R35GT-Rのクランクプーリーを新品に交換しました!
『走行中にバッテリーのランプが点灯してハンドルが重たくなった』とご連絡頂いたN様の35でしたが、搬送車にてレスキューに行ってきました! 走行中にバッテリーのランプが点灯するのは、オルタネーターが発電し
『走行中にバッテリーのランプが点灯してハンドルが重たくなった』とご連絡頂いたN様の35でしたが、搬送車にてレスキューに行ってきました! 走行中にバッテリーのランプが点灯するのは、オルタネーターが発電し
F様R35GTRのVR38 RSE4.1Lエンジンが完成しました! 新品ブロックを使用してRSE4.1Lキットを組込みました。 クランクシャフトはフルバランスを取りました。 ダミーウエイトの計算と製作
ご新規で函館からご連絡頂いた、M様のR35GT-Rでしたが『エンジン始動後、水温が上がると動かなくなる』と搬送されてきました。 エラーコードを調べるとP0797とP2715、油圧系統異常です。 油圧セ
クラッチのオーバーホールで入庫したO様80スープラでしたが、HKS スーパーファイヤーレーシングコイル プロを取り付けしました! 純正のイグニッションコイルやイグナイターはすでに30年前の物なので、そ
製作中のS様32GT-RにギャレットGTX3884Rタービンを取り付けました! ガレージアクティブさんのエキマニを使用して、HKS GT2ウエストゲートを加工取り付けしました。 フロントパイプはステン
S様のエボX SSTにR35イグニッションコイルを加工取り付けしました! 『アイドリング不調』との事で入庫して頂きました。 カプラーはR35用を在庫していますので交換して、高さ調整のカラーを製作してボ
昨年TD06-25Gタービンキットを取り付けさせて頂いたO様の80スープラですが、今回はクラッチのオーバーホールのご依頼で入庫しました! エクセディ ハイパーマルチが取り付けられていたので、新旧で部品
最高速チャレンジの為、久しぶりに茨城県JARIに行ってきました! 今回は当社のチューニングECUに書き換えたハイエース ディーゼルの最高速チャレンジです。 ハイエースは前々日に苫小牧港から出港して、前
開発車輛の7型ハイエース ディーゼル 4WDのECUセッティングを行いました! 最高速チャレンジ企画が、いよいよ2日後に迫ってまいりました。 ハイエースのディーゼルで200kmオーバーを出したいと軽く
S様スカイライン32GT-Rにサード コレクタータンクを取り付けしました! 燃料タンク側はAEM340Lポンプに交換しました。 サード コレクタータンク円筒型5Lタイプを取り付けてサード295Lポンプ
開発車輛の7型ハイエース ディーゼル 4WDにガナドール ステンレスマフラーを取り付けました! eco10シリーズ、営業車専用のステンレス製マフラー。 テール部のみチタニウムを採用したブルーグラデーシ
以前当社で働いていたNくんのFD3SにTD07-25Gタービンキットを取り付けしました! 以前デモカーで使用していたTD07-25Gタービンキットを購入頂きました。 インタークーラーパイピングは製作し
N様のインプレッサ GDBにサード スポーツキャタライザーを取り付けました! ターボのレスポンスを向上させながら、低回転域のトルクを犠牲にすることなく中高回転域での伸びが良くなります。 最後に耐熱処理
開発車輛の7型ハイエース ディーゼル 4WDにHDi GT2 インタークーラーキットを取り付けました! 純正インタークーラーに対して198%の空気流量です。 ハイエースはボンネットにダクトがなく、イン
S様の32GT-Rにトラストサージタンクを取り付けしました! GReddy サージタンク シングルスロットル ハイパワーと中間トルクのバランスを重視したRB26用サージタンクです。 ファンネルによる整
本日は社用車ハイエースのメンテナンスです! まずは異音がしていたブレーキから点検です。 パッド残量0 ブレーキパットはディクセル ESタイプに交換しました。 制動力UP!耐熱性UP!しかもエコノミー街
S様の32GT-Rにトラストインタークーラーを取り付けしました! フルチューン仕様ですので、トラスト3層インタークーラーキットを使用します。 コアタイプ29F、コアサイズ710幅、I/C出口径100φ
N様のシビックタイプR FL5にテールゲートスポイラーを取り付けました! PRL Motorsports FL5 ウイングライザー リフト&オフセットステーも同時に交換しました。 純正ウイングステーを
今年も沢山のハイエースがインジェクター洗浄でご来店頂いております! 連日インジェクター洗浄のご依頼が多く、今年も何台施工したかわからなくなりました… かなりの台数でしたので、何台も撮り忘れてしまいまし
昨年セッティングさせて頂いたS様のエボX SSTでしたが、『たまにアクセルを踏んでも反応しなくなる』との事で入庫しました。 今回は洗浄ではなく、リビルトのスロットルボディに交換することになりました。