R35GTR D2JAPAN ブレーキキャリパーキット入荷！
2019年10月2日
T様のR35用ブレーキキャリパーキットが入荷しました！ フロントは8POT、400mmフローティングローター リヤは6POT、380mmフローティングローター 焼けがあまり目立たない、硬質アルマイトグ
日産 R35 GT-R：日産 R35 GT-R
R35 GT-R TCMバージョンアップ（1.0M→1.5M）MY20 ミッションプログラム！
2019年9月26日
MY07〜MY13までの1MのTCMを1.5Mに変更して、MY20のミッションプログラムをインストールしました。 最近はTCMバージョンアップ（1.0M→1.5M）MY20 ミッションプログラムインス
R35GT-R フライホイールハウジング 交換！
2019年9月25日
フライホイールハウジングの交換です。 今回は他の作業もあり、お預かりでしたのでまずはタービンと第1触媒のナットとスタッドボルトにラスぺネをたっぷりかけて染み込ませて取り外しました。 異音はさほど出てい
R35GTR MY08にMY12 中古エンジンを載せ替えしました！
2019年9月24日
オーバーヒートして入庫になった車輛でしたが・・・ ラジエターをバラしてみると・・・ やはり・・・滝・・・涙 ラジエターを交換してエンジンを始動しましたが、セルが重たい・・・嫌な予感・・・ オイルを抜い
R35GTR ニスモ フロントアンダースポイラー取り付け！
2019年9月22日
ニスモ フロントアンダースポイラーを取り付けました！ 純正のMY17モデルのサイドステップも同時に取付したので、未塗装のフロントアンダースポイラーも同色に塗装しました。 フロントアンダースポイラーの装
R35GT-R NEKOコーポレーション 車高調アダプター取り付け！
2019年9月21日
またまたNEKOコーポレーション製の車高調アダプターの取り付けです。 R35GT-R純正サスペンションに取り付ける車高調整キットです。 車高をを少し下げたい、もしくは上げたいけど、乗り心地が悪くなるの
R35GT-R MY20 車高調アダプター取り付け！
2019年9月12日
新車のMY20にNEKOコーポレーション製の車高調アダプターを取り付けました！ R35GT-R純正サスペンションに取り付ける車高調整キットです。 車高をを少し下げたい、もしくは上げたいけど、乗り心地が
R35GTR MY17 サイドステップに交換しました！
2019年9月11日
MY14モデルに日産純正MY17モデルのサイドステップを取り付けしました！ 片側、塗装済みで3万円！左右で6万円とリーズナブルです。 純正部品ですので調色やフィッティングも完璧ですよ。 加工なしでボル
R35GTR HKS EVC6-IR 2.4 取り付け！
2019年9月11日
ブリッツ 4862GTR-700Rタービンに交換して、HKS EVC6-IR 2.4を取り付けしました。 メインコンピューターでもブーストコントロール出来ますが、タービン交換の車輛はEVCで制御してい
R35GTR ミッションソレノイドバルブ洗浄！
2019年9月8日
トラスト DTCクーラーキット取り付け時に追加でミッションソレノイドバルブ洗浄プランを行いました！ ソレノイドのカスはありましたが、特にダメージの残る擦れ跡もなく洗浄後組み付けしました。 オイルフィル
R35GTR トップシークレット アルミ製リザーブタンク 取り付け！
2019年9月6日
R35にトップシークレット アルミ製リザーブタンクを取り付けしました！ R35は水温管理が非常に重要です。 トラブルはもちろんですが、本来のパフォーマンスを発揮させるためにも、安定した水温にする必要が
R35GTR トップシークレット オイルキャッチタンク 取り付け！
2019年9月3日
トップシークレット製オイルキャッチタンクを取り付けました！ ブローバイガスがそのままエンジンに戻されると燃焼効率が低下します。 キャッチタンク内部に隔壁を設けることによりブローバイガスに含まれる水分と
R35GTR トラスト スポーツキャタライザー 取り付け！
2019年9月1日
トラスト スポーツキャタライザーを取り付けしました！ 音量をおさえながら高出力を出す為、パイプ径を76.3Φ〜90Φと太く、大型のサイレンサーを使用しています。 純正では、触媒を左右バンクに各2個、合
R35GT-R トラスト DTCクーラーキット取り付け！
2019年8月31日
トラスト DTCクーラーキットを取り付けました！ R35GTRは、DCT（デュアル・クラッチ・トランスミッション）の油温が140℃を超えるとフェイルセーフが入りスロットルが閉じたままになってしまいます
R35GT-R HKS 強化フューエルポンプ 取り付け！
2019年8月30日
HKS 強化フューエルポンプを取り付けしました！ インタンク式では、最大クラスの吐出量を発揮します。また、純正ポンプと寸法互換なので、無加工で取り付け可能です。大吐出量でありながら、消費電力が少なく、
R35GTR トラスト 80ΦSPLサクションキット取り付け！
2019年8月29日
トラスト 80ΦSPLサクションキットを取り付けしました。 既存の70Φサクションから80Φに拡大されたサクションパイプです。 フロントバンパー内にエアークリーナーが配置されます。 80ΦSPLサクシ
R35GTR トラスト インタークーラーキット取り付け！
2019年8月28日
トラスト インタークーラーキットを取り付けしました。 タービンアウトレットからスロットルまでのパイピングがセットになった『フルキット』を取り付けしました。 このインタークーラーキットを取り付けする場合
R35GTR ブリッツ 4862GTR-700Rタービン 取り付け！
2019年8月27日
ブリッツ 4862GTR-700Rタービンを取り付けました！ 700psの風量を誇りつつ、パワー特性は下から純正タービンに劣らないという理想的なスペック。 このターボキットはターボ本体だけなので、純正
R35 VR38DETT用 エンドレス オイルクーラー用サーモキラー 取付！
2019年8月25日
ブリッツ 4862GTR-700Rタービンに交換で入庫していた車輛でしたが、エンジンオイル＆エレメント交換と同時にエンドレス製オイルクーラー用サーモキラーを取付しました。 オイルクーラーの純正サーモス
R35GT-R サード 900ccインジェクター取り付け！
2019年8月24日
タービンをブリッツ 4862GTR-700Rに交換の為、サード製900ccインジェクターに変更します。 ノーマルの570ccでは容量が不足していますので、タービン交換時には必要不可欠なパーツです。 プ