レクサス IS250 チャージスピード ボトムライン!
O様のレクサスIS250にチャージスピード製のボトムラインを取り付け致しました。 フロント・サイドを同時に購入して頂きました。 アスファルトの色、西日の強さであまりよく見えなかったですね・・・。
O様のレクサスIS250にチャージスピード製のボトムラインを取り付け致しました。 フロント・サイドを同時に購入して頂きました。 アスファルトの色、西日の強さであまりよく見えなかったですね・・・。
K様のJZS161アリストのブレーキパッド交換です。 先月の車検の際パッドが減っていたので交換して頂きました。 パッドはプロジェクトμ製のNS-ZEROを選択しました。 同時にエンジンオイルもHK
三菱 ランサーエボリューションⅩのクラッチ交換です。 HKS製 LAクラッチを選択して頂きました。 扱い易さが抜群のクラッチです。 同じパワーに対応しているクラッチならば、扱い易いに越したことはあり
K様のGC8インプレッサのドライブシャフト交換です。 シャフトブーツが破れてグリス漏れ漏れ状態でした・・・。 シャフトブーツ交換ではなくリビルトのドライブシャフトに交換します。 工賃と部品代を考えると
O様のSH5 フォレスターにVOLK Racing TE37を取り付け致しました。 O様にはスタッドレス(REVO GZ)もお買い上げ頂いています。 毎度ありがとうございます。 18inch ホワイ
O様のS15シルビアのクラッチ交換です。 HKSのLAクラッチを選択していただきました。 乗りやすさ、扱いやすさに定評のあるクラッチです。 今月はもう1台LAクラッチ交換を予定しています。 春らしく
K様のJZS161 アリストにVERTEXステアリングを取り付けいたしました。 K様、次は今月末の車検お待ちしています!
JZA80スープラのS様にハイパーマックスⅢをお買い上げいただきました。 サーキット走行も多いので、バネレートを変更しての取り付けになりました。 アライメント調整は必須です。 帯広は道路の雪もほぼ
インプレッサーGVBにESpremium MUFFLER 装着しました。 ↑ノーマル ↑バシッと装着 ↑エレガントなテールピースですよね・・・ ありがとうございました。
S様のJZX100 マークⅡにTO4Sフルタービンの取り付けです。 まずは、強化AT!シュベーレンにて550PS対応の強化ATへ!! 次回、タービン交換!!
O様のレクサスIS250にVACを取り付けました。 サーキットも走っているので必要なパーツです。 リヤになにやら・・・・・・・・・そうです、GTウイングです。 まぁコレは載せてみただけなので実際に
新車のV36 ”ゆとり” のスカイラインにHIPER MAXⅢを装着致しました! 非常に乗り心地が良いです! 正直、オーナー様も驚いていましたヨ。。 アライメント調整により、更に上質な乗り
A様のインプレッサGDBに ENDLESS RACING6POT&4POT システムを装着致しました! フロント 6POTキャリパー&φ370 大径ローター! 18インチ以上のホイルが装着適合
車検入庫中GC8のサーモバンテージがずいぶんくたびれていて車検整備と同時に巻き直しする事にしました。 外して古い包帯をほぐしていたのですが・・・ ゲホ げほげほ・・・ まじキツイです
32GTRのバッテリー移動を行いました。オーナー様がとても大切にしている車輌なので錆も無い極上V-SPEC トランクへOPTIOMAバッテリーを移動しました。当然バッテリーケーブルはプラ
インプレッサGDBにHKS純正置き換えEXマニホールド、タービンサポートパイプ、アンダーパネルを取り付けました。EXマニにはBILLIONスーパーサーモバンテージを巻きつけ、専用
GRBインプにクスコ補強パーツ取付しました。 ロアアームバーとパワーブレスの取付 そして定番のストラットタワーバー オーナーも大満足の様子でした。 またいつでも遊びに来てくださいね!
この大雪の影響で アンダーパネルが吹っ飛びました・・・ そこで レイルアンダーパネルの登場 サイドのフラップは春に装着です。 各車種設定がありますのでぜひ検討してみては・・・
JZS147 アリストのマフラー交換です。 使用していたマフラーが穴開きになってしまったのでHKS サイレントハイパワーマフラーを購入していただきました。 音量・音質共に満足していただきました。 S
N様のインプレッサのタイミングベルト交換です。 タイミングベルトはHKSのFine tune timing belt (24999-AF001)を使用します。 勿論、各ベアリング・ウォーターポンプ等を