ＧＲ ＪＺＺ３０ ソアラ ピロロアーム
2009年8月16日
本日は当社オリジナル商品のピロアームの取り付けを行いました！ 今回はＫＩＴではなく単品のロアアームとトーコントロールアームのみの交換でキャンバーの調整が出来るようにというお客様の要望でした。 上
チューニングカー製作実績
ＲＸ－７ ＦＤ３Ｓ ボディー補強 ⑦
2009年3月12日
フロントの補強バー！ サイドメンバーは箱型形状なので貫通させて両面溶接で補強しました。 ストラットタワーバーも新規でブラケットを製作してストラットに溶接しました。
ＲＸ－７ ＦＤ３Ｓ ボディー補強 ⑥
2009年3月9日
ワンオフロールゲージ完成！ ピラー部はガセット補強溶接止めです。 サイドバーもご覧の通り溶接止め。ここまでやってるとかなり剛性が違います。
ＲＸ－７ ＦＤ３Ｓ ボディー補強 ⑤
2009年2月14日
ＲＸ－７ ＦＤ３Ｓ ボディー補強 ④
2009年2月8日
ＦＤ３Ｓのボディー補強の途中経過です。 スポット増しを行うことで、開口面積の大きな部分のユガミを少なくし、ボディ剛性を向上させます。 ドアやリヤゲートの開口部はスポット+ＴＩＧ溶接で補強して
ＲＸ－７ ＦＤ３Ｓ ボディー補強
2009年2月5日
ＦＤ３Ｓのボディー補強の途中経過です。 ドア周りのスポット増しを行うことで、開口面積の大きな部分のユガミを少なくし、ボディ剛性を向上させます。 いくら性能のいいサスペンションやアーム、ピロ化を
ＦＤ３Ｓ ボディー補強
2009年2月3日
ＲＸ－７ ＦＤ３Ｓ ボディー補強
2009年1月27日
ＲＸ－７ ＦＤ３Ｓのボディー補強が始まりました！ これから、スポット増しとワンオフロールゲージとガセット補強を行います。
ホンダ S2000ブレーキローター割れ・・・
2008年5月4日
北海道GTシリーズにライズS2000を持っていこうとしたら・・・・・ 『あれ？』 ローター割れてる・・・・ %color(red){ＳＡＮ耐走ったからだ！！ やっぱ耐久レースって車に負担かかって
クランクシャフト 1本キー加工 ＲＢ２６ ＳＲ２０ Ｌ型 ２ＪＺ
2008年4月7日
ナプレックさんに加工依頼していた、クランクが帰ってきました。先日バラシしていたＪＺＺ３０ ２ＪＺのクランクシャフトです。 半月キーでは、エンジンの馬力やトルクに負けてしまうケースもありますので、ウチ
JZZ30 ソアラ 2JZエンジンオーバーホール 03
2008年4月1日
前回空けて見たら、損傷部品も多かったので、新規一転ベースエンジンを変えての製作になりました。 まあ、使えるものは再使用しますが 100/1 1000/1のタイムで戦う為には、この辺りの見切りも必要です
JZZ30ソアラ 2JZ エンジンオーバーホール 02
2008年3月31日
クランクプーリーも何とか外れ、バラシ再開です。カムシャフト ヘッドボルトを外し、ヘッドを開けて・・・・・・ あっ！？ ↓ガスケット抜け発見！！ブロックの歪も大きそうな感じ。 検証は、後から
JZZ30 ソアラ ２JZ エンジンオーバーホール01
2008年3月18日
JZZ30 ソアラに搭載されいる”２JZ”のエンジンオーバーホールです。 DRAGオンリーで使用していて、トラスト最大のタービンT88H ３８GK装着で830PS以上？？（計った事は有りませんが・・
忘れ物・・・・
2008年3月14日
今年の目標は、”ズバリ”忘れ物をしないです！！って事で、2008年頑張っていたのですが・・・・・・とうとう、やってしまいました・・・・・・ 何って？？ 車です・・・・・・ 去年の11
エンジンオーバーホール
2008年2月5日
いま、２JZ搭載のソアラをエンジンオーバーホールします！DRAG仕様の車でエンジンにもダメージがあります・・・・・オーバーホールしながら、自分なりの新しい発見！！や 弱点的なものも探していく予定です。
ＨＫＳ ボールベアリングタービン水冷配管
2007年12月20日
ＨＫＳ Ｔ５１Ｒ ＢＢシリーズ ＧＴタービン系などＨＫＳ製のボールベアリング式のタービンは、必ず！！油冷＆水冷（クーラントで冷やす）式にした方が耐久性がいいです。スペース的に厳しいエンジンルームやオー
８０スープラ ＧＲデフリジット＆メンバーカラー
2007年12月6日
８０スープラなどトヨタ系の車ってジャダーが多いですねよ・・・ＤＲＡＧのスタートなどでは、ジャダーの嵐です。デフ自体が振動し、それがデフ、サスメンバー車体とバラバラに動き、物凄い振動になりトラクションが
ライズＧＴ－ＳＲ07スペック ブレーキ編
2007年12月3日
サーキット走行で肝心なのは走る！！曲がる！！止まる！！って事で今日は、『止まる』です。 十勝スピードウェイのホームストレートは、直線距離 約1.1ｋｍ2５0㎞以上からのブレーキングは、制動性 信頼度か
Ｓ２０００ 今年は、まずまずでした
2007年12月2日
ドタバタですが、なんとか走れた”ライズＳ２０００”目標タイムのクラブマンコース30秒台！！ホンダＳ２０００では、まずまずの結果ではないでしょうか？ 良い所 悪い所 いろんなところが見えてきた様な気
ホンダS2000 十勝サーキット 冬？
2007年11月21日
そう、S2000を積んで今日十勝スピードウェイに行ったのですが・・・・ ご覧のとうりです・・・・ 昨日降った雨がそのまま凍ってスケートリンクです。 Ｓタイヤじゃなくてスタットレスの方がよかったか