デモカー FD3S ステンマニ ワンオフ製作！
2021年3月23日
デモカー FD3Sに使用するステンマニが完成しました！ 60Фの肉厚3mmで製作しました。 ウエストゲート部もHKS GTに合わせて60Фで製作です。 チタンバンテージを巻いて完成です。
マツダ FD3S RX-7 サーキット仕様（デモカー）
全26件 【1 ～ 20】 次の20件 [1/2]
デモカー FD3S Xcessive ロアーインテークマニホールド 取り付け！
2021年3月21日
デモカーのFD3SにXcessive ロアーインテークマニホールドを取り付けました！ 純正マニホールドよりも20%以上の流量アップ、前後のローターハウジングのセンターにバランスが取れています。 純正品
デモカー FD3S OS技研 スーパーロックLSD 交換！
2021年3月2日
デモカー FD3SのLSDをOS技研 スーパーロックLSDに交換しました！ 当社で最近タイムアタックしているシビックでもこのLSDを使用しています。 街乗りなどの駆動力変動では、このLSDはロック作動
デモカー FD3S HPI EVOLVE オイルクーラー 取り付け！
2019年4月7日
デモカーのFD3SにHPI製EVOLVEオイルクーラーを取り付けました！ フロントバンパーにVOLTEX製大型ダブルカナードを取り付けする為、左右のオイルクーラーダクトがなくなりますのでセンターに大型
デモカー FD3S ADVANCE ハイエフェンシーオルタネーター取り付け！
2019年3月29日
デモカー FD3S RX-7にADVANCE ハイエフェンシーオルタネーターを取り付けしました！ 新型の3層コイルの流用により、高効率･低抵抗化によりエンジンパワー、レスポンスの向上、燃費向上にも貢献
デモカー FD3S サイドポート仕様 エンジンオーバーホール 完成 搭載！
2019年3月23日
FD3Sのサイドポート仕様 エンジンオーバーホールが完成しました！ 1度車検付の車輛に搭載して慣らし運転を終わらせてからレース車輛にエンジンを搭載しました。 これから時間があるときに作業して今年こそ走
FD3S インジェクターダイナミクス製インジェクター 取り付け！
2019年3月22日
デモカーのFDにはインジェクターダイナミクス製プライマリー1050CC、セカンダリー1300CCを取り付けしました。 K様のFDにはインジェクターダイナミクス製プライマリー1050CC、セカンダリー1
デモカー FD3S ORC Racing Concept ツインプレートクラッチ 取り付け！
2019年3月12日
デモカー FD3SにORC Racing Concept ツインプレートクラッチ 取り付け！ このフライホイールの軽量はすごいです・・・ スーパー耐久などサーキットスペックの超軽量クラッチです。 これ
デモカー FD3S サイドメンバー補強バー製作！
2019年3月10日
エンジンを搭載する前にサイドメンバーに補強バーを製作しました。 サイドメンバーは箱型形状なので貫通させて外側と内側の両面溶接で補強しました。 貫通させて両面を溶接することでサイドメンバーの箱の強度が格
ガレージライズアップ デモカー FD3S RX-7 軽量化中！
2017年3月8日
リアフェンダーを大幅にカットして、タイヤハウス内の空気逃げを製作します。 リアのアンダーデュフューザーとフラットパネルもカーボンで製作中です。 まだ１度も走行してないのにまたやってしまいました・・・
デモカー FD3S VOLTEX ドライカーボン サイドスプリッター 取り付け！
2017年3月7日
ドライカーボンフロントアンダーパネルを取り付けて、さらにスプリッターを追加します。 VOLTEX製ドライカーボン サイドスプリッター！ フロントバンパー前方は高速走行中に非常に高い正圧が発生する部分で
ガレージ ライズアップ デモカー FD3S ドライカーボン アンダーパネル 取り付け！
2017年3月4日
ドライカーボンフロントアンダーパネルです。 ハニカム中空構造で超軽量、高強度のアンダーパネルです。 取り付けポイント（ハードポイント）に専用のアルミカラーを取り付けて、アルミステーでフレームにリジッ
デモカー FD3S HPI デフオイルクーラー＆ミッションオイルクーラー 取り付け！
2016年12月6日
リアバンパー下にHPI製デフオイルクーラーとミッションオイルクーラーを取り付けました。 右側がデフオイルクーラー、左側がミッションオイルクーラーです。 デファレンシャルギアには大きな負担がかかり、デ
デモカー FD3S TTI シーケンシャルミッション搭載！
2016年12月2日
ギヤBOXは、専用のマウントを作るので、パワープラントフレームは取り外しました。 純正のマウントブラケットは強度がないので取り外し、新規で製作しました。 ＦＤはフロアが薄いため、室内側にも当て板を製作
