ＲＸ－７ ＦＤ３Ｓ Ｖマウント製作！
2009年8月16日
今日から開始したＺ様のＦＤ３ＳのＶマウント＆ステンマニ交換＆ＶＰＲＯ仕様の製作！ まずはＥＸマニ交換 ちなみにこれが外したイモマニ 今日はタービン側のパイピング製作！ Ｚ先輩！コレでタイム出ないともう
マツダ FD3S RX-7
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マツダFD3S RX-7 ハブベアリングトラブル
2008年5月11日
サーキット走行がメインの コノFD3S。Sタイヤを履いてサーキット走行を酷使したせいかハブベアリングにガタが・・・・ しかも、かなり大きい・・・ ↑左が外したハブ 右が新品 今回は、FD3
RX-7 FD3S 東名ＬＳＤ ２way デフリジットマウント Ｇｒｅｄｄｙ 大容量オイルパンも同時交換
2008年4月6日
サーキット走行が多い このFD3Sオーナーさんは、今回LSD（東名テクニカルトラックス２way）の交換と同時にGRデフリジットマウント＆先日ブログにも紹介した、トラスト グレッディー大容量オイルパンも
GTRに負けない！RX-7 FD3Sのエンジンチューンニング
2008年4月1日
2006札幌オートサロンに出展していたライズＦＤ３Ｓ 1号車？のハウジングです。 ↓十勝スピードウェイのストレートで、フルチューンGTRにパワー負けしないように サイドポート加工。 速くて、良い音し
RX-7 FD3S エンジンオーバーホール＆ポート加工
2008年4月1日
何年か前の、オートサロンに出展した、マツダ RX-７ ＦＤ３Ｓ サーキットオンリーで使用していて去年は、SAN耐にも出場していました。しかも2回も・・・・・さすがに真夏のSAN耐で35℃の中120分も
RX-7 FD3S アペックスシール WPC加工
2008年3月15日
ロータリーエンジンの肝でもある、『アペックスシール』 エンジントラブルの大半がアペックスシール割れなどです・・・・・ コレに、WPC処理をしています。 結構前から主流のチューニングですよね！！ ウチ
ＲＸ－７ ＦＤ３Ｓエアロ ＧＲフロントバンパー
2008年1月13日
ＲＸ－７ ＦＤ３Ｓエアロ ”ＧＲフロントバンパー”発売中です！ 他社ワイドボディーＫＩＴでも取付可能になってます。もちろん、ノーマルフェンダーでも取付可能です！！ アンダーパネル一体構造の為、開口
ロータリエンジン圧縮測定器
2007年12月18日
マツダＲＸ－７ ＦＤ３Ｓ ＦＣ３Ｓ １３Ｂ ２０Ｂなどのロータリーエンジン専用の圧縮測定器です。ロータリーエンジンは、圧縮によって調子が大きく左右されます！ 自分のエンジンの調子やオーバーホール時期の
極上のハウジング発見！
2007年12月10日
今日、大掃除をしていたら工場の”奥の奥の奥”に”FD3S １３B”って書いたダンボールが・・・・？？？ ロータリエンジンの部品が・・・・？？？よく見ると、おぉ～ こんな所に！？ そう、部品取りエ
もう、12月ですね
2007年12月9日
もう、12月ですね。 今年も、もう終わっちゃいますねぇ。皆さんもう、年賀状って作りました？ あっ！？やっぱり！！そう、ウチもまだなんですねぇ・・・・・ 2007年バージョンは、RX-7 FD3S
RX-７ FD3S GRコンプリートエンジン１３B
2007年12月7日
GRコンプリートエンジン13B RX-７ FD３S用発売中！！ この冬にオーバーホールを考えている方は、参考にして下さい。 ☆加工箇所 %color(red){・ アペックスシール 2ピース（純正）
ＨＫＳ Ｖシステム ＲＸ－７ ＦＤ３Ｓ用
2007年12月5日
マツダ ＲＸ－７ ＦＤ３Ｓ用インタークーラー ＨＫＳ Ｖシステムを紹介します。 ターボ車では、ラジエターの前にインタークラーがある為、走行風がラジエターに直接当たりません。そのため、水温が上昇しやすく
マツダRX-7 FD3S LSD組込み
2007年11月30日
マツダRX-７ FD3Sの純正デフは、トルセンタイプが装着されています。まあ、オープンデフに比べれば多少は効果がありますが、入ってない物と同じです・・・ やはり、機械式のLSDに交換は、必要ですよね！
ＦＤ３Ｓ ＲＸ－７ ＭＬＮ号
2007年11月26日
ＦＤ３Ｓ ＲＸ－７ ＭＬＮ号 今年の目標タイムは、ズバリ27秒台！！でＦＤ３Ｓ十勝最速！！ってドライバーも意気込んでました。 色々とトラブルが有ったものの、目標タイムの27秒台でチームライア ドライ
ＲＸ－７ ＦＤ３Ｓ バッテリー移動
2007年11月18日
