BNR32後期 スカイラインGTR HKS GDクラッチMAXツインプレート PULLタイプに交換。
2008年4月10日
日産スカイラインGTR BNR32後期のクラッチ交換です。 オーナの強い希望で『乗りやすくて、疲れなくて、クラッチ操作が軽いモノで・・・』っていうオーダーでHKSのGDクラッチ MAX ツインPUL
日産 BNR32 スカイラインGT-R
スカイラインGTR BNR32 ドライブシャフトブーツ交換
2008年4月1日
早いものでスカイラインBNR32 GTRも平成元年の発売より、20年がたってます。 ドライブシャフトブーツの切れなんかは、よくありますので”オイル交換などのついでに”チェックしてみてください！！ ↑
ＢＮＲ３４ ＧＴＲ ブースト制御不能・・・・
2008年3月24日
ブーストの制御が出来なくなったんですが・・・・って事で、ご来店 のＢＮＲ３４ スカイラインＧＴＲ。 『冬の間車庫で眠らせてて、今日乗ったら突然なんですよ』との、事 で、早速状況確認！！ 『うぁ～
ＢＮＲ３２スカイライン ＧＴＲ 春に向けて リアブレーキ編
2008年3月23日
ＢＮＲ３２スカイライン ＧＴＲ Ｎ１の作業も大詰めです。 フロントブレーキの大容量化（エンドレスキャリパーキット）に合わせて、リアブレーキには、322Фローターを取り付けしました。 リアのトラ
ＨＫＳ ＥＶＣⅤ 設定調整
2008年3月23日
いや～春ですねぇ！！ 冬の間にＥＶＣⅤを取り付けしたお客様がご来店。『夏タイヤに履き替えたので、設定調整お願いしますと・・・・・』 で、早速 実走行にて調整 以前ＧＲブログにも書きましたが、ＥＶＣ
ＢＮＲ３２スカイライン ＧＴＲ 春に向けて エンドレスキャリパー編
2008年3月21日
足回りの組み付けをして、今回のメインでもある、エンドレスキャリパー350キットの取り付け。 ↓2ピースローター350ｍｍ デカイ・・・・・ ↓純正のローターと比べるとこんな感じ 大きさの違いが
ＢＮＲ３２スカイライン ＧＴＲ 春に向けて 足回り編
2008年3月21日
レアなＢＮＲ３２スカイライン ＧＴＲ Ｎ１ 今日は、Ｆの足回り（ピロテンションロット＆アッパーリンク）ブレーキキャリパーなどの取り付けです。日産車の弱点的なテンションロットをクスコ製のピロロテンション
BNR32 スカイラインＧＴＲ 春に向けて・・・
2008年3月20日
ＢＮＲ３２スカイラインＧＴＲが入庫しました。春に向けて、ブレーキＫＩＴや車高調などの取り付け作業です。 おぅ～Ｎ１ライトじゃん！プロジェクターのライトは、暗くて使い物にならないもんね！！ あれ・・・
ＲＢ２６ ヘッド加工 オーバーサイズジャケットプラグ
2008年1月25日
日産ＢＮＲ３２ ３３ ３４ ＧＴＲなどの ＲＢ２６ＤＥＴＴのヘッド部分に鋳造製の砂抜き穴キャップがあります。コイツが結構吹っ飛びます！！ ↑加工済みです。画像中央に金色のメクラがありますよね、コイツ
油圧トラブルＲＢ２６ 続編０３
2008年1月7日
GTR（RB26DETT)のエンジンオーバーホール続編03です。 オイルポンプが割れていたのも、確認出来たのでバラシ続行です！！ ↓腰下を良く見ると・・・・明らかにおかしいＨ断面コンロットを1箇所発見
油圧トラブルRB26 続編02
2008年1月7日
GTR（RB26DETT)のエンジンオーバーホール続編02です。 オイルパンの欠片？は、さて置き・・・バラシ続行です！ タイミングプリーを外し いよいよオイルポンプを外します。 外してみると、あっ！や
油圧トラブルRB26 続編01
2008年1月7日
年前に油圧トラブルでオーバーホールしていたRB26DETT（GTR）のお話をしましたよね、チョットエンジンをバラシたのでUPします。 まず、タペットカバーを外しヘッド周りの点検です。油圧が掛からなく
オートワン1月号より
2007年12月28日
先日発売になった、オートワン1月号にあったＧＴＲの記事見ました？ 歴代ＧＴＲが勢ぞろい！！（ＰＧＣ１０ ＫＰＧＣ１０ハコスカ ＫＰＧＣ１１０ケンメリ ＢＮＲ３２ ＢＣＮＲ３３ ＢＮＲ３４ 新型ＧＴーＲ
油圧トラブルＲＢ２６ＤＥＴＴ
2007年12月25日
油圧がほぼ0で入庫したスカイラインＧＴＲ エンジンオーバーホールする事になりました。今回の車輌ですがＨＫＳ ＧＴ３０３７Ｓツインでエンジンは、ピストン コンロット ヘッドフルチューンのＤＲＡＧ仕様です
懐かしいの車
2007年12月25日
