トヨタ GRヤリス 前期／後期, HKSマフラー／キャタライザー／エキマニ／エキゾースト関連パーツ 交換・取り付け, HKSインテーク関連パーツ 交換・取り付け, コンピューター現車セッティング／ECU書き換え／VPRO／フラッシュエディター／ROMチューン／MasteryECUトヨタGRヤリスGXPA16（GEN2）DATのK様、BOOST-UP＆ECU書き換えでご来店です。 その① 排気系グレードアップ GRヤリスでは定番のSuper Turbo Muffler＆メタル
スズキスイフトスポーツZC33SのT様、ECUの書き換えでご来店です。 今回は、ノーマル復帰やFXターボへのグレードUPも考量してフラッシュエディターでECUを書き換えしました。 ブーストUP用のP
GRヤリス後期（GEN2）DATブーストアップ その③ ECU現車セッティング編 取付け作業が完了して当社DYNOJETで計測＆ECUの現車セッティングを行いました。 青ライン（ECU書き換え後）
ホンダ シビックタイプR FL5のT様、ECU書き換えでご来店です。 仕様は、マフラー＆プラグ交換です。 ECU書き換えをするのでプラグをHKSファイヤレーシングプラグに交換しました。 パワー：27
日産 スカイラインGT-R BNR32／BCNR33／BNR34, HKSマフラー／キャタライザー／エキマニ／エキゾースト関連パーツ 交換・取り付け, コンピューター現車セッティング／ECU書き換え／VPRO／フラッシュエディター／ROMチューン／MasteryECU日産 スカイラインGT-R BNE32のT様、 SADO製550㏄ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰに交換しました。 ノーマルから600PSオーバーのハイパワー対応のスーパーターボマフラーに交換しました エキゾースト
トヨタ AE86／FT86／GR86, HKSブーストコントローラー EVC取り付け, HKSインタークーラー／オイルクーラー／クーリング関連パーツ 交換・取り付け, HKSフルタービンキット／スポーツタービンキット／ボルトオンターボキット／ターボ関連パーツ 交換・取り付け, HKS駆動系パーツ 交換・取り付け, コンピューター現車セッティング／ECU書き換え／VPRO／フラッシュエディター／ROMチューン／MasteryECUFT86 ZN6後期HKS BOLT ON TURBO KIT GT4135仕様 その2です。 ターボ取付け作業も大詰めで残るはEVC7の取付けとサクションパイプの取付けです。 取付け作業完了です。
トヨタ AE86／FT86／GR86, HKSブーストコントローラー EVC取り付け, HKSインタークーラー／オイルクーラー／クーリング関連パーツ 交換・取り付け, HKSフルタービンキット／スポーツタービンキット／ボルトオンターボキット／ターボ関連パーツ 交換・取り付け, HKS駆動系パーツ 交換・取り付け, コンピューター現車セッティング／ECU書き換え／VPRO／フラッシュエディター／ROMチューン／MasteryECUトヨタFT86 ZN6後期のS様、ターボキット取付けでご来店です。 ↑入庫時NA時のエンジンルーム ターボ取付け位置は、エンジン前方になります。 配線やホースなどをしっかり遮熱処理していないとトラブ
トヨタ AE86／FT86／GR86, HKSマフラー／キャタライザー／エキマニ／エキゾースト関連パーツ 交換・取り付け, コンピューター現車セッティング／ECU書き換え／VPRO／フラッシュエディター／ROMチューン／MasteryECUトヨタGR86アプライドD（6MT)のM様、EXマニ交換＆ECU書き換えでご来店です。 ↑ノーマルEXマニ ↑HKS SUPER MANIFOLD with CATALYZER GT-SPEC取付け
三菱 ランサーエボリューション, HKSインテーク関連パーツ 交換・取り付け, HKSブーストコントローラー EVC取り付け, HKSフルタービンキット／スポーツタービンキット／ボルトオンターボキット／ターボ関連パーツ 交換・取り付け, コンピューター現車セッティング／ECU書き換え／VPRO／フラッシュエディター／ROMチューン／MasteryECUミツビシ ランサーエボリューションⅩのO様、ターボ交換＆ECU現車セッティングでご来店です。 ↑ノーマルエンジンルーム 使用するスポーツタービンキットは、HKS GTⅢ-RS（CZ4A用）です。 吸
スズキ アルト／アルトワークス／アルトRS, HKSエレクトロニクス関連パーツ 交換・取り付け, コンピューター現車セッティング／ECU書き換え／VPRO／フラッシュエディター／ROMチューン／MasteryECUスズキアルトワークスHA36S 5MTのS様、ECU書き換えでご来店です。 HKSフラッシュエディターを使用しTF札幌オリジナルハイオク専用データーを書き込みしました。 スズキアルトワークスHA36
スズキスイフトスポーツZC33S2型M/TのS様、ECUチューンのご相談でご来店です。 同時にプラグ交換をします。 今回は、ノーマル復帰やFXﾀｰﾎﾞへのグレードUPも考量してフラッシュエディターで
トヨタ AE86／FT86／GR86, HKSマフラー／キャタライザー／エキマニ／エキゾースト関連パーツ 交換・取り付け, コンピューター現車セッティング／ECU書き換え／VPRO／フラッシュエディター／ROMチューン／MasteryECU交換するEXマニは、HKSスーパーマニホールド＋キャタライザーGT-SPECです。 4000rpm近辺のトルクの落ち込みが大幅に解消されます！ ↑EXマニの交換 TF札幌店DYNOJETで現車セッテ
