スカイライン BNR32 ABSユニットキャンセル!
H様の32GT-RのABSをキャンセルすることになりました。 必要のない純正配管はすべて外して、ユニクロメッキパイプを使用してブレーキパイプを製作しました。 綺麗にブレーキパイプを固定し、ブレーキオイ
H様の32GT-RのABSをキャンセルすることになりました。 必要のない純正配管はすべて外して、ユニクロメッキパイプを使用してブレーキパイプを製作しました。 綺麗にブレーキパイプを固定し、ブレーキオイ
H様の32GTRにHKS クランク角センサーコンバージョンキットを取り付けました! クランク角センサ、カム角センサをそれぞれ設定することで、RB26の欠点である純正センサーの不安定な読み取りによる点火
『クラッチを踏むとシューと音がする』と入庫になったT様の32GT-Rでしたが… 点検するとやはりクラッチブースターの故障でした。 純正品は廃盤になっていましたが、ニスモからヘルテージパーツで発売してい
T様の32GT-Rにニスモ ソリッドシフトを取り付けしました! 純正のシフトレバーに対し、インナーゴム硬度がアップ、レバー寸法が約7.5mm短縮されていて約10%のショートストローク化です。 純正のグ
K様の32GTRのサスをHAL スプリング交換しました! 街乗りを重視してオープンエンドの端末形状、ややバレルタイプの低反発スプリングをチョイスしました。 フロント12K、リヤ10Kのバネレートで、街
K様の32GTRにトラスト TW-Rラジエターを取り付けました! オールアルミ製の2層ワイドチューブコアを採用したスポーツラジエターで、価格が¥35,800-(税抜)とリーズナブル! 2層ですがワイド
ブローバイコントロールバルブが壊れていたN様の32GTRでしたが、トラストオイルキャッチタンクを取り付けました! ブローバイコントロールバルブが壊れてしまうとエンジン内圧の上昇でオイルパンに圧力が溜ま
デフマウントのガタが酷く、発進時やシフトチェンジ時に後ろ側から『ドン』と音が鳴ってしまうとの事で、オートスタッフ製デフマウントカラーに交換しました! 純正のデフマウントが千切れてガタガタになっていまし
ブレーキマスターシリンダーを交換してABSユニットキャンセルやラインロックの取り付けを行った32GTRでしたが、追加オーダーでディスクローター&ブレーキパットを交換しました! ブレーキローターはディク
HKS GT-RSタービンに交換した32GTRでしたが、キャンペーンでプレゼントされたHKS EVC7を取り付けました! ブーストもA〜Dまで4パターン入力出来ます。 同時にプラグをNGKレーシングに
エンジン載せ替え作業を行った32GTRでしたが、ABSユニット本体からオイルが漏れていたので、ABSをキャンセルすることになりました。 ブレーキマスターシリンダーはニスモヘルテージパーツのBNR34用
HKS Rタイプ インタークーラーを取り付けした32GTRでしたが、トラスト コンプリート サクションキットも同時に取り付けしました! GReddy サクションキットと、GReddyアルミパイピングキ
32GTRにHKS Rタイプインタークーラーを取り付けました! R TYPEはサーキットでのスポーツ走行も想定し、純正置き換えタイプのタービンからウエストゲートタイプの大風量タービン装着車両まで対応し
エンジン載せ替え作業中の32GTRですが、タービンをGTⅢ2530に交換しました! センターカートリッジには最新鋭のMHI社製が採用され、低空気流量域でもサージングを発生させることなく高過給を確保でき
HKS ハイパーマックスⅣ SPを取り付けしました! HKS ハイパーマックスⅣ SPはワインディングを気持ちよく走るハイグリップラジアルタイヤを想定したスポーツモデルです。 取付後に車高を調整して最
『ブーストが全くかからない』と入庫になった32GTRでしたが… 試運転してみると何やらエンジンから異音が… メタル音が鳴ってます… 当社に程度のいい中古エンジンのストックがありましたので載せ替えになり
今回の車輛は2.7LにTO4Zタービン仕様で、F-CONVPRO3.4を使用してセッティングを行いました。 まずはダイナパックを回していきます。 ダイナパックだとハーフ域のスロットルマップなど実走行で
リアメンバーのガタが酷く、発進時に後ろ側から『ドン』と音が鳴ってしまうとの事で、オートスタッフ製リアメンバーサポーターを取り付けしました! 純正のメンバーブッシュがヘタってしまうとメンバーとボディーの
32GT-Rにオートスタッフ GTスペックナックルアダプター25mmを取り付けしました! 車高が低い車輛の正面からロアアームを見ると純正位置ではハの字のロアアームが車高を下げることによって逆ハの字にな
32GTRにHKS Rタイプインタークーラーを取り付けました! R TYPEはサーキットでのスポーツ走行も想定し、純正置き換えタイプのタービンからウエストゲートタイプの大風量タービン装着車両まで対応し