ガレージライズアップ デモカー S2000 フロントアンダースイープ 製作中！
2017年11月3日
フロントバンパーを2分割してフロントアンダースイープを製作中です。 フロントバンパーとCCFLプロジェクターイカリングヘッドライトも交換しました。 フロントフェンダーもさらにワイド化して全塗装します
チューニングカー製作実績
シルビア SR22 T51RKAIBB ドラッグ仕様 HKS 5速ドグミッション搭載！
2017年10月27日
週末開催されるドラッグレースに参戦するシルビアの慣らし運転が終了したのでHKS 5速ドグミッションを搭載しました。 お客様が保管していた新品ミッションでした・・・久しぶりに新品を見ました・・・ これか
シルビア SR22 T51RKAIBB ドラッグ仕様 慣らし運転終了！
2017年10月26日
週末開催されるドラッグレースに参戦するシルビアが、日曜日にエンジンに火が入り、その日の夜から慣らし運転が始まりました！ 日曜日は田中店長が朝の6時まで留萌や余市まで400kmを走行しました・・・ 翌日
シルビア PS13 SR20 東名パワード 2.2L ドラッグ仕様 エンジン始動！
2017年10月24日
来週のドラッグレースに参戦予定の１３シルビアが完成しました！ ヘッドは東名パワード280°カムシャフト、スライドカムプーリー、タイプBバルブスプリングセット、ロッカーアームストッパー、メタルヘッドガス
シルビア PS13 SR20 東名パワード 2.2L KIT ドラッグ仕様 完成！
2017年9月29日
只今製作中のシルビアのSR2.2Lのエンジンが完成致しました。 今回は東名パワードのSR2.2L 鍛造フルカウンター仕様です。 ブロックは、TODAレーシング強化スリーブ、ナプレック スタッド式クラン
チェイサー JZX100 GTX3582R GENII タービン交換！
2017年9月15日
チェイサーのタービンをGTX3582RからGTX3582R GENIIに交換しました。 従来のGT(GTX)35のEXハウジングが使用できるので、EXハウジングレスで購入しました。 こちらの車輛はアク
デモカー S2000 HKSスーパーチャージャー 取り付け！
2017年7月14日
今週末の7月16日（日）に十勝スピードウェイでトラスト走行会サマフェスを開催するので、同乗走行用に急遽、ガレージライズアップデモカーのＳ２０００にHKSスーパーチャージャーを取り付けしました。 201
デモカー スカイライン 32GT-R RB26 HKS 2.8L Vカム エンジン完成！
2017年7月1日
十勝夏祭りに向け、デモカーの32GT-Rのエンジン製作が終わり完成しました。 腰下は、HKS2.8Lクランクシャフト・87Ф鍛造ピストン・Ｈ断面コンロッド・強化オイルポンプ、N1ウォーターポンプ、RH
チェイサー JZX100 2JZ GTX3582R+NOS+AT仕様 完成致しました！
2017年3月10日
製作中だったチェイサーGTX3582R+NOS+AT仕様が完成しました。 ヘッドは、シートカット・面研などを行い、ＨＫＳ Ｖカムkitを組込みO/Hしました。 ブロックは、東名パワード 鍛造ピストン・
ガレージライズアップ デモカー FD3S RX-7 軽量化中！
2017年3月8日
リアフェンダーを大幅にカットして、タイヤハウス内の空気逃げを製作します。 リアのアンダーデュフューザーとフラットパネルもカーボンで製作中です。 まだ１度も走行してないのにまたやってしまいました・・・
デモカー FD3S VOLTEX ドライカーボン サイドスプリッター 取り付け！
2017年3月7日
ドライカーボンフロントアンダーパネルを取り付けて、さらにスプリッターを追加します。 VOLTEX製ドライカーボン サイドスプリッター！ フロントバンパー前方は高速走行中に非常に高い正圧が発生する部分で
ガレージ ライズアップ デモカー FD3S ドライカーボン アンダーパネル 取り付け！
2017年3月4日
ドライカーボンフロントアンダーパネルです。 ハニカム中空構造で超軽量、高強度のアンダーパネルです。 取り付けポイント（ハードポイント）に専用のアルミカラーを取り付けて、アルミステーでフレームにリジッ
チェイサー JZX100 2JZ シュベーレン強化AT スペシャル仕様 搭載！
2017年2月17日
シュベーレン強化AT スペシャル仕様（5バージョン＋オプション）を搭載しました。 今回のATの仕様は ロー＆リバースブレーキ（1速エンジンブレーキ、リバース時作用） ： ノーマル セカンドブレ
チェイサー JZX100 GCC GTX3582Rタービン 取り付け！
2017年2月1日
チェイサーに GCC GTX3582Rタービンを取り付けました。 ステンマニもＧＣＧ製フロントマウントタイプをチョイスしました。 アウトレット一体式フロントパイプはワンオフ製作しました。 公認車検取得
チェイサー JZX100 サード フューエルコレクタータンク取り付け！
2017年1月15日
今回もサード製フューエルコレクタータンクKIT Ｌを加工取り付けしました。 フューエルポンプはトラストから発売しているＡＥＭ製で、信頼性と高出力を実現する、320L/hの作業能力を持つタイプを取り付け
デモカー FD3S HPI デフオイルクーラー＆ミッションオイルクーラー 取り付け！
2016年12月6日
リアバンパー下にHPI製デフオイルクーラーとミッションオイルクーラーを取り付けました。 右側がデフオイルクーラー、左側がミッションオイルクーラーです。 デファレンシャルギアには大きな負担がかかり、デ
デモカー FD3S TTI シーケンシャルミッション搭載！
2016年12月2日
ギヤBOXは、専用のマウントを作るので、パワープラントフレームは取り外しました。 純正のマウントブラケットは強度がないので取り外し、新規で製作しました。 ＦＤはフロアが薄いため、室内側にも当て板を製作
デモカー FD3S トラスト 大容量デフカバー 取り付け！
2016年11月25日
純正デフオイル容量が少なく、更にＬＳＤ装着やファイナルギア交換を行うと発熱量が多くなり、サーキット走行時にトラブルが発生してしまいます。 トラスト 大容量デフカバーを装着するとオイル容量を1Ｌ増やすこ
デモカー FD3S リヤサスペンションメンバー 補強＆リジットマウント！
2016年11月11日
まずは、TTI 6速シーケンシャルミッションを搭載する為、パワープラントフレームを取り外します。 パワープラントフレームを取り外すとデフケースが固定出来ません。 デフケースの上側はGRデフリジットマウ
S2000 AP1/AP2用 トラスト 大容量デフカバー 取り付け！
2016年9月10日
Ｓ２０００は純正デフオイル容量が0.8Ｌと少なく、更にＬＳＤ装着やファイナルギア交換を行うと発熱量が多くなり、サーキット走行時にトラブルが発生してしまいます。 トラスト 大容量デフカバーを装着するとオ