シビック EK9 B16改1800cc ハルテック ELITE セッティング!
先日エンジンオーバーホールが完成したT様EK9ですが、慣らし運転が終わりましたので、ハルテックで現車セッティングを行いました! 今回は耐久性重視との事で、純正と同じくらいの圧縮比の鍛造ピストン&メタル
先日エンジンオーバーホールが完成したT様EK9ですが、慣らし運転が終わりましたので、ハルテックで現車セッティングを行いました! 今回は耐久性重視との事で、純正と同じくらいの圧縮比の鍛造ピストン&メタル
C様のシビックのエンジンオーバーホールが終わり、現車セッティングを行いました。 今回はカム交換と4連スロットルに変更しました。 ECUはELITE1500 セッティング後のパワーは? パワー335.3
昨日札幌に帰ってきましたが、来月開催されるアタック筑波に参戦するシビックのテストがあるので本日は休日出勤です! 本日は色々な4連スロットルの検証を行いました。 ダイナパックを回して、口径が異なる数種類
NEWエンジンのK24に載せ替えてハルテックで現車セッティングを行いました。 前回はハルテックPLUG-INでセッティングしましたが… 今回はELITE1500に変更しました。 前回はインジェクターが
2/22に開催されるアタック筑波に参戦するシビックのセッティング! まだまだセッティング段階ですが、tcf1.0(補正無し)のナマですでに300PSオーバーしています。 前回からエンジン仕様、4連スロ
ハーネス製作なども終わりHALTECHの現車セッティングを行いました。 K24をベースにCP製鍛造ピストン、BC製コンロッド、JUN製カムシャフトを組込み、プロインテーク製サージタンク、Skunk2製