HA36Sアルト オイル交換にて入庫!
HA36Sアルト、オイル交換にて入庫です。 HKSプレミアムオイル7.5W45、オイルエレメントも同時に交換します。 S様誠にありがとうございました。
HA36Sアルト、オイル交換にて入庫です。 HKSプレミアムオイル7.5W45、オイルエレメントも同時に交換します。 S様誠にありがとうございました。
ミツビシ ランサーエボリューションⅩご来店。 「HKS HIPERMAX Ⅳ GT」を取り付けしました。 EVOⅩはバネ下重量の軽減を目的として、ブラケット、ライドハイト、ロックナットにアルミ部材を使
SUBARU WRX S4ご来店。 HKS EXHAUST ECU PACKAGEを取付いたしました。 安定したエンジン性能を発揮させる為にHKSスーパーファイヤーレーシングに交換します。 Flash
ダイハツ コペン L880K のN様EVC取付で入庫。 キャッチタンクへ行くホースも交換です。 N様、誠にありがとうございました。
スバル インプレッサ GVB ご来店。 HKS スーパーオイルEJ+オイルエレメントを交換。 パワーフローフィルターも同時に交換します。 O様誠にありがとうございました。
HKS LAクラッチツイン、一昔のツインプレートクラッチと違い、 半クラの操作性が抜群で、純正なみに乗りやすいクラッチです。 それでいて約700psに対応するかなりのスグレモノです。 K様、誠にあり
三菱 ランサーエボリューションⅩ ご来店。 「HKS スーパーターボマフラー取付」 ノーマルマフラーの腐食が酷く交換します。 Φ75絞り無し構造により、500ps級のハードチューンまで対応するマフラー
トヨタ 86 ZN6 ご来店。 純正ダンパーから「HKS HIPERMAX Ⅳ GT Spec-A」へ交換しました。」 ラリードライバー新井敏弘氏監修による究極のストリートサスペンションとして開発され
トヨタ スープラ JZA80 ご来店。 純正サスペンションから「HKS HIPERMAX Ⅳ SP」へ交換しました。 REMS装着車両でしたが、システム全て取り外しての作業です。 普段乗りではハイレー
三菱 ランサーエボリューションⅣ様ご来店。 HKS サイレントハイパワーマフラー取付にて入庫しました。 低排圧と静粛性を融合させた高次元のターボマフラーでSUS304素材を採用し ノーマルからアップグ
HA36SアルトターボRSにリーガマックススポーツ&スーパーパワーフローキット取付。 ブルーグラデーションの焼き色がスポーティーなルックスを演出してくれます。 ターボ車特有のスポーティーな吸気音となり
ホンダ S660 JW5 ご来店。 ミッドシップの為、空冷式オイルクーラーでは効率の良い場所への取付が難しかったのですが、 HKS製水冷式オイルクーラーキットを取り付ける事により、安定した油温管理が可
水冷オイルクーラーを取付して頂いたN様。 HKSドライカーボンエンジンフードも取付いたします。 表面はドライカーボンで、裏面にFRP素材を採用する事により、低コストを実現 ノーマル比-3Kgの軽量化を
ホンダ Fit RS GE8 HKSスーパーチャージャー仕様ご来店 カウルパネルを脱着しなければプラグへのアクセスが困難で、少し作業性が悪いのですが・・・ サーキット走行や連続高負荷運転で過酷な燃
TF札幌 在庫処分 特価販売のお知らせです。 三菱 ランサーエボリューションⅦ・Ⅷ・Ⅸ(純正ブレンボキャリパー装着車)用の 「ENDLESS システムインチアップキット HKSバージョン」を特価で販売
FT86 HKS Sタイプオイルクーラー KIT取り付けで入庫 冷却効率の向上と圧力損失の低減を高次元でバランス。走行風を最大限に活用するためのエアガイドがセットとなります。 同時にHKSエアインテー
三菱 ランサーエボリューションⅦご来店。 ターボ車の潜在パワーを引き出す為、HKSステンレスフロントパイプを取付します。 AT,MT共に取付可能となっています。 N様誠にありがとうございました。
スバル レガシィ BL5 ご来店。 ノーマルマフラーから「HKS Super Turbo Muffler」に交換しました。 低排圧と静粛性を融合させたマフラーとなっており、中間パイプも交換するタイプな
SUBARU WRX S4ご来店。 HKS EXHAUST ECU PACKAGEを取付いたしました。 メタルキャタライザーに交換することで排気効率は大きく向上します。 安定したエンジン性能を発揮させ
ダイハツ コペンRobe LA400K ご来店。 純正マフラーから「HKS LEGAMAX Premium」マフラーへ交換しました。 サイレンサー/パイプ部に、高品質の証SUS304を採用しています。