R35GTR ディクセル ローター&エンドレス パッド交換!
ブレーキの交換で入庫になったR35でしたが・・・ ブレーキローターはディクセル2ピースアウターローターを使用しました。 ベルハウジングは純正を使用するのでコスト的に安くなります。 ブレーキパッドはエン
ブレーキの交換で入庫になったR35でしたが・・・ ブレーキローターはディクセル2ピースアウターローターを使用しました。 ベルハウジングは純正を使用するのでコスト的に安くなります。 ブレーキパッドはエン
メインコンピュータのCPUチューンを行わさせて頂いた車輛でしたが、ミッションソレノイドバルブ洗浄プランも行いました! 以前にもミッションソレノイドバルブ洗浄を行った車輛との事ですが、結構鉄粉が付着して
ご新規で本日ご来店頂き、ミッションオイルの交換をさせて頂きました。 リフトアップのついでに下廻り点検も行い、次回はフライホイールハウジング交換をお勧めさせて頂きました。 クラッチ学習を行い作業終了致し
現車セッティング前にHKS EVC7を取り付けました。 今年に6年ぶりのモデルチェンジとなったHKSブーストコントローラーEVC7です。 ボリュームのダイヤルが大きくてEVC6に比べてすごくシンプルに
CPUセッティング前にトラスト 80ΦSPLサクションキットを取り付けしました。 70Φサクションではブーストアップで5Vに張り付いてしまうので80Φに拡大されたサクションパイプに変更です。 トラスト
ブレーキの交換で入庫になったR35でしたが、同時にミッションプログラムもMY20にアップデート! MY14でしたのでTCMはそのままでMY20データをインストール! データ入力費 ¥
『ブレーキの鳴きがすごい・・・』と入庫になったR35でしたが・・・ 少し動いただけでブレーキの鳴きがなり、かなり気になってしまいます・・・ ブレーキパッドをエンドレスSSMに交換しました。 SSMはエ
R35GT-R ナビユニットを交換しました。 コントールパネルの操作が出来なく、コントロールパネルをテスト用に交換しましたが症状が改善されません・・・ テスト用のナビユニットに交換すると操作が出来ます
車検で入庫になったR35でしたが・・・ フロントタイヤの内側がワイヤー出ています・・・ GOODRIDEの在庫が切れていましたので、今回はNANKANG NS-2Rに交換しました。 ランフラット以外の
以前RH9チタンマフラーをご購入頂いたお客様で、タイヤ交換の為置戸町からわざわざご来店頂きました! ブリヂストン POTENZA RE070R R2に交換しました。 当社のデモカーを試乗して頂き、MY
『異音が出て全く動かなくなってしまった…』と入庫になったR35でしたが・・・ お客様のご要望で『1日で修理してほしい』とのことで今回は当社で製作しているアッパープログラム済みリビルトミッションに交換し
トラスト DTCクーラーキットを取り付けました! R35GTRは、DCT(デュアル・クラッチ・トランスミッション)の油温が140℃を超えるとフェイルセーフが入りスロットルが閉じたままになってしまいます
エンジンオイル&エレメント交換と同時にエンドレス製オイルクーラー用サーモキラーを取付しました。 オイルクーラーの純正サーモスタットが開く温度は95℃とかなり高い温度ですので、スポーツ走行をするとすぐに
『ABSの警告灯がついてしまった』と入庫になったR35ですが・・・ 原因はABSユニット本体の故障です。 特に初期型に多いトラブルで、チェックランプ点灯後作動しなくなります。 今回は初期症状で1度チェ
ご予約を頂いていたR35がご来店したので、すぐに1MのTCMを1.5Mに変更して、MY20のミッションプログラムをインストールしました。 最近はTCMバージョンアップ(1.0M→1.5M)MY20 ミ
CPUセッティング前にトラスト 80ΦSPLサクションキットを取り付けしました。 70Φサクションではブーストアップで5Vに張り付いてしまうので80Φに拡大されたサクションパイプに変更です。 トラスト
トラスト GReddy サーキットスペックフロントパイプを取り付けしました! もともとマインズ製スーパーキャタライザーIIが装着されていましたので、トラスト製サーキットスペックフロントパイプのみ取り付
『1速から変速しない』と入庫になったR35でしたが・・・ すぐにミッションを下ろしてバラしてみると・・・ Cリングがが外れて破損していました・・・ 今回は修理+ミッション対策になります。 ↓の図で分か
最近は1か月に5台以上TCM バージョンアップ(1.0M→1.5M)のご依頼がきています。 R35前期型の1Mタイプから内部マイコンを1.5Mに打ち換えてバージョンアップしたミッションコンピュータが4