHKS パワーフローを取り付け致しました！
2014年10月9日
インプレッサWRX STi GDBにHKS パワーフローを取り付け致しました！ エアクリーナーがむき出しタイプのため、純正エアクリーナーケースと比較し開口面積を大幅に向上されています。 このため、取
インプレッサWRX STi GDBにBLITZレーシングアルミラジエター取付！
2014年4月18日
インプレッサWRX STi GDBにブリッツ レーシングアルミラジエター タイプＺＳを取り付け致しました！ 同時にサムコ シリコンラジエターホースに交換です。 クーラントはプローバ ウルトラ・アン
インプレッサWRX STi GDBにフジツボ スポーツキャタライザー取り付け！
2014年4月3日
インプレッサWRX STｉ GDBにフジツボ メスポーツキャタライザーを取り付け致しました！ 純正触媒と比較して出力、トルク共に中回転域での性能が向上し、高回転域でも安定した性能が得られます！
インプレッサWRX STｉ GDB タイミングベルト・ウォーターポンプ交換！
2014年2月7日
インプレッサWRX STｉ GDBのタイミングベルトとウォーターポンプを交換致しました！ 走行距離が１０万ｋｍの車輌でしたので、タイミングベルト・プーリー・テンショナープーリー・ウォーターポンプ・フ
インプレッサWRX STｉ GDB HKS F-CON iS取付！
2013年8月16日
インプレッサWRX STｉ GDBにHKS F-CON iSを取付致しました！ HKS メタルキャタライザー・レーシングプラグを取付けてからF-CON iSで燃料噴射量、点火タイミングの補正を行いま
インプレッサWRX STｉ GDB HKS メタルキャタライザー取付！
2013年8月11日
インプレッサ WRX STｉGDB C型にHKS メタルキャタライザーを取付致しました！ ＨＫＳ製触媒のセル数は150セル、排気抵抗を減少することでスムースな排気効率です！ フィンの厚さが0.1
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新着情報
シビックタイプR FL5の3本出しマフラーを2本出しに変更！(2025/01/13)
N様のシビックタイプR FL5ですが、以前カキモトClass KRの3本出しを取り付けさせて頂きましたが、『3本出しの真ん中から排気が出なくカッコ悪いから2本出しにしたい』とご要望があり、リヤマフラー
35GT-Rのフライホイールハウジングを新品に交換しました！(2025/01/12)
ご新規でご入庫頂いたK様のR35でしたが、フライホイールハウジングの交換をご依頼頂きました！ 1度もフライホイールハウジングを交換した形跡がありません。。。 対策後の新品に交換しました。 ↓新品のフラ
GRヤリスにスポーツキャタライザー＆マフラーを取り付け！(2025/01/10)
F様のGRヤリスにレボリューション製スポーツキャタライザーとHKS製スーパーターボマフラーを取り付けしました！ 純正は直列に２個触媒が取り付けられていますが、レボリューションのスポーツキャタライザーは
BCNR33にHKS2530タービンキットを取り付け！(2024/12/28)
エンジンオーバーホールが完成したS様33GT-RにHKS2530タービンキットを取り付けしました！ エキマニは純正を使用するのでタービンに合わせてポートを拡大加工しました。 RSEタービンアウトレット
R35GT-Rのソレノイドバルブ洗浄＆TCMバージョンアップ！(2024/12/12)
ご新規でご入庫頂いたK様のR35でしたが、ソレノイドバルブ洗浄とTCMバージョンアップをご依頼頂きました！ 走行距離は少なかったのですが、ミッションオイルが汚れていてソレノイド洗浄を行った形跡のない車
GRヤリスにHKSインタークーラーとパイピングを取付！(2024/12/10)
F様のGRヤリスにHKS インタークーラーキットを取り付けました！ 純正置き換えタイプながら高さや厚みも増していて、安定した冷却性能を確保出来ます。 ↓ノーマルと比較するとかなり大きくなっていますね！
R35GT-Rの電動ファンが故障してモーター＆モジュールを交換！(2024/12/07)
車検で入庫になったS様のR35ですが、電動ファンモーター＆モジュール＆リレーを交換させて頂きました！ エアコン側のモーターが動いてないので、モーター左右とファンユニットを左右を新品に交換しました。 前
32GT-RにD2ブレーキキャリパーキットを取り付け！(2024/12/03)
F様の32GT-RにD2ブレーキキャリパーキットを取り付けしました！ ホロースポーツキャリパーのブラックアルマイト フロントは6POT、356mmフローティングローター リヤは4POT、356mmフロ