スバル BRZ ZC6／ZC8, HKSインテーク関連パーツ 交換・取り付け, HKS駆動系パーツ 交換・取り付け, コンピューター現車セッティング／ECU書き換え／VPRO／フラッシュエディター／ROMチューン／MasteryECUスバル BRZ ZC8アプライドA 吸排気/ECU書き換え/現車セッティング NAチューン その2です。 今後のステップUPを見越してクラッチ交換をしました。 クラッチはHKS LAクラッチシングルプ
F-CON V Pro Ver.5.0が発売になりました！！ 【F-CON V Pro Ver.5.0】 フルコンピューターの代名詞「F-CON V Pro」。 「電スロ・直噴・協調制御対応」の新世代
トヨタ AE86／FT86／GR86, HKSマフラー／キャタライザー／エキマニ／エキゾースト関連パーツ 交換・取り付け, HKS車高調／ハイパーマックスシリーズ 交換・取り付け, HKSGT／GT2スーパーチャージャー関連パーツ 交換・取り付け, コンピューター現車セッティング／ECU書き換え／VPRO／フラッシュエディター／ROMチューン／MasteryECUトヨタGR86 ZN8（A/T）アプライドCのN様、GT2スーパーチャージャープロキット取付けでご来店です。 その3 ECU書き換え編です。 取付け作業が完了したのでDYNOルームへ移動。 ECU現
トヨタ AE86／FT86／GR86, HKSマフラー／キャタライザー／エキマニ／エキゾースト関連パーツ 交換・取り付け, HKS車高調／ハイパーマックスシリーズ 交換・取り付け, HKSGT／GT2スーパーチャージャー関連パーツ 交換・取り付け, コンピューター現車セッティング／ECU書き換え／VPRO／フラッシュエディター／ROMチューン／MasteryECUトヨタGR86 ZN8（A/T）アプライドCのN様、GT2スーパーチャージャープロキット取付けでご来店です。 その2 スーパーチャージャー＆オイルクーラー取付け編です。 GT2 SUPERCHARG
トヨタ AE86／FT86／GR86, HKSマフラー／キャタライザー／エキマニ／エキゾースト関連パーツ 交換・取り付け, HKS車高調／ハイパーマックスシリーズ 交換・取り付け, HKSGT／GT2スーパーチャージャー関連パーツ 交換・取り付け, コンピューター現車セッティング／ECU書き換え／VPRO／フラッシュエディター／ROMチューン／MasteryECUその1 排気系＆サスペンション交換編です。 トヨタGR86 ZN8（A/T）アプライドCのN様、GT2スーパーチャージャープロキット取付けでご来店です。 交換するマフラーは、φ65-φ50.8x2の絞
ホンダ S660 JW5のW様、ECUの書き換えでご来店です。 HKSフラッシュエディターを使用してECUの書き換えを行います。 まずは、プラグの交換です。 TF札幌店ハイオク専用データーをインスト
トヨタ AE86／FT86／GR86, HKSマフラー／キャタライザー／エキマニ／エキゾースト関連パーツ 交換・取り付け, コンピューター現車セッティング／ECU書き換え／VPRO／フラッシュエディター／ROMチューン／MasteryECUトヨタGR86RCZN8アプライドAのM様、EXマニ交換＆ECU書き換えでご来店です。 HKSコールドエアインテークBOXキットが取付けされていました。 ↑ノーマルEXマニ ↑HKS GT-SPEC
トヨタ AE86／FT86／GR86, HKSマフラー／キャタライザー／エキマニ／エキゾースト関連パーツ 交換・取り付け, コンピューター現車セッティング／ECU書き換え／VPRO／フラッシュエディター／ROMチューン／MasteryECU先日サスペンションを購入して頂いたS様、エキマニ＆ECU書き換えでご来店です。 交換するEXマニは、HKSスーパーマニホールド＋キャタライザーGT-SPECです。 4000rpm近辺のトルクの落ち込
三菱ランサーエボリューションⅩSSTのO様、サスペンション交換でご来店です。 交換するサスペンションは、NewハイパーマックスMAX-Sピロアッパー仕様です。 1. 走り出しから上質。「初期入力を抑
スズキアルトワークスHA36SのU様、シート交換でご来店です。 交換するシートは、RECAROフルバケットシートRSS BK RD/BKです。 生地〈サイド / センター/ バック〉 カムイ黒/ブリ
ホンダS660JW5 6MTのA様、ステアリング交換でご来店です。 純正のステアリングだと、膝のクリアランス確保がメインとされているDステアリングになりますが運転のしずらさと違和感を感じ、ステアリン
スバルWRX-STI S4 VAGのK様、ダンパー交換でご来店です。 取付けするサスペンションは、NEWハイパマックスSです。 ↑フロントサスペンション交換後 ↑リアサスペンション交換後 最後に４輪ア
スズキ スイフトスポーツZC33S 6MTのH様、ＳＱＶⅣの取付けでご来店です。 ↑ノーマル ↑ブローオフバルブ取り付け後 ＨＫＳ ＳＵＰＥＲ ＳＱＶは独自のシーケンシャル・バルブ構造を採用、差圧式
トヨタGRヤリスGXPA16（GEN2）DATのK様、BOOST-UP＆ECU書き換えでご来店です。 その① 排気系グレードアップ GRヤリスでは定番のSuper Turbo Muffler＆メタル
トヨタGRヤリスGEN2（6MT）のT様、その2です。 インタークーラーの交換のためバンパーなど脱着になります。 パイピングキット取付けのためサージタンクとスロットルボディーを外します。 インターク
トヨタGRヤリスGEN2（6MT）のT様、キャタライザー交換、インタークーラー＆パイピングキット取付けでご来店です。 今回取付けするのは、HKSメタルキャタライザーGRヤリスGEN2用です。 HKS
