ランサーエボ8 4G63 エンジンオーバーホール完成！
2020年10月25日
エボ8 4G63のエンジンオーバーホールが終了しました！ 今回は、HKS85.5Φ鍛造ピストン、東名パワードＨ断面コンロッドを使用しました。 クランクメタル・コンロッドメタル・メタルヘッドガスケットも
エンジン製作／現車合わせセッティング
R35GT-R HKS GTⅢ GT800 ECUTEK セッティング！
2020年10月21日
先日HKS GTⅢ GT800タービンキットを取付した車輛ですが、タービンの慣らし運転も終わりセッティングを行いました！ 今回はECUTEKソフトを使用してのセッティングです。 エンジン本体ノーマルで
インプレッサ WRX STi GRB ecuEdit ECUセッティング！
2020年10月18日
今回はマフラー交換のみのアプライドモデルA GRBを現車セッティングしました。 エピファンecuEditを使用してセッティングしていきます。 ブーストコントローラーを使用せず、ノーマルのソレノイドバル
インプレッサ WRX STi Aライン GVF ECUセッティング！
2020年10月15日
前回『フューエルカットが入ってチェックランプが点灯する』と入庫になってECUデータ変更をインプレッサGVFでしたが、現車セッティングを行うことになりました。 まずはノーマルプラグでしたのでHKSレーシ
フェアレディZ 40thアニバーサリー Z34 ECUチューン！
2020年10月9日
今回の車輌は40thアニバーサリーモデルのZ34です。 NEKOソフトを使用してステップ2のデータ入力になります。 40thアニバーサリーモデルの1EJ5Bのベースデータが無かったので少し時間がかかっ
インプレッサ WRX STi Aライン GVF エピファン ECUデータ変更！
2020年10月4日
『フューエルカットが入ってチェックランプが点灯する』と入庫になったインプレッサGVFでしたが・・・ 診断機で通信するとやはりこのエラーコード↓ お客様からお話を聞くとマフラーを交換してから全開にすると
レヴォーグ VMG エピファン ECUチューン 現車セッティング！
2020年10月2日
今回のレヴォーグVMGは2020モデル2Lターボの新車でしたが、ECUチューンでご来店頂きました。 スピードリミッターをカットしてダイナパックを回してみたら、ノーマルの状態でかなりのノッキングが出てい
180SX RPS13 NISTUNE ECUチューン 現車セッティング！
2020年9月13日
R35エアフロに交換してNISTUNEのセッティング開始！ 開始してダイナパックで回すとすぐに燃圧ドロップ・・・ フューエルレギュレターがパンクしていたのでサード製に交換 ノーマルブーストが終わりブー
BMW M2 コンペティション ECUチューン 現車セッティング！
2020年8月27日
BMW M2 コンペティションのECUを現車セッティングしました！ BMW F87N M2コンペティションは、Unlock作業をしないとOBDポートからの書き換えができないのでECU本体から直接抜き替
トヨタ GR スープラ RZ A90 ECUチューン 現車セッティング！
2020年8月25日
以前ノーマルマフラー+ダウンパイプのみ交換でECUチューンをさせて頂いた90スープラでしたが、HKS Super Turbo マフラーに交換して再びECUチューンをさせて頂きました。 ピークパワーはさ
シルビア S15 T88H-38GK F-CONVPRO リセッティング完了！
2020年8月23日
前回のレースで高回転が『バラバラ』と吹けなかったS15シルビアでしたが・・・ まずはプラグ＆コイル＆クランク角センサー交換をしてダイナパックでスタート・・・ しかし・・・『バラバラ』と吹けない・・・
S2000 AP1 T518Z F-CONVPRO3.4 セッティング ！
2020年8月7日
9年前にセッティングさせて頂いたS2000ターボでしたが、たまにチェックランプが点灯するとの事で入庫になりました。 純正の空燃比センサーでチェックランプが点灯するので、AF計を取付してフィードバックす
クラウン アスリート JZS171 HKS F-CONV PRO セッティング！
2020年8月1日
5速にスワップされた17クラウンですが、F-CONVPRO3.4を取付してセッティングを行いました。 こちらのクラウンもチェックランプが点灯していたのでVPRO3.4を使用してチェックランプを処理しま
R35 GT-R TCMバージョンアップ（1.0M→1.5M）MY20 ミッションプログラム！
2020年7月31日
メインコンピュータープログラム CPUチューンもご依頼頂いた前期型のR35でしたが、1MタイプのミッションTCMの内部マイコンを1.5Mに打ち換えて、MY20のミッションプログラムをインストールしまし
フェアレディZ Z33 ECUチューン 現車合わせセッティング！
2020年7月28日
初期型のCD405データの6MTですが・・・ 13万kmオーバーという走行距離・・・ ステンレスEXマニホールド、メタルキャタライザー、マフラー、HKSサクションを装着した車輌です。 なぜかY字中間パ
チェイサー JZX100 TO4Z F-CONVPRO セッティング！
2020年7月26日
F-CONVPRO3.3から3.4に変更してセッティングを行いました。 3.4に変更したのでVVT-I制御もVPROでコントロールします。 収まりが悪かったVCAMのコントローラーもすべて外すことが出
R35GT-R メインコンピュータープログラム CPUチューン！
2020年7月25日
トラスト80Φサクションに交換してCPUチューンを行わさせて頂きました。 トラストのスポーツキャタライザーは装着済みですが、騒音の問題でマフラーがノーマルでご希望のブースト圧がかからなかったため、EV
FD3S トラスト Vレイアウトキット パワーFC セッティング！
2020年7月4日
『走行中にエンジンが止まってしまう・・・』と入庫になったFDでしたが・・・ これを機に調子が悪いところはすべて修理することになりました。 まずは車輛に付いているパワーFCを使用してのセッティングです。
FD3S GCGハイフロータービン パワーFC セッティング！
2020年6月20日
タービンブローでGCG ハイフロータービンに交換したFDでしたが、慣らし運転も終わりパワーFCのセッティングを行いました。 タービンの負担軽減やシーケンシャル制御の切り替わりで起こるトルク変動、ソレノ
R35GT-R MY08 メインコンピュータープログラム CPUチューン！
2020年5月29日
ミッション修理で入庫になったR35でしたが、修理完成後にトラスト80Φサクションに交換してCPUチューンを行わさせて頂きました。 パワー567.0PS、トルク84.9kg ダイナパックを使用してデータ