180SX パワーFC ダイナパック 現車セッティング終了！
2019年5月28日
8年前にGT-SSタービン仕様で当社にてセッティングさせて頂いた180SXですが、今回はトラストT518Zタービンに変更してHKSカムなども組み込みR35エアフロ仕様でパワーFCにてリセッティングを行
エンジン製作／現車合わせセッティング
シルビア SR20 GTⅢ-RS サーキット仕様 慣らし運転終了！
2018年10月26日
週末開催されるトラスト走行会に参戦するシルビアの慣らし運転が終了しました！ 昨日はメカニックのしげちゃんが滝川まで200kmの慣らし運転に行ってきました・・・ オイル交換して今度はオイラが旭川まで40
シルビア SR20 GTⅢ-RS サーキット仕様 慣らし運転開始！
2018年10月25日
週末開催されるトラスト走行会に参戦するシルビアの慣らし運転が始まりました！ 昨日はオイラが帯広まで400kmの慣らし運転に行ってきました・・・ 帯広で豚丼を食べてすぐに札幌へ！！ オイル交換して再び慣
R35GT-R TD06SH-20Gツインメイン コンピューター 現車セッティング終了！
2018年10月22日
今回のR35は2008モデルで遠方からご来店頂きました。 サード 900cc インジェクターキットに交換して、CPUチューンを行わさせて頂きました。 データロガーにてブーストとインジェクター開弁率とエ
FD3S ブリッジポート仕様 エンジンオーバーホール 完成 搭載！
2018年10月14日
FD3Sのブリッジポート仕様 エンジンオーバーホールが完成しました！ 1度車検付の車輛に搭載して慣らし運転を終わらせてからレース車輛にエンジンを搭載しました。 Iannetti 3ｍｍ セラミックアペ
R35GT-R MY11 メインコンピュータープログラム入力！
2018年10月7日
今回のR35は2011モデルで、遠方からご来店頂きました。 HKS LEGAMAX Premiumマフラーとトラストスポーツキャタライザーを交換して、CPUチューンを行わさせて頂きました。 データロガ
FD3S サイドポート仕様 エンジンオーバーホール 完成！
2018年9月21日
FD3Sのサイドポート仕様 エンジンオーバーホールが完成しました！ 無事に搭載してエンジン1発始動致しました！ 現在2台のロータリーとVR35とRB26とSR20のエンジン製作が入っています・・・ 急
R35GT-R MY14 メインコンピュータープログラム入力！
2018年9月18日
今回のR35は2014モデルで、5000km走行のニスモスポーツリセッティング仕様です。 RH9フルチタンマフラーとトラストスポーツキャタライザーを交換して、CPUチューンを行わさせて頂きました。 デ
R35GT-R メイン コンピューターCPU 現車セッティング！
2018年9月10日
HKSの強化アクチュエーター+EVCでブーストアップして、ノーマルインジェクターからサード製900ccに交換して現車セッティングを行いました。 サード製フューエルデリバリーパイプ＆900㏄インジェクタ
SAKER Link G4+ Xtreme 現車セッティング終了！
2018年8月30日
SAKERのLink G4+ Xtreme 現車セッティングが完了しました。 毎回感じますが、とりあえずエンジンがかかっただけの状態でもLinkはレスポンスがいいですね・・・やはり処理速度の差ですかね
86 ZN6 ECUTEK ROMチューン 現車セッティング！
2018年8月21日
今回の86はフルノーマルでサーキット走行するため、スピードリミッターカットで来店されましたが、回転REV、電動ファン温度変更、各種MAP変更も行いました。 前回、耐久レース用に作りこんだデータをベース
シルビア PS13 SR20 エンジンオーバーホール完成！
2018年8月9日
バルブガイドのガタが大きくヘッドオーバーホールになりました。 東名パワード製リン青銅バルブガイド入替・シートカット・バルブ摺合せ・バルブ研磨・面研などを行いヘッドオーバーホール致しました。 腰下は当社
FD3S Link G4+ Plug-in 現車セッティング！
2018年7月21日
エンジンオーバーホール後の慣らしが終わったので、Linkの現車セッティングの為入庫しました。 セッティング前にインジェクターやフューエルポンプやタービン交換も行いました。 タービンはGTW3884Rに
シルビア SR22 T51RKAIBB F-CONVPRO 現車セッティング完了！
2018年7月18日
今回はＦ－ＣＯＮＶＰＲＯ3.24を使用してのセッティングです。 今シーズンは、ハイオクを使用してＭＡＸブースト2.4ｋまででセッティング終了しました・・・ 日曜日のKING OF THE STRIP
180SX RPS13 アペックス パワーFC 現車セッティング！
2018年7月8日
エンジンストールや息継ぎする症状があり入庫してきました。 圧力センサーを取り付けてアイドルD制御にしてふき返しによるストールを改善しました。 HKS製BNR32用フューエルポンプに交換しました。 ↓も
ナンバー付レーシングカー SAKER Link G4+ Xtreme 取り付け！
2018年6月26日
Linkの現車セッティングで入庫したセイカーでしたが・・・ 本体が古すぎてパソコンと通信が出来ない・・・ Link本体の交換になりました・・・トホホ・・・ G4+ Xtremeを取り付けました。 燃料
スープラ JZA80 F-CONVPRO 現車セッティング！
2018年6月26日
今回はF-CONVPRO Ver3.3を使用してのセッティングです。 JZ系はカム交換をするとファーストアイドルが効かなくなるの車輛が多いです。 今回もISCVの配線をVPROに入力して制御します。
チェイサー JZX100 GTX3582R GENII F-CONVPRO セッティング！
2018年6月24日
F-CONVPRO バージョン3.24から3.4に変更してVVT-iもVPROで制御しました。 パワーFCも残しましたのでAT制御のセッティングだけコントロールしました。 ブースト2.0ｋ+NOSでセ
レビン AE101 スーパーチャージャー トラスト e-manage 現車セッティング！
2018年6月21日
101 スーパーチャージャーをe-manageで現車セッティングしました！ 高回転で遅角してしまう症状やアイドリングのハンチングに悩ませられました・・・ 何とか対処してセッティング完了です。
アリスト 2JZ エンジンオーバーホール エンジン搭載！
2018年6月14日
無事に搭載してエンジン1発始動致しました！ ブロック交換してダミーヘッドボーリングと上面研を行い、東名パワード製鍛造ピストンとH断面コンロッドとコンペティションメタルを組込みした2JZです。 かなり前