スカイライン GT-R BNR32 アキュームレーター交換！
2018年6月16日
今回の32GTRは「走行中に加速をしてもフロントトルクメーターの針が動かない」と入庫してきました。 原因はアテーサETSのアキュームレーターでした。 最近はアテーサ作動不良の車輛が多くなってきました・
日産 BNR32 スカイラインGT-R
スカイライン GT-R BNR32 アッパーアーム交換！
2018年6月5日
オイル交換で入庫してきた32GTRでしたが、フロントのアッパーアームのガタが酷くて交換になりました。 今回は純正品で左右ともに新品交換しました。 ブッシュのヒビなどは確認できませんが、ガタガタになって
スカイライン GT-R BNR32 GRバッテリーケース 加工取り付け！
2018年5月2日
バッテリーをエンジンルームからリアシート位置に移設しました。 アルミ製ＧＲバッテリーケースを使用して加工取り付けになります。 エンジンルームもスッキリしましたね！
スカイライン GT-R BNR32 エンドレス ブレーキパット交換！
2018年4月29日
エンドレス製ブレーキローターに交換した32GTRでしたが、ブレーキパットも減っていたのでエンドレス製MX72に交換しました。 MX72は、セミメタリック材ながらダストや鳴きを極力抑え、低温での制動力が
スカイライン GT-R BNR32 HKS オイルクーラー 取り付け！
2018年4月23日
32GTRにHKSオイルクーラーキットを取り付けました。 新型コアの採用で、冷却効率の向上と圧力損失の低減を高次元でバランスされています。 走行風を最大限に活用するためのエアガイドが付属しています。
スカイライン GT-R BNR32 エンドレス E SLIT ローター交換！
2018年4月15日
32GTRのエンドレスブレーキローターの交換です。 旧型のベルハウジングとブレーキローターが装着されていました。 レーシングタイプの\E SLIT ローターと現行のベルハウジングに交換しました。 なだ
スカイライン GT-R BNR32 HKS インタークーラー 取り付け！
2018年4月14日
32GTRにHKSインタークーラーを取り付けました。 R TYPEはサーキットでのスポーツ走行も想定し、純正置き換えタイプのタービンからウエストゲートタイプの大風量タービン装着車両まで対応しています。
スカイライン GT-R BNR32 GRID デジタルIMUセンサー 取り付け！
2017年10月22日
スカイライン GT-R BNR32にGRID デジタルIMUセンサーを取り付けしました。 GTRの純正Ｇセンサーは 約30年前に開発されたアナログ式のセンサーです。 Ｇセンサー（加速度センサー）は、加
BNR32 オートスタッフ ワンプッシュロックピン 取り付け！
2017年8月16日
ボンネットやトランク、隔壁パネルなどの取付に最適な次世代のワンプッシュボンネットピンです。 対象物を軽く押すだけで簡単セット、取外しもセンターボタンを押すだけです。 空力に優れ今までに有る形状とはまっ
スカイライン GT-R BNR32 ジュラテック ポルシェキャリパー流用350リアブラケット 取り付け！
2017年6月13日
ジュラテック製ポルシェキャリパー流用３５０Φリアブラケットを使用してリアをビックキャリパー＆ビックローターにしました！ モノブロック４ポットブレンボキャリパーとＶ３６ローター３５０Φをスカイライン３２
BNR32 オートスタッフ フロントアッパーリンク取り付け！
2017年5月6日
今回はオートスタッフ製フロントアッパーリンクを取り付けました。 サーキット走行でのコーナリング時には、タイヤにかかる負荷が大きく、接地面積の小さいノーマルのキャンバー角では安定したコーナリングは望めま
スカイライン GT-R BNR32 アラゴスタ車高調 オーバーホール！
2017年4月29日
Ｈ様のＢＮＲ３２のアラゴスタ車高調をオーバーホールしました！ ショックアブソーバーは、ご使用に伴う消耗、オイルの劣化、ガス圧の低下などにより次第に本来の性能を失っていきます。アラゴスタのショックは完全
BNR32 GTスペックナックルアダプター 取り付け！
2017年4月26日
皆さんは「ロールセンターアダプター」ってご存知ですか？ドリフト車輌では結構知られたパーツなのですが・・・・ ローダウンしたことによるロールセンター位置を適正化してあげるパーツです。 硬い車高調に交換し
スカイライン GT-R BNR32 ハイキャスキャンセルロッド取り付け！
2016年9月7日
日産車のリアに採用されているハイキャスをキャンセルして、リアトーの変化が無くなります。 通常走行では走行安定性に有利なハイキャスもスポーツ走行においては、ドライバーの意志に反したリアトー変化から走行
