スカイライン GT-R BNR32のタイミングベルト交換!
スカイライン GT-R BNR32のタイミングベルトを交換致しました! タイミングベルトと同時にアイドラプーリー・テンショナープーリーも交換しました。 みなさんの愛車も10万kmを目安にタイミング
スカイライン GT-R BNR32のタイミングベルトを交換致しました! タイミングベルトと同時にアイドラプーリー・テンショナープーリーも交換しました。 みなさんの愛車も10万kmを目安にタイミング
M様のスカイライン GT-R BNR32に東名パワード PONCAMを取付致しました! 今回はアジャストプーリーセットを取付しました! 同時に東名パワードの強化タイミングベルトも交換! もちろんテ
M様のスカイライン GT-R BNR32のヘッドガスケットを東名パワード ガスケットコンビネーションに交換致しました! ガスケットコンビネーションはRB26メタルヘッドガスケットに、マニホールド部分
スカイライン GT-R BNR32にHKS GT-SSタービンKITと東名パワード ステンマニ&アウトレットパイプを取付致しました! 同時に東名パワード ステンマニ&アウトレットパイプも取付です!
スカイライン GT-R BNR32にニスモ コレクタータンクを取付致しました! ノーマルのガスケットがすでに劣化していました・・・ インマニ・スロットルをメタルガスケットに交換しました! 今
T様のスカイライン GT-R BNR32に東名パワード タービンアウトレットパイプを取付致しました! 同時にBNR34GTRタービンに交換しました!
T様のスカイライン GT-R BNR32に東名パワード PONCAMを取付致しました! 同時にニスモ強化タイミングベルトに交換しました! ウォーターポンプや各ガスケット・シール・プーリーなども交換
T様のスカイライン GT-R BNR32の東名パワード メタルヘッドガスケット交換致しました! 今回はガスケットコンビネーションを使用してスロットル・インテークマニホールド・エキゾーストマニホール
H様のスカイライン GT-R BNR32にHKS ハイパーMAXⅢ車高調 を取付致しました! ドラッグ仕様のGTRなので、当社オリジナル減衰でドラッグダンパーに致しました! 車高調取付後、4輪アラ
S様のBNR32GTRにBOSCHフューエルポンプを取付致しました! 車輌に付いていたフューエルポンプが燃料漏れを起こしていたのでBOSCHポンプに交換しました! 既にエンジンにも火が入っています
S様のBNR32GTRのBOSCHフューエルポンプが入荷致しました! 最近はインタンク式コレクタータンクを使用することが多いので久しぶりに新品を見たような気がします・・・ これからプロライナーを使
S様の32GTRにHKS EVCⅤを取付いたしました! ソレノイドバルブもサージタンク側の熱がかからない所に取付いたしました! HKS T51RSPLBBにGTウエストゲート仕様なのでレーシングヒ
S様のBNR32GTRのGR メンバーリジットアダプターが入荷しました! BNR32にBCNR33メンバーを移植するので、今回はメンバー変換用を注文いただきました! メンバー変更により車高を下げたと
%color(violet){久しぶりのブログ更新で~す! ブログ担当がしばち~から今日は社長に変わりました。} 最近やたらPCに詳しくなったのでたまに私が担当します! 3年ぶりにデモカードラッグR
スカイライン BCNR33 GTRのクスコアッパーアームに交換しました。ノーマルのアッパーアームでは、キャンバー調整が出来ないのでコノ部品は、かなり重宝しています!! ↑4段調整で(+5~-10m
日産スカイラインGTR BNR32後期のクラッチ交換です。 オーナの強い希望で『乗りやすくて、疲れなくて、クラッチ操作が軽いモノで・・・』っていうオーダーでHKSのGDクラッチ MAX ツインPUL
早いものでスカイラインBNR32 GTRも平成元年の発売より、20年がたってます。 ドライブシャフトブーツの切れなんかは、よくありますので”オイル交換などのついでに”チェックしてみてください!! ↑
ブーストの制御が出来なくなったんですが・・・・って事で、ご来店 のBNR34 スカイラインGTR。 『冬の間車庫で眠らせてて、今日乗ったら突然なんですよ』との、事 で、早速状況確認!! 『うぁ~
BNR32スカイライン GTR N1の作業も大詰めです。 フロントブレーキの大容量化(エンドレスキャリパーキット)に合わせて、リアブレーキには、322Фローターを取り付けしました。 リアのトラ
いや~春ですねぇ!! 冬の間にEVCⅤを取り付けしたお客様がご来店。『夏タイヤに履き替えたので、設定調整お願いしますと・・・・・』 で、早速 実走行にて調整 以前GRブログにも書きましたが、EVC