GR スープラ RZ A90 HKS Super Turboマフラー 交換!
昨年末にセッティングさせて頂いたS様のGRスープラですが、今回はHKSスーパーターボマフラーを取り付けました! 国内騒音基準をクリアした車検対応マフラーです。 純正モーターを移設できるバルブ構造です。
昨年末にセッティングさせて頂いたS様のGRスープラですが、今回はHKSスーパーターボマフラーを取り付けました! 国内騒音基準をクリアした車検対応マフラーです。 純正モーターを移設できるバルブ構造です。
GR(ガレージライズアップ)オリジナル R35 GT-R用『調整式フロントアッパーアーム』です。 シムの調整でキャンバー角を調整できるオリジナルアッパーアームです。 R35はサーキット走行ではキャンバ
GR(ガレージライズアップ)オリジナル R35 GT-R用『調整式リヤ用アッパーアーム』です。 シムの調整でキャンバー角を調整できるオリジナルアッパーアームです。 R35はサーキット走行ではキャンバー
GR(ガレージライズアップ)オリジナル R35 GT-R用『調整式リヤテンションアーム』です。 35GT-Rのアライメント調整はアンダーカバーの脱着が必要となりますが、調整式アームに交換することでアン
GR(ガレージライズアップ)オリジナル R35 GT-R用『調整式リヤキャンバーアーム』です。 35GT-Rのアライメント調整はアンダーカバーの脱着が必要となりますが、調整式アームに交換することでアン
GR(ガレージライズアップ)オリジナル R35 GT-R用『調整式トーコントロールアーム』です。 35GT-Rのアライメント調整はアンダーカバーの脱着が必要となりますが、調整式アームに交換することでア
東京オートサロン2016に出展したRISEUP D2 RX-7でしたが、お陰様でワイドボディーキットやフロントバンパーが好評頂いております。誠にありがとうございます。 只今、リアノーマルバンパー対応バ
FD3Sの泣き所でもある、シフトフィーリングの悪さ・・・1発解消です!! FD3SはM/TとD/Fを1本のフレーム(PPF)で支えていてコレが無駄な動きをします・・・ PPFを外す為には、MT DFの
RX-7 FD3Sの持ちうる運動性能を最大限に引き出すことを考え、開発されたサスペンションピロブッシュ。サスペンション・ブッシュをピロボール化することにより、ゴムブッシュの弱点である「タワミ・ヨジレ
GRオリジナル製品!マツダ FD3S RX-7用のダッシュボードパネルです。 ノーマル形状とは異なり、ローポジションの位置に合わせてRacepakやMoTeCなどの集中メーター・データロガーを取り付け
ガレージライズアップオリジナル製品!ホンダ S2000 AP1/AP2用のダッシュボードパネルです。 ノーマル形状を残して設計しました。 メーター周りやセンター部分は、各種スイッチ・各種メーターを取り
当社デモカーのS2000をHKSスーパーチャージャー仕様にしてブーストを上げる為、ターボ用ローコンプ鍛造ピストン&H断面コンロッドのキットを製作いたしました! 低価格を目指すためクランクはF22C純正
I様のFD3SにGR エアセパレートタンクを取付いたしました! 純正サブタンクは樹脂製のため、水温上昇やエンジンルーム内の熱で変形してクーラント漏れの原因になります!
スープラ JZA80用インタークーラーキットが入荷しました! ホームページ限定物! 新品 限定3台! 取り付け工賃別途 ▼販売価格 ¥45,000-
JZX100 マークⅡチェイサー ツアラーV クレスタ ルラ-ンG用インタークーラーキットが入荷しました! ホームページ限定物! 新品 限定5台! 取り付け工賃別途 ▼販売価格 ¥35,000-