ＨＫＳの2008カレンダーに載っていましたＨＫＳ ＺＥＲＯ－Ｒあぁ～こんな車も在ったなぁ～確か燃料タンクがリヤシート部に有って、給油口が変な所に付いていたような・・・・ カレンダーの下に2008 Ｈ
日産車の泣き所・・・
2007年12月23日
スカイラインＧＴＲやステージアＷＧＮＣ３４ シルビアなどの日産マルチリンクの泣き所は、フロントのテンションロットブッシュですよね。ノーマルは、ゴムブッシュを使用しています。物凄く力が掛かる場所でもあり
トラスト ＧＲＥＤＤＹ大容量オイルパンキット ＲＢ26 ＧＴＲ用
2007年12月20日
トラストから発売されている”ＧＲＥＤＤＹ大容量オイルパンキット” スカイラインＧＴＲ（３２ ３３ ３４） ＲＢ２６ＤＥＴＴ用 油量確保と激しい前後Ｇ 横Ｇなどでもオイルの偏りを抑え、安定したオイル供給
脱着作業の時は、お得です。
2007年12月19日
走行距離が進んでいる車や、ハードに走行している車は特に、ゴムがヘタっていたり 最悪は、エンジンマウントが切れています・・・・ 上がニスモ製マウント 下がノーマル品 しかも切れていて使い物になりませ
スカイラインGT-R アクチュエーター式タービン
2007年12月14日
スカイラインGT-RのRB26DETT 色んなメーカーから様々なタービンラインナップが有りますね。GT-Rは、ノーマル風が1番！！っと言う方は、やはりアクチェーター式タービンを選択しますよね。最近のタ
スカイライン GT-R用 GRコンプリートエンジンRB26
2007年12月8日
日産GT-Rが発売されていますが、まだまだRB26も現役です！！平成元年より発売されたＲＢ２６搭載のＧＴ－Ｒシリーズ（ＢＮＲ３２ ＢＣＮＲ３３ ＢＮＲ３４）18年も経ちます。そろそろオーバーホールをお
新着情報
スカイライン32GT-Rにトラストサージタンクを取り付け！(2025/02/23)
S様の32GT-Rにトラストサージタンクを取り付けしました！ GReddy サージタンク シングルスロットル ハイパワーと中間トルクのバランスを重視したRB26用サージタンクです。 ファンネルによる整
ハイエース KDH225K ディクセル ブレーキパッドに交換！(2025/02/22)
本日は社用車ハイエースのメンテナンスです！ まずは異音がしていたブレーキから点検です。 パッド残量0 ブレーキパットはディクセル ESタイプに交換しました。 制動力UP！耐熱性UP！しかもエコノミー街
スカイライン32GT-Rにトラストインタークーラー取り付け！(2025/02/21)
S様の32GT-Rにトラストインタークーラーを取り付けしました！ フルチューン仕様ですので、トラスト3層インタークーラーキットを使用します。 コアタイプ29F、コアサイズ710幅、I/C出口径100φ
シビックタイプR FL5にテールゲートスポイラーを取り付けました！(2025/02/20)
N様のシビックタイプR FL5にテールゲートスポイラーを取り付けました！ PRL Motorsports FL5 ウイングライザー リフト＆オフセットステーも同時に交換しました。 純正ウイングステーを
ハイエース ディーゼルフューエルプロ インジェクター洗浄！(2025/02/19)
今年も沢山のハイエースがインジェクター洗浄でご来店頂いております！ 連日インジェクター洗浄のご依頼が多く、今年も何台施工したかわからなくなりました… かなりの台数でしたので、何台も撮り忘れてしまいまし
ランサーエボリューションⅩのスロットルボディを交換！(2025/02/14)
昨年セッティングさせて頂いたS様のエボX SSTでしたが、『たまにアクセルを踏んでも反応しなくなる』との事で入庫しました。 今回は洗浄ではなく、リビルトのスロットルボディに交換することになりました。
マークⅡ JZX110 iR-Vのクラッチ＆オイルシール交換！(2025/02/12)
『クラッチが滑っていて動かなくなった』とのことで、T様のマークⅡを搬送車で引取りに行ってきました！ 2年前に当社でORC メタルシングルクラッチキット SEシリーズ 409に交換させて頂いた車輛でした
シルビア S15 エンジン＆ミッションマウント交換！(2025/02/10)
車検やオイル交換で入庫になったN様の15シルビアでしたが、エンジンマウントとミッションマウントを交換しました！ エンジンマウントはクスコ製 ミッションマウントはニスモ製 D-MAX製カーボンボンネット
