ランサーエボリューションⅦ ラルグススペックS車高調 取り付け!
180車種以上の豊富なラインナップ。車種別専用設計で全車種現車でフィッティングチェックを実施しているので安心して取り付けを行えます。アッパーマウントは車種に合わせピロ式・ゴム式を選択、ロアブラケット
180車種以上の豊富なラインナップ。車種別専用設計で全車種現車でフィッティングチェックを実施しているので安心して取り付けを行えます。アッパーマウントは車種に合わせピロ式・ゴム式を選択、ロアブラケット
今回はラジエターアッパータンクからクーラントが漏れてきたのでGReddy ラジエター TWRに交換しました。 オールアルミ製の2 層ワイドチューブコアを採用したスポーツラジエターです。 2層ワイドチュ
タイミングベルト&オートテンショナー&テンショナープーリー、バランサーベルト&バランサーテンショナー、ファンベルトを交換しました。 リアABSセンサーを交換して無事車検も終了しました。
車検で入庫の180SXでしたが・・・ タイロットエンドが・・・ 新品に交換しました。 無事車検も終了しました。 車のご購入からメンテナンスまで有難うございます!
2007〜2008年式のGTRにみられる症状で、停車時にガラガラ音が出ています。 原因はフライホイールハウジングのベアリング部にガタが発生した異音です。 スラスト方向の動きをベアリングのアウターレース
サーキット走行もしている車輛で、フロントローターのクラックが入ってきたので交換しました。 今回はディクセルの交換用アウターローターに交換します。 最上級マテリアルのFCRローターを採用していて従来のF
今回もサード製フューエルコレクタータンクKIT Lを加工取り付けしました。 フューエルポンプはトラストから発売しているAEM製で、信頼性と高出力を実現する、320L/hの作業能力を持つタイプを2基取り
オイル漏れの修理で入庫しましたが・・・ ラジエターを外す前に点検するとクラックが・・・ やはり折れました・・・涙 新品ラジエターに交換です。 至る所からオイル漏れが・・・ カムシール タペットカバーパ
いつもメンテナンスさせて頂いてる車輛ですが、今回新車のR35に乗り換えで下取りになる為、ノーマルスプリングに交換しました。 新車が納車されたらすぐにH&Rのスプリングに交換をします。 納車が楽
ハイエース スーパーロングにクスコ ツーリングA ショックを取り付けました! 2インチダウンしていましたが、ショックが完全に抜けてしまい、とても乗りずらい状態でした・・・ 今回はクスコ ツーリングAに
オプションビデオの撮影中に突然のエンジンストール・・・ バラしてみると・・・ タイミングギアが・・・バラバラに・・・ クランク角センサーには傷が・・・ 新品交換して無事エンジン再始動しました。 当社に
サーキット走行でブレーキパットが↓の状態になりました・・・ W-003は圧倒的なストッピングパワーと安定した制動フィーリングです。 連続走行時にも音を上げない耐摩耗性能と耐フェード性能を飛躍的に向上さ
シュベーレン強化AT スペシャル仕様(5バージョン+オプション)に仕様変更しました。 よくパワートレーンはノーマルで、ライン油圧だけをアップしただけの物や、変速ショックを和らげるためのアキュムレーター
サーキット走行も何度かあった為、ダストブーツが熱劣化していました・・・ フロントブレーキキャリパーOH キャリパーのピストンをすべて丁寧に抜き、各部を点検した後清掃して、パッキンとダストブーツ交換して
R35フロントショックピロ 材質 : アルミニウム NMB社製ピロ 1台分(2個入り) 今回の車輛はショックピロ以外は既にピロに交換しています。 ショックピロだけ入っていなかったので交換しました。
S様にご購入頂いたにソアラ 2.5GT-T JZZ30に5速ミッションを換装して公認車検を取得いたしました! ATからMTに換装致しました。 作業終了後、動力伝達装置の改造申請を行い、公認車検を取得致
通常O/H+減衰変更とブリードボルト(オリフィス内臓部品)も交換しました。 F12.8k/R10.8kのスプリングを使用していましたが、今回はF10.8k/R8.8kに変更するため、ショックの減衰も
CLUB-RH9オリジナルブレーキローターKITのローター本体は、耐熱性を持たせ防錆性に優れたブラックサーフェイス加工コーティングを施し、まるでカーボンローターのような質感の高い仕上がりになっておりま
ブリッツ DAMPER ZZ-R フルタップ車高調を取り付けしました。 単筒式(モノチューブ)構造採用の、全長調整式ショックアブソーバー。 32段減衰力調整機構を採用し、幅広い減衰力調整が可能。 ス
次世代のワンプッシュボンネットピン 空力に優れ今までに有る形状とはまったく異なり、装着はピンに向けて押すだけ、取り外しはヘッドセンターのボタンを軽く押すだけ、簡単でワンタッチです。 取り付けも簡単で