![86/BRZ用 GReddy BLコンフォートダウンスプリング [ローダウンサス]](/riseup/photo/M-20150109-0000.jpg)
86/BRZ用 GReddy BLコンフォートダウンスプリング [ローダウンサス]
2015年1月9日
最適なダウン量になるように、トヨタ86/スバルBRZ専用設計！ 乗り心地を犠牲にすることなく、程よいローダウンでスタイリッシュなフォルムを演出します。 GReddy BL コンフォートダウンスプリン
トヨタ 86
トヨタ86/スバルBRZ専用 GReddy パフォーマンスダンパー TYPE-S
2015年1月8日
全長調整式車高調、32段階減衰調整機能をもたせたサスペンションシステム ■全輪 全長調整式 ■32段 減衰調整式 ■モノチューブ式ダンパー ■特殊高張力鋼採用の軽量スプリング サーキットテストを繰り
GReddy ハイパフォーマンスクーラント EG 【トヨタ86/スバルBRZ】
2015年1月7日
高沸点・粘度特性・凍結防止性に優れたエチレングリコール（EG）を採用したハイパフォーマンスクーラントです。 高沸点・粘度特性・凍結防止性に優れたエチレングリコール（EG）を採用 粘度特性・凍結防止性
GReddy ハイパフォーマンスクーラント PG 【トヨタ86/スバルBRZ】
2015年1月5日
ヒートレスポンス（熱交換率）に優れたプロピレングリコール（PG）を主成分に採用したハイパフォーマンススポーツクーラントです。 ヒートレスポンス（熱交換率）が高いため、効率よく熱を吸収し水温を適温まで素
トヨタ86(ZN6) / スバルBRZ(ZC6) GReddyラジエターキャップ
2015年1月4日
純正ラジエターキャップに対してラジエターキャップ主圧弁の開弁圧を127kpa(1.3kg/㎠)に高め、冷却水の沸点を上昇させることにより外気温との温度差を広げ、オーバーヒートを防止します。 価格：
GReddyブリーザータンク 【トヨタ86(ZN6)／スバルBRZ(ZC6)】
2015年1月3日
ラジエター内のクーラントにエアが発生するとオーバーヒートの原因になります。 GReddyブリーザータンクは、クーラントに発生したエアを取り除くためのタンクです。 タンク内で渦を発生させて取り込む構造
GReddyラジエターTWR 【トヨタ86(ZN6)／スバルBRZ(ZC6)】
2015年1月2日
オールアルミ製の2層ワイドチューブコアを採用したスポーツラジエター ＊2層ワイドチューブを採用することで、3層構造並みの容量を確保！ ＊純正比2倍以上の冷却水容量の確保と、圧力損失の低減を実現！ オ
GReddy オイルクーラーセンサーターミナル 【86(ZN6)／BRZ(ZC6)】
2015年1月1日
GReddyオイルブロックのM18ネジ部に取り付け可能な汎用オイルセンサー取出しアダプターです。 胴部に1/8PTセンサー穴が120°ピッチで3個設置されており、主にオイルライン配管の周辺以外に各種
GReddy オイルクーラーキット 10段 86(ZN6)/BRZ(ZC6)用
2014年12月31日
86/BRZは油温が大変厳しく、サーキットで連続周回を行なうにはオイルクーラーは必須です。 そこで、TRUST社がサーキットテスト行ないながらコア位置やホース素材に拘りGReddyオイルクーラーキット
86(ZN6)/BRZ(ZC6) GReddyT518Zターボキット装着車用オイルパン
2014年12月30日
オイルリターンチューブ溶接済のオイルパンです。 GReddy T518Z 86/BRZ用ターボキット取り付けの際に必要なオイルリターンチューブの位置合わせや溶接加工が不要になり、作業時間の短縮になり
GReddy強化アクチュエーター トヨタ86(ZN6)/スバルBRZ(ZC6)用
2014年12月29日
ターンバックル式ロッドで取り外さずにセット圧の微調整が可能な強化アクチュエーターです。 アクチュエーター本体は分解可能なアルミ削りだしボディで、ブラケット・ロッドASSYにはステンレス材を採用！ P
GReddyターボキット ZN6/ZC6 T518Z用メインECUデータ書き換え
2014年12月28日
GReddy 86/BRZ T518Zターボキット用のメインECU書き換えサービスです。 ECU本体を取り外してトラストに発送し、トラストにてイギリスECU-TEK社のコンピューターソフトを使用して
86/BRZ用 GReddy T620Z-10㎠ ターボキット / アップグレードタービン
2014年12月27日
GReddy T518Z-10㎠ ターボキットを更にパワーアップ！ 最大出力は約330PSで、最大トルクも36kg-mを5000rpmで発揮！ 大パワーFRの本格的なスポーツ走行にも対応可能！ T
GReddy T518Z-10㎠ ターボキット ／ 86(ZN6) BRZ(ZC6) ターボキット
2014年12月26日
車検対応のボルトオンターボキット！ 燃料系をアップせずに、最大出力はノーマル+100PSの約280PSで、最大トルク30kg-mを3800rpmで発生させることができます。 3200rpm〜レブリミ
GReddy サーキットスペック フロントパイプ 【86(ZN6) / BRZ(ZC6)】
2014年12月24日
排気系チューニングで抵抗となる触媒部分を除去する事により、より効率的な排気を実現！ ・GReddyスポーツキャタライザーEXマニホールド ・GReddyオーバーパイプ ・CSマフラー（GReddy
GReddy オーバーパイプ 【トヨタ86(ZN6) / スバルBRZ(ZC6)】
2014年12月23日
第1触媒後から第2触媒前のジョイントパイプ内径を純正50φから60φへ拡大する事により、効率的な排気を実現！ ・GReddyスポーツキャタライザーEXマニホールド や ・CSマフラー（GReddy
GReddyスポーツキャタライザー トヨタ86/スバルBRZ用
2014年12月21日
「GReddy T518Z ターボキットキャタライザーレス」や「GReddy EX.マニホールドサーキットスペック」を、保安基準適合にしたい場合に利用できる単体の触媒です。 サーキットや競技のレギュ
GReddy サーキットスペック EX.マニホールド トヨタ86/スバルBRZ用
2014年12月20日
GReddy スポーツキャタライザー EXマニホールド の触媒をストレート仕様にしたEX.マニホールドです。 4-2-1レイアウトを採用し、高い排気効率を追求！ ノーマルで起こる中間域のトルクの落ち
![GReddy スポーツキャタライザー EX.マニホールド [トヨタ86/スバルBRZ]](/riseup/photo/M-20141218-0000.jpg)
GReddy スポーツキャタライザー EX.マニホールド [トヨタ86/スバルBRZ]
2014年12月18日
4-2-1レイアウトを採用し、高い排気効率を追求！ ノーマルで起こる中間域のトルクの落ち込みを解消し、高回転までスムーズに繋げます。 また、NAの楽しさである、レスポンスを実現しました。 キャタライ
![GReddyコンフォートスポーツGTS ver.2 60φ-50φ×2-115φ×2 [86/BRZ]](/riseup/photo/M-20141217-0000.jpg)
GReddyコンフォートスポーツGTS ver.2 60φ-50φ×2-115φ×2 [86/BRZ]
2014年12月17日
GReddy コンフォートスポーツGTS よりもさらにスポーティーで性能重視のマフラーです！ テールエンドはヒートグラデーションを採用。 左右のサイレンサー間にはGReddyロゴ入りのプレートを装着