CT9A ENDLESS 6POT ブレーキシステムインチアップキット!
S様のランエボ9 CT9Aにエンドレスのブレーキシステムインチアップキットを取り付け致しました。 純正キャリパーのブレンボ製! どーーん! 大径ローターとの組み合わせで更なる制動力が手に入ります。
S様のランエボ9 CT9Aにエンドレスのブレーキシステムインチアップキットを取り付け致しました。 純正キャリパーのブレンボ製! どーーん! 大径ローターとの組み合わせで更なる制動力が手に入ります。
ホンダ CR-Zのマフラー交換です。 Silent Hi Power を選択して頂きました。 ノーマルマフラーから Silent Hi Powerへ! 帯広市内でもかなり見かけるようになったCR-
FD3SにハイパーマックスⅢスポーツを取り付けしました。 元々クスコ製の車高調が付いていたのですが、シート部分が固着しており車高の調整が出来ない状態でした。 サーキットも走ってみたいとのことだったの
・・・前回の続き HONDA CR-Z with HKS GT-SUPER CHARGER! ② 純正ウォッシャータンクがパイピング等のスペースの問題により使用出来 なくなるため、別売りの袋タイ
・・・前回からの続き HONDA CR-Z with HKS GT-SUPER CHARGER!① エンジンルームにGT-S/Cキット専用の補機類を装着いていきます。 GT-S/C 本体潤滑用
K様のBNR34に 当店オリジナルメニューの車輌コンディションCHECKと HKSオイルクーラーの取付を行いました! HKS V-cam & GT-SS スポーツタービン仕様のレスポンシブルな
ホンダ CR-Z に HKS GT-S/Cキットを装着しました! 現車はCVT車輌となるため、ベースキットのM/T用を現車フィッティング しながらの取付となります! ★エンジンルームへのキット装着は
W様のGDBインプレッサにパワーブレースを取り付けしました。 初めて来店して頂きました。これから少しずつチューニングしていきたいとのこと! 来月の走行会にも参加したいといっていました。一緒に楽しみま
現行型のGVBインプレッサをブーストアップしました ↑ノーマルエンジンルーム ロングリーチタイプのM35 iLを使用します。 ↓EJチューンでは、定番のHKS メタルキャタラーザー EJ
常連のS様が次回チューニングプランを相談する為ご来店してくれました。 いつもありがとうございます。 帰り際HKS DDRを購入しその場で注入・・・ 次回来店まで御見積用意しておきます! ま
DMR(Direct Multi Recorder)を取り付けました。 テクニカルファクトリー帯広店では(初)です。 GPS・Gセンサーも付いており、映像だけでなく音、位置、時間、衝撃を記録するドラ
O様のBNR34の燃料ポンプ交換です。 使用するのは、HKS製の大容量フューエルポンプです。 この後はインジェクター・デリバリーKIT・レギュレーターを交換して、Vproにてセッティングをします。
M様のBH5レガシィーにレカロシート・レーシングサクション・SQV4を取り付けました。 このM様、もともとBH5レガシィー(AT)に載っていたのですが、MTのBH5を買い換えた方でやる気マンマンです。
O様のZ33のメタルキャタライザー交換です。 HKS GTスーパーチャージャー仕様のZ33ですが、なにやらパワー感が無くなったとのこと。 現在付いているキャタが詰って抜けが悪くなっていたようです。
先日、ブログを見てご来店頂きましたGRBオーナ様。 HKS LEGAMAX Premium センターパイプ付で取り付けいたしました。 ↑取付前 ↑HKS LEGAMAX Premium 取付
8月7日の十勝夏祭りに向けEVC5取付 ブレーキ関係も強化してアライメントもバッチリ! 喜びのオーナー様をパチリ また遊びに来てくださいね・・・!
BNR32 33 34GTRは、ドライブシャフトのブーツが切れるトラブルが多いですね。今回の車輌は、左側のブーツが破れて、中のグリスが・・・ ↑最悪の場合は、焼き付きシャフトが破損してし
O様のレガシィにカキモトのインテークチャンバーを取り付け致しました。 低回転から高回転まで全域でのパワー・トルクアップに加えレスポンスも向上します。 NAのレガシィオーナーにはおススメの商品です。
7/10のDRH上士幌にむけてのメンテナンス中のSR33スカイラインです。 調整式のアッパーアームとトーコントロールアームに交換しました。 DRAGもアライメントが肝心です。スタート時のトラク
U様のMPVのブレーキ交換です。 前後ともディクセルのヒートディスクローターHD・エンドレスSSMブレーキパッドを使用いたします。 U様、有難うございました。