三菱 ランサーエボリューションⅩ チューニング③ サスペンション/ブレーキ関係
2016年9月18日
三菱 ランサーエボリューションⅩ チューニング その③サスペンションは「ＨＫＳ ＨＩＰＥＲＭＡＸ Ⅳ ＳＰ」をベースに若干バネレートを高い方向に
変更して、ストリートを犠牲にしないレベルでサーキット走行寄りにバランスさせました。
スプリングのバネレートを極端に上げない代わりにスタビライザーを前後とも
「ＣＵＳＣＯ製スタビライザー」に交換する事でロール量を抑えて行きます。
シフトフィーリングを良くする為に純正のゴムブッシュから
「ＣＵＳＣＯシフトリンケージカラー」へ変更しました。
ブレーキは「ＥＮＤＬＥＳＳ」の６＆４ＰＯＴと大径ローターに変更します。
冬もスタッドレスで普通に走行するので１８インチホイールで入る最大サイズにしました。
ブレーキフルードは沸点の高い「ＨＫＳ Ｆ－７０６」を使用しました。
その④へつづく。
