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ブレーキ関連パーツ 交換・取り付け

SUBARU レガシィB4 BL5 HIPERMAX4GT取り付け/ブレーキ交換

SUBARU レガシィB4 BL5 HIPERMAX4GT取り付け/ブレーキ交換

2020年10月27日

スバル レガシィB4 BL5 ご来店。 ブレーキパッドとローターをDIXCEL製に交換しました。 ブレーキパッドはEC、ローターはPDをチョイスしました。 ブレーキフルードはHKSフルードのTouri

    スバル WRX STI VAB S207 エンドレスブレーキホース ブレーキパット交換

    スバル WRX STI VAB S207 エンドレスブレーキホース ブレーキパット交換

    2019年3月12日

    お久しぶりのN様、スバルWRX STI VAB S207に乗り換えてご来店。 VABよりもキャリパーサイズが大きくブレーキホース、ブレーキパットはS207専用品です。 モノブロック対向キャリパー S2

      FT86  HKS Sタイプオイルクーラー KIT、エアインテークダクト取り付け

      FT86 HKS Sタイプオイルクーラー KIT、エアインテークダクト取り付け

      2018年4月14日

      FT86 HKS Sタイプオイルクーラー KIT取り付けで入庫 冷却効率の向上と圧力損失の低減を高次元でバランス。走行風を最大限に活用するためのエアガイドがセットとなります。 同時にHKSエアインテー

        スバル インプレッサ GRB ADVAN A050/RAYS TE37SL/VARIS エアロ

        スバル インプレッサ GRB ADVAN A050/RAYS TE37SL/VARIS エアロ

        2017年6月11日

        スバル インプレッサ GRB 入庫。 2017’バージョンに向けて色々やりました。 車体関係は、他車種のリヤメンバーサポートの流用や、マルシェ合体くんの取り付け、 「HKS HIPERMAX Ⅳ SP

          スバル インプレッサ GRB HKSオイル交換/ENDLESS SSM ブレーキパッド交換

          スバル インプレッサ GRB HKSオイル交換/ENDLESS SSM ブレーキパッド交換

          2017年5月20日

          スバル インプレッサ GRB ご来店。 ブレーキパッドを「ENDLESS SSM」へ、フルードを「HKS F-706」へ交換し、 同時に「HKS スーパーオイルEJ+オイルエレメント」でエンジンオイル

            スズキ ワゴンR 一般整備/ブレーキ関係リフレッシュ

            スズキ ワゴンR 一般整備/ブレーキ関係リフレッシュ

            2017年3月23日

            スズキ ワゴンR ご来店。 ブレーキ関係を前後とも完全にリフレッシュしたいとのご依頼で、 ブレーキローター、パッド、シュー、ドラム、ホース、フルード等を一通り新品に交換です。 フロントキャリパーは作動

              三菱 ランサーエボリューションⅩ HKSパワーフローフィルター/ブレーキパッド交換

              三菱 ランサーエボリューションⅩ HKSパワーフローフィルター/ブレーキパッド交換

              2017年1月12日

              三菱 ランサーエボリューションⅩ ご来店。 「ENDLESSブレーキパッド SSM」を取り付けしました。 作業中に「HKSスーパーパワーフローフィルター」の汚れが気になり追加で交換となりました。 冬期

                三菱 ランサーエボリューションⅩ HKS HIPERMAX Ⅳ SP 取り付け/アライメント調整

                三菱 ランサーエボリューションⅩ HKS HIPERMAX Ⅳ SP 取り付け/アライメント調整

                2016年10月27日

                三菱 ランサーエボリューションⅩ ご来店。 純正サスペンションから「HKS HIPERMAX Ⅳ SP」へ交換しました。 同時にDIXCELブレーキローターと「HKS F-706ブレーキフルード」も交

                  三菱 ランサーエボリューションⅩ チューニング③ サスペンション/ブレーキ関係

                  三菱 ランサーエボリューションⅩ チューニング③ サスペンション/ブレーキ関係

                  2016年9月18日

                  三菱 ランサーエボリューションⅩ チューニング その③ サスペンションは「HKS HIPERMAX Ⅳ SP」をベースに若干バネレートを高い方向に 変更して、ストリートを犠牲にしないレベルでサーキット