ソアラ JZZ30 ウインドレギュレーター交換!
『運転席の窓が開かなくなる・・・』と入庫になった30ソアラでした・・・ やはりウインドレギュレーターの故障でした・・・ 新品でまだ部品が出たので交換しました。 すべて組み立てて作業完了です。
『運転席の窓が開かなくなる・・・』と入庫になった30ソアラでした・・・ やはりウインドレギュレーターの故障でした・・・ 新品でまだ部品が出たので交換しました。 すべて組み立てて作業完了です。
T様のトミカ スカイライン ターボ 1982 スーパーシルエットレプリカですが、『リヤまわりが気に入らない・・・』との事でリヤデュフューザーを製作しちゃいました! まずはミニカーで各部をチェックします
前回のレースでトラスト6速ミッションが壊れてしまった為、思い切ってリバティーエアーシフターを搭載しました。 エンジンはポン付けタービンキット仕様でまだラジアルタイヤですが、今後のステップアップを考えて
ドラッグ仕様の33GTRのですが、フロントガラスが割れてしまったので、これを機に強化ポリカーボネートに交換しました。 両面強化ポリカーボネートを使用して切り出しました。 両面強化ポリカーボネートですの
M様の13シルビアに当社で在庫していたBCNR33用ブレンボキャリパーとローターを取り付けました。 BNR32ブレンボキャリパーとローターからの交換です。 ローターも中古があったので研磨して取り付けし
メインコンピュータのCPUチューンを行わさせて頂いた車輛でしたが、ミッションソレノイドバルブ洗浄プランも行いました! 以前にもミッションソレノイドバルブ洗浄を行った車輛との事ですが、結構鉄粉が付着して
『ディーゼルフューエルプロ』の施工で4台のハイエースがご来店頂きました。 カーマンスキャン(診断機)を使用して施工前と施工後のインジェクターの補正率の変化を確認しながら作業します。 もともと状態がいい
仲良しショップの茨城県コーヨーKBCさんで製作されたスーパーチャージャー仕様のハイエースでしたが・・・ 『走行中にエンストしてエンジンがかからなくなってしまった』・・・とご連絡が・・・ すぐに搬送車で
来月開催される夏祭りにエントリーしているRC-Fですが、前回走行した際にブレーキがすぐにフェードしてしまった為、ブレーキパッドとフルード交換、エンジンオイルとデフオイル交換で入庫になりました。 ブレー
ご新規で本日ご来店頂き、ミッションオイルの交換をさせて頂きました。 リフトアップのついでに下廻り点検も行い、次回はフライホイールハウジング交換をお勧めさせて頂きました。 クラッチ学習を行い作業終了致し
ブレーキパットが減っていたのでエンドレス MX72セットに交換しました。 キャリパーが固着していたのでオーバーホールも行いました。
現車セッティング前にHKS EVC7を取り付けました。 今年に6年ぶりのモデルチェンジとなったHKSブーストコントローラーEVC7です。 ボリュームのダイヤルが大きくてEVC6に比べてすごくシンプルに
VPROのセッティング前にフューエルポンプをAEM製に交換しました! フューエルポンプはAEM製340L/hを取り付けしました。 フューエルエレメントも汚れていましたので新品に交換しました。 サード製
以前EVC6を取り付けたAZ-1でしたが、その時にタービンからオイル漏れが酷かったので交換になりました。 インタークーラーも純正から容量アップした物に交換しました。 純正位置タイプですがこれがまた大変
ボンネットのクリア剥げが酷かったので艶消しブラックに塗装しました! オートスタッフ ワンプッシュロックピンも取り付けました。 車高を調整する予定でしたが、片側の車高調が固着していたのでそのまま4輪アラ
セッティング前にサード製550ccインジェクターに交換しました。 同時にサード製フューエルレギュレーターに交換。 プラグもレーシングプラグに交換。 案の定コイルカプラーが割れていましたのでリペアに交換
セカンダリータービンが回らないと入庫になったFDでしたが・・・ 試運転してみるとやはりセカンダリーに切り替わらない・・・ チャージコントロールソレノイド関係のトラブルですね・・・ さらにシリコンホース
セッティングで入庫中の100チェイサーでしたが・・・ ブレーキパッドを点検すると・・・ あぁーー! ひとまず在庫のD2ストリート低ダストパッドに交換して1度納車になりました。 サーキット走行前にはレー
CPUセッティング前にトラスト 80ΦSPLサクションキットを取り付けしました。 70Φサクションではブーストアップで5Vに張り付いてしまうので80Φに拡大されたサクションパイプに変更です。 トラスト
またまたハイエース2台が『ディーゼルフューエルプロ』の施工でご来店になりました。 こちらの車輛は当社のお客様のご紹介で旭川からご来店頂きました。 走行距離が少なく、補正率も4気筒ともに少なく調子がいい