真冬でも一発始動させる為には、元気の良いバッテリーが無いとキツイです。ＲＸ－７ ＦＤ３ＳやＳ１３ Ｓ１４ Ｓ１５シルビア系１８０ＳＸなどでは、タービンキットやインタークラーキットを取付してら、スペース
ＲＸ－７ ＦＤ３Ｓ クラッチ点検 その3
2007年11月17日
ＲＸ－７ ＦＤ３Ｓクラッチ点検の続きです。 ミッションの取付クラッチマスターのエアー抜きも終わって、試運転・・・ なんか、あんまり変わって無いような・・・・・って、点検したけど何も調整していないから当
ＲＸ－7 ＦＤ３Ｓ クラッチ点検 その2
2007年11月17日
ＲＸ－７ ＦＤ３Ｓクラッチ点検のつづきです。 ディスクなどに問題が無かったので今度は、作動変更パーツの点検です。 クラッチ切れにも直結する為、コレも重要な部品です。 まずは、作動変更パーツの清掃
ＲＸ－７ ＦＤ３Ｓ クラッチ点検 その1
2007年11月17日
最近クラッチポイントが上がってきたのでＭＴ交換ついでに点検します。車輌は、ＲＸ－７ ＦＤ３Ｓです。 取り合えず、クラッチ本体から点検します。で、ＯＲＣ製のツインプレートで走行距離自体は、サーキット走行
ＦＤ３Ｓ デフリジットマウント
2007年11月8日
ＦＤ３Ｓの泣き所でもある、シフトフィーリングの悪さ・・・1発解消です！！ ＦＤ３ＳはＭ／ＴとＤ／Ｆを1本のフレーム（ＰＰＦ）で支えていてコレが無駄な動きをします・・・ ＰＰＦを外す為には、ＭＴ ＤＦの
ハイパワージェットＧ
2007年11月2日
RE雨宮から発売されている ハイパワージェットＧという商品。 ＧＴ300にも出場している アスパラドリンクＲＥ雨宮号にも使っているらしいです。 プラグホールから溶剤を注入してローターハウジングの表面
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新着情報
86 ZN6にサード コレクタータンクを取り付けました！(2024/11/19)
S様の86にサード コレクタータンクを取り付けしました！ サーキット走行中にガス欠症状が出てしまうとの事でコレクタータンクを取り付けることになりました。 サード コレクタータンク円筒型2Lタイプにサー
R35 GT-R 強化クラッチ＆ファイナルサポート組込完了！(2024/11/15)
先日GTⅢ800タービンを装着したA様R35でしたが、先日愛別のドラッグレース前日にクラッチが滑ってしまいましたので強化クラッチを組込みしました！ クラッチディスクはLINNEY製8枚強化クラッチプレ
13シルビア ドラッグ仕様 安全タンクを取り付け！(2024/11/13)
I様のシルビア PS13に安全タンクを取り付けしました！ 純正タンクの錆が酷くインタンクポンプが故障してしまったので、今回はお客様が持っていた安タンとフューエルポンプに交換になります。 タンクステーが
アリスト JZS161 デフィ リンク メーター アドバンス FDを取り付け！(2024/11/09)
車検で入庫になったK様のアリストにデフィ Link Meter ADVANCE FDを取り付けました！ 高輝度2.5インチフルカラーTFTを搭載したデジタルメーターです。 別途アドバンスコントロールユ
R35GT-Rのミッションオーバーホール＆DCTクーラー取り付け！(2024/11/08)
車検で入庫になったN様のR35でしたが、GR6ミッションオーバーホールプランとDCTクーラー取り付けをご依頼頂きました！ Cリング破損対策、オイルポンプ分解、洗浄、油圧アップ、クラッチ分解、クリアラン
86 ZN6 HKS2.1L GTⅢ-RSタービン セッティング 491馬力！(2024/11/07)
先日アクチュエーターからウエストゲートに変更したS様の86でしたがセッティングを行いました！ HKS 2.1Lキット+GT-RS ボルトオンタービンキットのウエストゲート仕様です。 ハイコンプピストン
シルビア PS13 スーパーファイヤーレーシングコイルプロ 取り付け！(2024/11/05)
I様のシルビア PS13にHKSスーパーファイヤーレーシングコイルプロを取り付けしました！ 最大で純正比約2.2倍の2次電圧にパワーアップします。 強い火花で高回転域での失火を防止します。 Vプロのジ
86 ZN6 ターボスマート ウエストゲート 取り付け！(2024/11/04)
S様に86のセッティングをご依頼頂きましたが、まずはアクチュエーターからウエストゲートに変更します！ ターボスマート Gen-V Hyper-Gate45 ウェイストゲートを使用します。 コストパフォ
