S様のBNR32GTRのエンジンが組み上がりました! これから補器類の組付けに入ります! S様、もうしばらくお待ち下さい!
S様のBNR32のエンジンブロックにクランクシャフトを組付けいたしました! こちらのエンジンはドラッグ仕様なのでスタッド式クランクキャップボルトに交換いたしました! これからHKS鍛造ピストン&H
S様のBNR32GTRのヘッド加工が終わり、組込みが始まりました! ポートの段付き修正も行いました! ナプレックのハイレスポンスKITも組込みいたしました! 強化バルブスプリングに交換いたしまし
S様のBNR32GTRがHKS 2.8LSTEP ZERO KITの製作が始まりました! まずはメタル合わせ&WPC加工済みのメインメタルを組込み、フルカウンタークランクの組付け&オイルクリアランスの
S様のBNR32のエンジン製作が再開しました! メタルのWPC加工が上がってきたので、今回はブロックにメインスタッドボルトを取付いたしました! 高回転エンジンなのでクランクの曲げやねじり振動に耐え、
S様のBNR32のエンジン製作が始まりました! JUNのフルカウンタークランク! まずはクランクジャーナルの測定から 当たり前のことですが、クランクジャーナル径とシリンダーブロックベアリングハウジ
S様のBNR32のHKS強化オイルポンプ! ちなみに↓がブローしたオイルポンプ S様!シフトミスにご注意! NEWエンジンはとても高価なフルカウンタークランクシャフトなのでオーバーレブは厳禁です
S様のBNR32のエンジン製作が始まりました! 見事にオイルポンプブロー! コンロッドもこの通り↓ 今回はフルカウンタークランク仕様での2.7Lに当社デモカーと同じHKSGT3240ツイン!!
S様のBNR32GTRがHKS 2.8LSTEP ZERO KITの製作の為入庫いたしました! ナプレックのハイレスポンスKITやポート段付き修正なども行いすべてO/Hいたします!
本日は当社のリフト5台ともスカイラインRB26搭載車でした! 他にもGTRが数台入庫いたしました! 来期に向け早くもエンジンO/Hのご予約が始まっています! 皆様早めのご予約をお願いいたします!