R35GT-R HKS GTⅢ GT800 ECUTEK セッティング！
2020年10月21日
先日HKS GTⅢ GT800タービンキットを取付した車輛ですが、タービンの慣らし運転も終わりセッティングを行いました！ 今回はECUTEKソフトを使用してのセッティングです。 エンジン本体ノーマルで
ECUチューニング：日産 R35 GT-R：日産 R35 GT-R
R35 GT-R TCMバージョンアップ（1.0M→1.5M）MY20 ミッションプログラム！
2020年7月31日
メインコンピュータープログラム CPUチューンもご依頼頂いた前期型のR35でしたが、1MタイプのミッションTCMの内部マイコンを1.5Mに打ち換えて、MY20のミッションプログラムをインストールしまし
R35GT-R メインコンピュータープログラム CPUチューン！
2020年7月25日
トラスト80Φサクションに交換してCPUチューンを行わさせて頂きました。 トラストのスポーツキャタライザーは装着済みですが、騒音の問題でマフラーがノーマルでご希望のブースト圧がかからなかったため、EV
R35GT-R MY08 メインコンピュータープログラム CPUチューン！
2020年5月29日
ミッション修理で入庫になったR35でしたが、修理完成後にトラスト80Φサクションに交換してCPUチューンを行わさせて頂きました。 パワー567.0PS、トルク84.9kg ダイナパックを使用してデータ
R35 GT-R TCMバージョンアップ MY20 ミッションプログラム入力！
2020年5月24日
MY07〜MY13までの1MのTCMを1.5Mに変更して、MY20のミッションプログラムをインストールしました。 最近はTCMバージョンアップ（1.0M→1.5M）MY20 ミッションプログラムインス
R35GT-R MY08 メインコンピュータープログラム！
2020年4月24日
ミッション修理で入庫になったR35でしたが、修理完成後にトラスト80Φサクションに交換してCPUチューンを行わさせて頂きました。 ブースト1.3k(オーバーシュート時)→0.9K（高回転）、パワー56
R35 GT-R TCMバージョンアップ（1.0M→1.5M）MY20 ミッションプログラム！
2020年4月22日
今回の車輛も前期型1MタイプのミッションTCMの内部マイコンを1.5Mに打ち換えて、MY20のミッションプログラムをインストールしました。 常時1MBを1.5Mに打ち換えしてあるミッションコンピュータ
R35 GT-R MY20 ミッションプログラム TCMバージョンアップ！
2020年4月15日
今回の車輛も前期型1MタイプのミッションTCMの内部マイコンを1.5Mに打ち換えて、MY20のミッションプログラムをインストールしました。 常時1MBを1.5Mに打ち換えしてあるミッションコンピュータ
R35 GTR ブリッツ 700Rタービン リセッティング！
2019年10月19日
先日ブリッツ4862GTR-700Rタービンに交換して現車セッティングを行った車輛でしたが、ニスモチタンマフラーのメインパイプが70Φの為、抜けが悪く、排圧が上がってしまっていたのでRH9チタン90Φ
R35 GT-R TCMバージョンアップ MY20 ミッションプログラム入力！
2019年9月23日
MY07〜MY13までの1MタイプのミッションTCMの内部マイコンを1.5Mに打ち換えて、MY20のミッションプログラムをインストールしました。 最近はTCMバージョンアップ（1.0M→1.5M）MY
R35 GTR ブリッツ 700Rタービン ダイナパック 現車セッティング！
2019年9月18日
ブリッツ 4862GTR-700Rタービンに交換して現車セッティングを行いました。 何度もマッピングしながらログを確認してデータの変更を行いました。 最終ブースト1.6ｋまでセッティングしましたが、パ
R35GT-R MY13 ミッションコンピュータープログラム入力！
2019年9月13日
ソレノイド洗浄が終わり、ミッションデータを書き込みました。 前期型の一番の欠点、変速ショックが強くミッションに悪影響がおきて、とにかく乗りづらい・・・ MY13モデルまでは1Mなので、1番乗りやすいM
R35 GTR VR38DETT ダイナパック 現車セッティング！
2019年6月29日
究極のブーストアップを目指し、HKSのサージタンク＆GT1000インタークーラー＆サクション＆パイピング＆強化アクチュエーター+EVCでブーストアップして、サード製900ccインジェクター＆強化フュー
R35 GTR 日帰り メイン＆ミッションコンピューターチューン！
2019年6月18日
北見市よりご来店頂き、日帰りでCPUプログラムチューンを行いました。 今回のR35は2010モデルで、メインコンピュータープログラムとミッションプログラムを入力しました。 MY13データーのアップデー
R35GT-R TD06SH-20Gツインメイン コンピューター 現車セッティング終了！
2018年10月22日
今回のR35は2008モデルで遠方からご来店頂きました。 サード 900cc インジェクターキットに交換して、CPUチューンを行わさせて頂きました。 データロガーにてブーストとインジェクター開弁率とエ
R35GT-R MY11 メインコンピュータープログラム入力！
2018年10月7日
今回のR35は2011モデルで、遠方からご来店頂きました。 HKS LEGAMAX Premiumマフラーとトラストスポーツキャタライザーを交換して、CPUチューンを行わさせて頂きました。 データロガ
R35GT-R MY14 メインコンピュータープログラム入力！
2018年9月18日
今回のR35は2014モデルで、5000km走行のニスモスポーツリセッティング仕様です。 RH9フルチタンマフラーとトラストスポーツキャタライザーを交換して、CPUチューンを行わさせて頂きました。 デ
R35GT-R メイン コンピューターCPU 現車セッティング！
2018年9月10日
HKSの強化アクチュエーター+EVCでブーストアップして、ノーマルインジェクターからサード製900ccに交換して現車セッティングを行いました。 サード製フューエルデリバリーパイプ＆900㏄インジェクタ
R35 GTR 日帰り メイン＆ミッションコンピュータープログラム入力！
2018年4月23日
昨日もＲ３５日帰りＣＰＵプログラムチューンを行いました。 今回のR35は2010モデルで、メインコンピュータープログラムとミッションプログラムを入力しました。 当社に来店された時にはアクセルを踏んでも
R35GT-R TD06SH-20Gツインメイン コンピューターCPU 現車セッティング！
2017年12月8日
ノーマルエンジン+TD06SH-20Gツイン仕様の現車セッティングを行いました。 他店にてセッティングした車輛でしたが、Ａ／Ｆが濃すぎて不調・・・ トラスト1000ccインジェクター用にデーターを入れ