三菱 ランサーエボリューションⅨ 足廻りリフレッシュとステップアップチューニング 作業中
三菱 ランサーエボリューションⅨ 経年劣化でヘタッたブッシュ類やマウント類のリフレッシュで入庫。 街乗りからサーキット走行まで使用するお車なので、 やり過ぎない程度にピロボールと強化ゴムブッシュを組み
三菱 ランサーエボリューションⅨ 経年劣化でヘタッたブッシュ類やマウント類のリフレッシュで入庫。 街乗りからサーキット走行まで使用するお車なので、 やり過ぎない程度にピロボールと強化ゴムブッシュを組み
ホンダ ステップワゴンスパーダ RG3 ご来店。 今まで装着していた他社マフラーのサイレンサー内部が壊れたため買い替えになりました。 ガラッとイメージを変えて「NOBLESSE 左右4本出しマフラー」
三菱 ランサーエボリューションワゴン ご来店。 「HKS スーパーオイル4G63」でエンジンオイルを交換しました。 U様、いつもありがとうございます。
スバル インプレッサ GRB ご来店。 吹雪にもめげず遠方より定期オイル交換に来て下さいました。 「HKS スーパーオイルEJ+ハイブリッドオイルフィルター」 S様、いつもありがとうございます。 お気
スズキ ジムニー JB23 10型 ご来店。 チャンバーパイプなど既に色々イジってありますね。 ジムニー乗りの方に人気が高い「HKS EVC-S」を取り付けしました。 ブースト圧はオーナー様のご要望通
スズキ スイフトスポーツ ZC31S ご来店。 純正プラグから「HKS スーパーファイヤーレシングプラグ M35i」へ交換しました。 N様、誠にありがとうございました。
トヨタ クラウンアスリート GRS201 ご来店。 「TOM’S バレルマフラー」を取り付けしました。 見た目は純正マフラーとさほど変わらず大人のマフラーと言う感じですが、 性能面では俊敏な吹け上がり
スバル インプレッサ GRB ご来店。 「HKS スーパーオイルEJ+オイルフィルター」で定期オイル交換です。 S様、いつもありがとうございます。
トヨタ ハイエース KDH205V 2KD ご来店。 「HKS F-CONiD」を取り付けしました。 2500ccエンジンでも約40psのパワーアップを果たします。 配線加工だけの比較的簡単取り付け。
ミツビシ ランサーエボリューションⅨ ご来店。 「HKS スーパーオイル4G63+オイルフィルター」でオイル交換をしました。 下廻りを点検しているとフロントパイプとロアアームバーが干渉していたので、
スバル インプレッサ GVB タービン交換。 エンジンO/Hと「HKS GT2835 タービンキット」装着作業も完了し、 最終的なシステムチェックを済ませナラシのために一旦仮納車させて頂きました。 ナ
スズキ ジムニーシエラ JB43 ご来店。 以前、当社で「HKS GTS4015HP スーパーチャージャー」を ワンオフ製作をさせて頂いた車両のベルト交換メンテナンスです。 以前は純正ベルトを使用して
スバル WRX STI VAB ご来店。 エンジンオイルの定期交換を行いました。 「HKSスーパーオイルEJ+ハイブリッドオイルフィルター」 I様、誠にありがとうございました。
日産 エルグランド TNE52 ご来店。 「HKS SUPER FIRE RACING M40HL」でプラグ交換を行いました。 U様、誠にありがとうございました。
スバル インプレッサ GRB 入庫。 タービン交換でのパワー&トルクアップを機会に、 8万キロ以上も走破した「HKS LA CLUTCH SINGLE」から、 「HKS LA CLUTCH TWIN」
三菱ランサーエボリューションⅩ ご来店。 車高を落としキャンバーを付けた事で内側に引っ込んだタイヤを 外側に出すためにワイドトレッドスペーサーを取り付けしました。 今回はKSPエンジニアリングさんのR
LEXUS IS-F ご来店。 スピードリミッター解除装置「HKS VAC Type IS-F」を取り付けしました。 エンジンルームのカバーとバッテリーを取り外します。 付属のハーネスを純正ECUのカ
日産 スカイラインGT-R BNR32/BCNR33/BNR34, HKSエレクトロニクス関連パーツ 交換・取り付け, HKSインタークーラー/オイルクーラー/クーリング関連パーツ 交換・取り付け, HKSエンジンパーツ関連 交換・取り付け日産 スカイラインGTR BNR32 諸々のチューニングで入庫。 腰下はノーマルのまま補機類とヘッド関係をチューニングしました。 まずは腰下のウォーターポンプやオイルポンプやベアリング類をリフレッシュ
マツダ デミオ DJ5FS ご来店。 純正マフラーから、 「HKS Hi-Power SPEC-L」マフラーへ交換しました。 純正と比較して約43%軽量化になりますので運動性能が向上します。 音量は純
スズキ ジムニー JB23 4型 ご来店。 「HKS EVC-S」を取り付けしました。 ディスプレイ部はメーターパネル全面に取り付けし、 ブースト圧はオーナー様の指定通りAモード0.8k/Bモード1.