R35 GT-R トップシークレット カーボンステアリング交換!
F様R35のステアリングをトップシークレット 8角 カーボンステアリングに交換しました! R35GT-R専用のオリジナルステアリングです。 ステアリング形状は、操作性と乗降性を重視したフラットボトムの
F様R35のステアリングをトップシークレット 8角 カーボンステアリングに交換しました! R35GT-R専用のオリジナルステアリングです。 ステアリング形状は、操作性と乗降性を重視したフラットボトムの
先日エンジンが組み上がったF様のR35ですが、エンジンの慣らし運転も終わりセッティングを行いました! RSE4.1L+HKS270°278°カム+GT4950R_BBタービン仕様です。 HKSのNEW
フルブーストアップメニューをご依頼頂いたO様R35にトラスト Φ80SPLサクションキットを取り付けしました! ノーマル70Φサクションでから80Φに拡大されたサクションパイプに変更です。 80ΦSP
先月、Fi EXHAUST製センターパイプとRH9 チタンマフラーを取り付けさせて頂きましたお客様の35GT-Rですが、今回はトラスト サーキットスペック フロントパイプの交換をご依頼頂きました! 前
『偶数のギアしか入らなくなった』とご入庫頂いたO様のR35でしたが… シフトフォーク「A」位置回路系統のエラーで圧力センサーの故障でした。 アッパープログラムの施工になります。 油圧センサーもライン圧
O様のR35にオリジナル調整式フロントアッパーアームを取り付けました! シムの調整でキャンバー角を調整できるオリジナルアッパーアームですが、今回はシムは使用せずにフロントはキャンバーを4度に設定しまし
ご新規でご入庫頂いたR35でしたが、セッティングとバブリングのご依頼頂きました! ベースデータを作成してダイナパックに設置してセッティング開始です。 ロガーで確認しながら慎重にセッティングしていきます
35にNEKOコーポレーション 車高調アダプターを取り付けしました! 純正ショックに取り付ける車高調整キットです。 車高をを少し下げたいけど、乗り心地は今のままでという方にオススメです。 純正ショック
R35 VR38 HKS 強化3.8Lエンジンのオーバーホールを行いました! 新品ブロック&クランクに交換して、HKS製 鍛造ピストンも1個サイドスカートに若干の傷があった為交換しました。 ピストンリ
K様のGT-Rにオリジナル オイルキャッチタンクを取り付けさせて頂きました! ライズアップ オリジナル オイルキャッチタンク オイルIN側、OUT側をアールズ8#のフィッティング対応になっています。
ご新規でご来店頂いたO様の35GT-Rですが、セッティング前にトラスト サーキットスペックフロントパイプとセンターパイプに交換させて頂きました! マフラーは交換済みで、今回は大きな排気抵抗となるタービ
道東からご来店頂いたK様R35でしたが、EcuTek セッティングをご依頼頂きました! 車両はMY17フルノーマルです。 まずはニスモのスポーツリセッティングのままパワーチェックしていきます。 パワー
ご新規でご来店頂いたM様のR35ですが、『パワー感がない』との事で現車セッティングをご依頼頂きました! 他店でチューニングされた車輛でしたので、まずはダイナパックに設置して現状の体力測定をしていきます
ご新規でご来店頂いたO様のR35にHKS製大容量タイプのGT1000SPECインタークーラーキットを取り付けました! インタークーラーは左右バンクでの冷却性や配管などのバランスを考慮し、純正同様の縦流
ご新規でご来店頂いたO様のR35にHKS DCTクーラーキットを取り付けしました! R35GTRは、DCTの油温が140℃を超えるとフェイルセーフが入りスロットルが閉じたままになってしまいます。 腹下
S様のR35にデフィ ADVANCE BF 燃圧計を取り付けさせて頂きました! 以前ADVANCE BFのターボ計とコントロールユニットを取り付けましたので、今回もBFの同じ色をチョイスしました。 ブ
ご新規でご来店頂いたM様のR35にRushFactoryマッピングアテーサコントローラーを取り付けました! アップデートATTESAコントローラーは純正ユニットの基盤を入れ換えるタイプです。 四駆特有
ご新規で入庫になった35GT-RにFi EXHAUST製センターパイプとRH9 チタンマフラーを取り付けさせて頂きました! 75φ〜90φの大径で設計されたサーキットスペックセンターパイプです。 マフ
F様のR35にトップシークレット カーボンボンネットを装着しました! 連続周回時の水温対策として装着しました。 左右バンクにフレッシュエアを取り入れるNACAダクトはそのままに、エンジンルーム内の熱を
『バックが入らなくなった』と帯広市まで引き取りに行かせて頂いたK様のR35でしたが… シフトフォーク「A」位置回路系統のエラーで圧力センサーの故障でした。 アッパープログラムの施工になります。 油圧セ