タイヤショベル(ホイールローダー)用エッジ対応機種<日立建機>
お客様からのお問い合わせの際、『所有しているタイヤショベル(ホイールローダー)のエッジは売っているか?』というご質問をいただく場合がございます。 今回は、当社の社外エッジが対応可能な<日立建機>機種を
お客様からのお問い合わせの際、『所有しているタイヤショベル(ホイールローダー)のエッジは売っているか?』というご質問をいただく場合がございます。 今回は、当社の社外エッジが対応可能な<日立建機>機種を
お客様からのお問い合わせの際、『所有しているタイヤショベル(ホイールローダー)のエッジは売っているか?』というご質問をいただく場合がございます。 今回は、当社の社外エッジが対応可能な<TCM>機種をま
お客様からのお問い合わせの際、『所有しているタイヤショベル(ホイールローダー)のエッジは売っているか?』というご質問をいただく場合がございます。 今回は、当社の社外エッジが対応可能な<コマツ>機種をま
コマツ WA30-5/WA40-3、日立建機(古河) LX20-7(FL302)/LX30-7(FL303)、CAT 901B/902B、ヤンマー V3/V4、クボタ R430/RA400/R530/
耐摩耗性を誇る日本製 除雪車両用各種カッティングエッジを最安値でご提供致します 除雪車両に多くのメーカーや機種があり、カッティングエッジの寸法も数多くあります。 いつも購入している先に「純正品以外に合
タイヤショベル除雪仕様車のVプラウ用エッジで、特に減りが早いのが「扇型センターエッジ」になります。その理由は、除雪・排雪時に圧雪や氷の路面を起こす際、羽を畳み「扇型センターエッジ」に機械自重をかけて作
当社では、ホイールローダー(タイヤショベル)対応アタッチメント「マルチプラウ」の羽根用カッティングエッジも取り扱っております。 運転席にいながら“羽根部分”を任意に動かすことのできるマルチプラウは、北
冬直前、除雪用機械のメンテナンスはお済ですか? 本日は、お客様が保有しているトヨタ製スキッドステアローダー「ジョブサン」の『摩耗したバケットエッジの補修作業を簡単にしたい』というご相談をいただきました
カッティングエッジを選ぶ際にわかりにくいのがエッジ穴のピッチ(間隔)です。 正確なピッチがわからないとせっかく購入したエッジも取付できない、というケースもでてきます。 当社でも間違ったエッジをお届けし
除雪用タイヤショベルに取り付け活躍するV字プラウのセンターエッジ、サイドエッジを販売しています。 V字プラウのほとんどはベースマシンとなるタイヤショベルのメーカーとは違う会社(プラウメーカー)の物が装
カッティングエッジのボルト間ピッチをご紹介します。 ミニタイヤショベルのカッティングエッジについてはメーカーによって異なります。 「長さが一緒だし、大丈夫だろう」と注文したものの取り付けてみると「あれ
タイヤショベル用カッティングエッジをご注文の際の注意点です。 まさにシーズン直前のエッジについてご注文、お問い合わせの件数が増えてきております。 本日ご連絡をいただいたのは 「届いたエッジが合わない」
本日お問い合わせをいただいたカッティングエッジです。 ヤンマーY31WA用です。 当社に寄せられ販売、発送しているカッティングエッジでは日立、コマツ、CATが多く、市場生産台数の多くがこの3社が占めて
タイヤショベル用マルチプラウのエッジは当社にお任せください! マルチプラウで最も供給不安定な部分が中央部分の半月状エッジです。 両側部分(羽根部分)はブルドーザー用エッジが代用できるので加工も少なく対
自主製作タイヤショベルのバケットエッジを溶着式からボルト交換式に改造する際に押さえておきたい知識をご紹介いたします。 タイヤショベルエッジの多くはプロボルトを使用するボルト交換式ですが、小型ステアキッ
今回はホイルローダー(日立建機製ZW100)用エッジとバケット側の取付部エッジベースについてです。 ホイルローダーのバケット先端部分についているエッジ。当社では機種別・サイズ毎に販売しております。 本
本日のご依頼はタイヤショベル用カッティングエッジについてです。 お客様がお持ちのタイヤショベルはコマツ製 WA-30 という型式です。 この機種はタイヤショベルの中でもメジャーな機種ですので当社HPに
古河建機製タイヤショベル(ホイールローダー)のバケット用カッティングエッジを岐阜県へ出荷しました。 ※写真は参考です。 バケット用カッティングエッジのご注文のほとんどは冬季に集中しますので、この時期に
品質と価格に絶対の自信があります!耐摩耗性・耐衝撃性に優れる鋼材(ボロン鋼)を使用し、純正品に引けを取らない品質としながら、価格は半値を実現しています。メーカー販売店からもご購入頂いております!
ボルト間隔6インチ(152.4mm)はブルドーザー用エッジを加工する事で代用可能です。 タイヤショベル用マルチプラウの羽根部分は、バケット用エッジよりもより長いエッジを採用されていることが多いです。
耐摩耗性・耐衝撃性に優れる鋼材(ボロン鋼)を使用し、純正品に引けを取らない品質としながら、価格は半値を実現しています。
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