R35GTR VR38 エンジンオーバーホール開始！
2019年12月10日
来シーズンに向けてVR38 エンジン製作を開始しました！ まずはエンジンバラシから・・・ 見事にメタルがイッテマス・・・涙 新品ブロック＆クランクに交換してHKS製 鍛造ピストン＆H断面コンロッド＆
日産 R35 GT-R
R35GT-R Kansai Service GTウイング 取り付け！
2019年11月15日
Kansai Service GTウイングを取り付けしました！ 効率的にリアのダウンフォースを稼ぎ、高速走行時の車両安定性を飛躍的に高めます。 ダウンフォースの強さは3段階調整可能です。 ウイングベー
R35 GTR ブリッツ 700Rタービン リセッティング！
2019年10月19日
先日ブリッツ4862GTR-700Rタービンに交換して現車セッティングを行った車輛でしたが、ニスモチタンマフラーのメインパイプが70Φの為、抜けが悪く、排圧が上がってしまっていたのでRH9チタン90Φ
R35GT-R RH9 90φ フルチタンマフラー 取り付け！
2019年10月17日
先日、ブリッツ700Rタービンに交換したR35GTRでしたが、トラストキャタライザー90φに交換しましたが、もともと付いていたニスモチタンマフラーのメインパイプが70φの為、抜けが悪く、排圧が上がるの
R35 GT-R ダイナパック パワーチェック！
2019年10月11日
MY12エンジン載せ替え、ミッション修理、サクション交換などの作業が終了して、最後にダイナパックでパワーチェックを行いました！ パワー612.2PS、トルク86.7kg/m EVC6にて1.0K、1.
R35GT-R GR6 圧力センサー 交換＆アッパープログラム完成！
2019年10月9日
『エンジンブロー』で入庫になったR35でしたが・・・ カーマンスキャンでエラーコードを調べたところ エラーコード『P0873』も出ていました・・・ 圧力センサーの故障でミッション下ろしになりました・・
R35GTR HKS EVC6-IR 2.4 取り付け！
2019年10月9日
MY12 中古エンジンに載せ替えをした車輛でしたが、試運転してみるとブーストがかかり過ぎ・・・ ソレノイドバルブの故障でしたが純正部品がないため、急遽もともと車輛に付いていたEVC6-IR 2.4を取
R35GTR HKS レーシングサクション 取り付け！
2019年10月4日
エンジン交換と同時にHKS レーシングサクションを取り付けました。 高回転ではノーマルとほぼ同等のパワーとなりますが中間のトルクが増します。 パワーフローをラジエータグリル内に置くことで吸気温度も安定
R35GT-R NGK レーシングプラグ 交換！
2019年10月4日
プラグをNGKレーシングに交換しました。 R35のプラグ交換はインマニ脱着が必要です。 当店では、ﾄﾗｽﾄDCTクーラー＆スポーツキャタライザー、NGKレーシングプラグ、RH9チタンマフラー＆Yパイプ
R35GTR D2JAPAN ブレーキキャリパーキット入荷！
2019年10月2日
T様のR35用ブレーキキャリパーキットが入荷しました！ フロントは8POT、400mmフローティングローター リヤは6POT、380mmフローティングローター 焼けがあまり目立たない、硬質アルマイトグ
R35 GT-R TCMバージョンアップ（1.0M→1.5M）MY20 ミッションプログラム！
2019年9月26日
MY07〜MY13までの1MのTCMを1.5Mに変更して、MY20のミッションプログラムをインストールしました。 最近はTCMバージョンアップ（1.0M→1.5M）MY20 ミッションプログラムインス
R35GT-R フライホイールハウジング 交換！
2019年9月25日
フライホイールハウジングの交換です。 今回は他の作業もあり、お預かりでしたのでまずはタービンと第1触媒のナットとスタッドボルトにラスぺネをたっぷりかけて染み込ませて取り外しました。 異音はさほど出てい
R35GTR MY08にMY12 中古エンジンを載せ替えしました！
2019年9月24日
オーバーヒートして入庫になった車輛でしたが・・・ ラジエターをバラしてみると・・・ やはり・・・滝・・・涙 ラジエターを交換してエンジンを始動しましたが、セルが重たい・・・嫌な予感・・・ オイルを抜い
R35 GT-R TCMバージョンアップ MY20 ミッションプログラム入力！
2019年9月23日
MY07〜MY13までの1MタイプのミッションTCMの内部マイコンを1.5Mに打ち換えて、MY20のミッションプログラムをインストールしました。 最近はTCMバージョンアップ（1.0M→1.5M）MY
R35GTR ニスモ フロントアンダースポイラー取り付け！
2019年9月22日
ニスモ フロントアンダースポイラーを取り付けました！ 純正のMY17モデルのサイドステップも同時に取付したので、未塗装のフロントアンダースポイラーも同色に塗装しました。 フロントアンダースポイラーの装
R35GT-R NEKOコーポレーション 車高調アダプター取り付け！
2019年9月21日
またまたNEKOコーポレーション製の車高調アダプターの取り付けです。 R35GT-R純正サスペンションに取り付ける車高調整キットです。 車高をを少し下げたい、もしくは上げたいけど、乗り心地が悪くなるの
R35 GTR ブリッツ 700Rタービン ダイナパック 現車セッティング！
2019年9月18日
ブリッツ 4862GTR-700Rタービンに交換して現車セッティングを行いました。 何度もマッピングしながらログを確認してデータの変更を行いました。 最終ブースト1.6ｋまでセッティングしましたが、パ
R35GT-R MY13 ミッションコンピュータープログラム入力！
2019年9月13日
ソレノイド洗浄が終わり、ミッションデータを書き込みました。 前期型の一番の欠点、変速ショックが強くミッションに悪影響がおきて、とにかく乗りづらい・・・ MY13モデルまでは1Mなので、1番乗りやすいM
R35GT-R MY20 車高調アダプター取り付け！
2019年9月12日
新車のMY20にNEKOコーポレーション製の車高調アダプターを取り付けました！ R35GT-R純正サスペンションに取り付ける車高調整キットです。 車高をを少し下げたい、もしくは上げたいけど、乗り心地が
R35GTR MY17 サイドステップに交換しました！
2019年9月11日
MY14モデルに日産純正MY17モデルのサイドステップを取り付けしました！ 片側、塗装済みで3万円！左右で6万円とリーズナブルです。 純正部品ですので調色やフィッティングも完璧ですよ。 加工なしでボル