スカイライン GT-R BNR32 サード フューエルコレクタータンク取り付け！
2016年9月4日
今回もサード製フューエルコレクタータンクKIT Ｌを加工取り付けしました。 フューエルポンプはトラストから発売しているＡＥＭ製で、信頼性と高出力を実現する、320L/hの作業能力を持つタイプを取り付け
スカイライン GT-R BNR32 リヤメンバーサポート取り付け！
2016年6月6日
マルチリンクのメンバーブッシュの動きを制限させることにより、リアトラクションを増大させ、走行のポテンシャルを大幅にアップします。 材質はアルミです。
スカイライン GT-R BNR32 ミッションメンバーカラー取り付け！
2016年6月3日
ノーマルのメンバーブッシュが千切れてしまっていたので、ミッションメンバーカラーに交換しました。 材質はジェラルミン合金でアルマイト処理しています。 リジット化することにより揺れを抑え、コーナー中のシフ
スカイライン GT-R BNR32 ハイキャスキャンセルロッド取り付け！
2016年5月31日
日産車のリアに採用されているハイキャスをキャンセルして、リアトーの変化が無くなります。 通常走行では走行安定性に有利なハイキャスもスポーツ走行においては、ドライバーの意志に反したリアトー変化から走行
スカイライン GT-R BNR32 R35インジェクター・エアフロ 流用 取り付け！
2015年10月30日
ＢＮＲ３２ ＧＴ－ＲにＲ３５ＧＴ－Ｒ純正インジェクターを流用取り付けしました。 Ｒ３５インジェクターは、最新の多孔式１２ホールインジェクターで、霧化特性、噴射レスポンスに優れていますね。 純正444
スカイライン GT-R BNR32にBCNR33純正ブレンボキャリパーを取り付け！
2014年11月7日
スカイライン GT-R BNR32にBCNR33純正ブレンボキャリパーを取り付け致しました！ ローターはディクセルのスリット入りSDtypeをチョイスしました。 フロントはBCNR33純正ブレン
新着情報
ハイエース KDH225K ディクセル ブレーキパッドに交換！(2025/02/22)
本日は社用車ハイエースのメンテナンスです！ まずは異音がしていたブレーキから点検です。 パッド残量0 ブレーキパットはディクセル ESタイプに交換しました。 制動力UP！耐熱性UP！しかもエコノミー街
スカイライン32GT-Rにトラストインタークーラー取り付け！(2025/02/21)
S様の32GT-Rにトラストインタークーラーを取り付けしました！ フルチューン仕様ですので、トラスト3層インタークーラーキットを使用します。 コアタイプ29F、コアサイズ710幅、I/C出口径100φ
シビックタイプR FL5にテールゲートスポイラーを取り付けました！(2025/02/20)
N様のシビックタイプR FL5にテールゲートスポイラーを取り付けました！ PRL Motorsports FL5 ウイングライザー リフト＆オフセットステーも同時に交換しました。 純正ウイングステーを
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今年も沢山のハイエースがインジェクター洗浄でご来店頂いております！ 連日インジェクター洗浄のご依頼が多く、今年も何台施工したかわからなくなりました… かなりの台数でしたので、何台も撮り忘れてしまいまし
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昨年セッティングさせて頂いたS様のエボX SSTでしたが、『たまにアクセルを踏んでも反応しなくなる』との事で入庫しました。 今回は洗浄ではなく、リビルトのスロットルボディに交換することになりました。
マークⅡ JZX110 iR-Vのクラッチ＆オイルシール交換！(2025/02/12)
『クラッチが滑っていて動かなくなった』とのことで、T様のマークⅡを搬送車で引取りに行ってきました！ 2年前に当社でORC メタルシングルクラッチキット SEシリーズ 409に交換させて頂いた車輛でした
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車検やオイル交換で入庫になったN様の15シルビアでしたが、エンジンマウントとミッションマウントを交換しました！ エンジンマウントはクスコ製 ミッションマウントはニスモ製 D-MAX製カーボンボンネット
スカイライン32GT-Rにクスコ LSDを組込みました！(2025/02/08)
S様32GT-Rにクスコ LSDを組込みました！ フロントにはタイプRS 1way オーバーホール時などに新たにパーツ購入の必要もなく作動方式の変更ができます。 リヤにはタイプRS 1.5way 従来
