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R35 GT-R MY20ニスモ GT900タービンキット セッティング!
トップイーグル&ライズアップデモカーのR35MY20ニスモのセッティングを行いました! 強化3,8L+HKS GTⅢ GT900タービン仕様です。 900馬力を目標にしてセッティングしていきま
トップイーグル&ライズアップデモカーのR35MY20ニスモのセッティングを行いました! 強化3,8L+HKS GTⅢ GT900タービン仕様です。 900馬力を目標にしてセッティングしていきま
アテーサの修理の作業させて頂いたR35でしたが、ミッションプログラムをMY21にアップデートしました! 1Mのマイコンを1.5Mに打ち換え済みのTCMに交換して、MY21のミッションプログラムをインス
以前エンジン載せ替えなどの作業させて頂いたR35ですが、ミッションプログラムをMY21にアップデートしました! 1Mのマイコンを1.5Mに打ち換え済みのTCMに交換して、MY21のミッションプログラム
昨年トラスト T518Zタービンキットを取り付けてセッティングを行った86後期ですが、ノーマルブーストでインジェクター噴射量が100%になりブーストが上げれなかかった為、今回はインジェクターを交換して
『エンジンがかからなくなった』と搬送車でレスキューに行ってきた33GTRでしたが… VPRO本体の故障でした… 初期物の金プロVer3.0でしたのでそろそろ寿命ですね。。。 現行のVer3.4に交換に
FIRSTWORKS OVER DRIVEスポーツタービンキットに交換して、F-CONiSを取り付けしたKeiのセッティングを行いました! タービンに付属されていたアクチュエーターのノーマルブーストが
春にセッティングさせて頂いた80スープラでしたが、メタルキャタライザーに交換してF-CON iSのリセッティングを行いました。 前回は純正触媒が詰まり気味でブースト0.9kで377.1馬力でしたが、今
100チェイサーツアラーVのF-CON iS現車セッティングを行いました。 F-CONiS、HKS EVC7、HKSメタルキャタライザー、ブリッツインタークーラー、トラストTW-Rラジエター、デフィブ
本日はBMW F20 M116i MスポーツのDMEチューンです! 色々データを取りながら慎重にセッティングしていきます。 BMW F20 M116iのDMEもBOSCH製で基本負圧式アクチュエータな
1JZにスワップしたS13シルビアですが、タービンをT67からT78ー33Dに変更したので、F-CONVPRO3.24を使用して現車セッティングを行いました! エンジン本体がノーマルなので、500馬力
トラブルで中断していた15シルビアでしたがセッティングを再開しました。 中古で購入して全く走行できない状態で入庫になりましたが、すぐにR35エアフロに交換してパワーFCのセッティングになりました。 ス
トラスト80Φサクションパイプとサード900ccインジェクターに交換して、ecutekで現車セッティングを行いました! ベースデータを作成してダイナパックでセッティングしていきますが… セッティング中
最近お問い合わせが多い、BMW X5 E70のアドブルーシステム故障で入庫になりました。 E70ディーゼル 35dの定番トラブルですね… この表示が出ると時限爆弾が発動します! あと578km走行する
スカイライン 400RですがHKS LEGAMAX Sports マフラーに交換して現車セッティングさせて頂きました! 新車で納車後2000kmです!! EcuTekソフトを使用してダイナパックを回し
先日アッパープログラム&油圧センサー交換を行わさせて頂いた車輛ですが、TCMも1.5Mにバージョンアップしました! データはMY21プログラムをインストールしました。 特に初期型からMY21にバージョ
I様のR35MY08ですが、HKS 強化アクチュエーター、マフラー、トラストフロントパイプ、Yパイプは交換済みで、今回EcuTekで現車セッティングさせて頂きました! すでにアクセスポートでECMを書
メルセデスAMG GTRのECUチューンをご依頼頂きました! こちらもダイナモテストモードに設定してダイナパックに設置完了。 AMG GT-Rは初めてのECUチューンですので、色々なMAPを検証してデ
先日セッティングさせて頂いた函館市のS様のR35MY20ですが、再びご来店頂いてHKS GT1000SPECインタークーラーキット、フルパイピングキット、トラストサクションパイプ、フロントパイプ、サー
セッティング中に色々とトラブルが出て中断していたS様の32GTRでしたが、セッティングを再開しました! 高回転で失火が起きてしまったのでIPコイルに交換しましたが、その直後からセルを回している時に点火
当店でもちょっとレアなマツダスピード アクセラのECUセッティングです! プライベートでタービンは交換されて、COBBアクセスポートでご自身でセッティングされていました。 現状でのパワーチェックで28