三菱ランサーエボリューションⅩ チューニング③ サスペンション/ブレーキ関係

2016年9月18日

三菱ランサーエボリューションⅩ チューニングその③

サスペンションは「ＨＫＳＨＩＰＥＲＭＡＸ Ⅳ ＳＰ」をベースに若干バネレートを高い方向に
変更して、ストリートを犠牲にしないレベルでサーキット走行寄りにバランスさせました。

スプリングのバネレートを極端に上げない代わりにスタビライザーを前後とも
「ＣＵＳＣＯ製スタビライザー」に交換する事でロール量を抑えて行きます。

シフトフィーリングを良くする為に純正のゴムブッシュから
「ＣＵＳＣＯシフトリンケージカラー」へ変更しました。

ブレーキは「ＥＮＤＬＥＳＳ」の６＆４ＰＯＴと大径ローターに変更します。
冬もスタッドレスで普通に走行するので１８インチホイールで入る最大サイズにしました。

ブレーキフルードは沸点の高い「ＨＫＳＦ－７０６」を使用しました。

その④へつづく。

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