CP9AランエボV 車高調整&アライメント調整完了!
CP9AランエボVの車高調整&アライメント調整完了しました。 車高はフロントのみ夏季間より20mmアップ。 あっさり終わると思いきや、左フロントが固着していました(lll゚Д゚)ヒイィィィ!! なんと
CP9AランエボVの車高調整&アライメント調整完了しました。 車高はフロントのみ夏季間より20mmアップ。 あっさり終わると思いきや、左フロントが固着していました(lll゚Д゚)ヒイィィィ!! なんと
CP9A ランエボⅤのタイロッドエンド交換完了しました。 車検点検でチェックしていると右のハブのガタつきを発見 タイロッドエンドがガタつきの原因だったので新品を取り寄せ交換しました。 交換後にアライメ
さび9AランエボⅤのフロントパイプ交換完了しました。 元々付いてたフロントパイプは、サビで穴があいていました(´Д`;) 取り付けるフロントパイプはお客様の持ち込み品です。 排気温度計を取り付けるため
CP9AランエボⅤ HIDフォグ不点でバラスト交換しました。 バラストはお客様の持ち込み品です。 もともと付いているバラストを取り外し、新しいバラストに交換しました。 バラストを固定して店頭確認をし作
エンジンが止まったとゆうことで入庫のCP9AランエボⅤ. シフトダウン時に急に止まったとゆうことで・・・・むむむ とりあえずプラグを調べてみると…・1番2番4番がの頭が潰れてる・・・・・ムムム…オーバ
CP9AランエボⅤのフロントブレーキキャリパーオーバーホールです。 左キャリパーの固着に伴うオーバーホールです。右側も同時にオーバーホールをします。 (キャリパー外し) この車両はGSRなんですが、な
CP9AランエボⅤがストップランプが点かないとゆうことで点検。 バルブ・ヒューズ・スイッチと一通り点検しましたが異常なし。 配線ではとゆうことでテスター通電点検を実施しました。 点検の結果、電源がスイ
CP9AランエボⅤの排気温センサー交換とデフ/ミッションオイル交換です。 まずは、故障したDefi排気温度計のセンサー交換から。 そしてデフとミッションのオイル交換。 デフ・ミッション共にWAKOS/
CP9AランエボⅥの車高調整/アライメント調整とタイヤ交換が完了しました。 車高は前後共に冬季間より30mmダウン。 タイヤをスタッドレスからラジアルに交換。 フロントアライメントを調整して作業が完了
CP9AランエボⅤのエンジンオイル交換です。 タービン・カムシャフト交換・F-CON Vプロ制御の4G63エンジンに使用するオイルはWAKOS/4CT-S 10W50。 ACEA:C3、API最新規各
CP9AランエボⅤのフロントロアアーム/ラックタイロッド/タイロッドエンド交換です。 フロントロアアームは左右共にボールジョイント部分のブーツ割れによる交換です。 この部分のブーツは単品ではなくロアア
CP9AランエボⅤが燃料タンク付近からのガソリン漏れで入庫です。 まずは、外部からタンク周辺を点検。 外部からの漏れは確認できませんでした。 タンク上部、燃料ポンプユニット付近の塗料が剥がれています。
ローター研磨後に発覚したブレーキパッドのアタリ不良交換です。 (パッドのアタリ不良) 交換するパッドはディクセル/ES(エクストラスピード)適正温度0〜600度でストリートから走行会レベルのサーキット
CP9AランエボⅤのブレーキパッド交換/ブレーキフルード交換/タイヤ交換です。 ブレーキパッドはフロントを交換します。使用するのはディクセル/ES(エクストラスピード)適正温度0〜600度でストリート
CP9AランエボⅤのフロントロアアームブーツ交換/プラグ交換/オイル交換です。 左右のブーツにヒビがはいってきたので交換することになりました。 左右交換完了。 そして点火プラグ交換。 タービン・カム交
CP9AランエボⅤの修理と車検整備が完了しました。 まずは、左右ヘッドライトの交換。 (交換後) 次に配線が切れて無くなっている運転席のシートベルト(バックル)の交換。 (メーターユニットのシートベル
電圧異常で入庫中だったCP9AランエボⅤのオルタネーターAssy交換が完了しました。 入庫時は車載の電圧計がアイドリング時で12.1V、エンジン5000回転時で17.6Vと異常な状態。 電圧測定でもア
下ろしたエンジンを分解してみました。 カバーにはスレ傷。 そして、オイルパンを外したら「カラン」と落ちた物体が・・・ スラストメタルです。すっかり薄くなって、外れてれていました。 あと半分を探してみた
CP9AランエボⅤのバルクヘッド修理が完了しました。 クラッチペダルの位置を正規位置に設定してブラケットを修正し、ステアリングシャフトに固定。 0.6mmの鋼鈑を型取り加工して、バルクヘッドの上から重
下ろしたエンジンからミッションを外し、クラッチ作動時の変な異音の点検をしました。 まず、ミッション側の点検。 フォークの作動、ベアリング共に異常なし。 クラッチ本体の点検。 こちらも、異常なし。 何が