デモカー FD3S トラスト 大容量デフカバー 取り付け！
2016年11月25日
純正デフオイル容量が少なく、更にＬＳＤ装着やファイナルギア交換を行うと発熱量が多くなり、サーキット走行時にトラブルが発生してしまいます。 トラスト 大容量デフカバーを装着するとオイル容量を1Ｌ増やすこ
デモカー FD3S リヤサスペンションメンバー 補強＆リジットマウント！
2016年11月11日
まずは、TTI 6速シーケンシャルミッションを搭載する為、パワープラントフレームを取り外します。 パワープラントフレームを取り外すとデフケースが固定出来ません。 デフケースの上側はGRデフリジットマウ
東京オートサロン 2016 出展車輌 FD 安全タンク取り付け！
2016年1月28日
東京オートサロン２０１６に出展する車輛ですが、安全タンクを取り付けしました。 タイムアタックオンリーの車輌なので車輌重量を配慮して助手席に搭載しました。 モロソ スーパークールカン（ガソリンクーラー）
東京オートサロン2016 出展車輌 ステッカー施工！
2016年1月21日
東京オートサロン２０１６出展車輌 FD ステッカー施工を行いました！ いつもお世話になっているサワズマーキングさんにお願いしました。 毎度ですが、ギリギリにオーダーしてごめんね・・・サワちゃん・・・
東京オートサロン２０１６出展車輌 FD GTウイングステー製作！
2016年1月12日
東京オートサロン２０１６に出展する車輛ですが、ＧＴウイングステーを製作しました。 まずはアルミ３ｍｍで試作品を製作しました。 とりあえずウイングを取り付けしましたが、ビックリするくらい揺れました・・・
東京オートサロン２０１６出展車輌 FD オリジナル カーボンダッシュ取り付け！
2016年1月11日
東京オートサロン２０１６に出展する車輛ですが、オリジナル カーボンダッシュを取り付けしました。 ノーマル形状とは異なり、ローポジションの位置に合わせてレースパックやＭＯＴＥＣなどの集中メーターを取り付
全26件 【1 ～ 20】 次の20件 [1/2]
新着情報
13シルビア ドラッグ仕様 安全タンクを取り付け！(2024/11/13)
I様のシルビア PS13に安全タンクを取り付けしました！ 純正タンクの錆が酷くインタンクポンプが故障してしまったので、今回はお客様が持っていた安タンとフューエルポンプに交換になります。 タンクステーが
R33 GT-R DRAGマシーン エアロパーツ取り付け！(2023/04/08)
隊長の33GT-Rですが、最後の仕上げでエアロパーツを取り付けました！ GPスポーツフロントバンパースポイラー＆純正グリル＆ガレージアクティブ牽引フック セレスティア超軽量FRPレーシングレーンホース
スカイライン GT-R R33 ハースト ラインロック 取り付け！(2023/03/30)
隊長の33GT-Rにハーストラインロックを取り付けました！ 同時にABSをキャンセルすることになりました。 必要のない純正配管はすべて外して、塩水や凍結防止剤にも錆ないブレーキパイプを使用して製作しま
R33 GT-R DRAGマシーン HKS インタークーラー 取り付け！(2023/03/24)
隊長の33GT-RにHKS Rタイプインタークーラーを取り付けました！ 32、33、34GT-Rにはいつも使用しているHKSのRタイプは、レース走行も想定して純正置き換えタイプのタービンからウエストゲ
スカイライン GTR BCNR33 DRAGマシーン復活！(2023/02/04)
1年半前ドラッグレース中クラッシュしてしまった隊長の33GTRでしたが、コツコツと修理してようやくフレーム修正が終わり、エンジン、ミッションの搭載が始まりました！ しかし予想以上にダメージがあり、エン
ソアラ JZZ30 ドラッグマシーン リセッティング 1200馬力！(2022/11/02)
来週のセントラルサーキットで開催されるSUPER DRAG FESTIVALにエントリーしているイサイズ様のドラッグ仕様ソアラですが、燃料を変更してリセッティングを行いました！ 3.1L+T88-38
デモカー R35GTR ディクセル 400Φ ブレーキローター交換！(2021/09/25)
デモカーのR35ですが、ブレーキローターにクラックが入ってしまいましたので、ブレーキローターを交換しました！ ディクセル製2ピースローターFS type 400Φ MY11以降の純正390Φ用なので、
デモカー R35GTR MY08 NISMO GT3タービン交換！(2021/07/28)
新品ヘッド＆ブロックを使用して、すべて純正パーツでオーバーホールしたエンジンにNISMOタービンを取り付けました！ Fi EXHAUST JAPANのΦ90フロントパイプとHKS ステンレスセンターパ
