ランエボ7 GT-A ブレーキメンテナンス!
ランエボ7 GT-Aのブレーキメンテナンスです。 パッド・ローターを前後とも一式交換いたしました。 コレが こんな感じになりました。 使用したのは、前後とも DIXCEL Z type ブレーキパ
ランエボ7 GT-Aのブレーキメンテナンスです。 パッド・ローターを前後とも一式交換いたしました。 コレが こんな感じになりました。 使用したのは、前後とも DIXCEL Z type ブレーキパ
スバル レガシィの純正ナビに を取り付けました。 一体何者かと言うと、純正ナビによくある 「走行中にテレビが見れない」現象を解除する為のアイテムです。 基本的に、純正ナビのカプラーに割り込ませるだけ
ダイハツ ミラ(L700)のマフラー交換です。 マフラーは HKSのサイレントハイパワーを購入して頂きました。 ↑↑ M/Tですが問題なく付きました。 ありがとうございました。
16アリストの始動不良修理です。 朝一、冷え込んだ日などにエンジンを掛けると「カチッ」というだけでエンジンが始動しません(T_T) ということで セルモーターの交換! 16アリストもですが、車種に
スズキのアルトワークスにブーストコントローラー EVC-Sを取り付けました。 さらに・・・・・・ スピードリミッターカット、SLDも取り付けます。 まずはSLD コンピューターの配線に割り込ませ
先日オーダーを頂いたF-CON Dを取付しました。 F-CON D ON-OFFスイッチ 純正のダミースイッチを加工して取付けました。 一緒にオーダー頂いたDefiメーターはここへ…
BCNR33 GT-Rのアライメント調整です。 (調整後に写真を撮ったので機材が多少外されていますが・・・) 車高を調整した車などはアライメントが狂っている事があります。 そのまま運転していると、タ
発売以来大人気のブーストコントローラー『EVC-S』 本日、ランエボ8MRに取付&セッティングを行いました。 EVC-S 本体価格36,750円(工賃別)です!!
レガシィ B4 BL5 にESプレミアム(センターパイプ付)を取付しました。 ピッカピカでカッコイイですね!!お買上ありがとうございました。
レジアスエースのオーナー様からF-CON Dのオーダーを頂きました。 今週末の取付予定です。一緒にブースト計のオーダーも頂きました!! ありがとうございます。
JZS161アリストのオイル漏れ修理 ラジエーター交換です。 まずはオイル漏れ タペットカバーパッキンの交換です。 タペットカバーをキレイに洗浄します。 次はラジエーター交換 サーモスタッド、ラジ
ノーマルクラッチからHKS LAクラッチツインに変更いたしました。 ノーマルクラッチです。 HKS LACLUTCH TWINに交換いたします。 エア抜きも終わらせフィニッシュです。
インプレッサ GDA アライメント調整をしました。 左のトーが前後とも開いていたので4箇所の調整を行いました。 定期的にアライメントを見直すことでタイヤの偏磨耗を防ぐことにつながります。
BCNR33/BNR32/BCNR33 GT-Rが工場に3台入庫しました。しかも全部白! 愛車診断『コンディションチェック』
F-CON V pro ver.3.3で現車セッティング…ですがその前に車輌を点検! 独自の点検項目で【コンディションチェック】をします。 下周りの点検、足回りの点検、タイヤやブレーキなどの目視点
エボの下周り防錆塗装を施工しました。 テロソンという弾力性のある塗装を使っていて、とても耐久性が高いんですよ~!! このようにテロテロの黒光り これからの季節、路面凍結防止剤【塩カル】で錆が
レガシィ BE5に クスコのロアアームバーの取り付けです。 ↑↑フロント用です。 ↑↑リア用です。アライメントが狂わないように取り付けます。 ボディ補強をすることで、サスペンションの動き・ボディの
ランエボ8のクラッチ交換です。 ノーマルクラッチからHKS LAクラッチに交換です。 半クラの扱いやすさはノーマルかと思うほど扱いやすいです。 扱いにくいクラッチが苦手な方は是非、LAクラッチのフィ
F-CON V pro ver.3.3をR32 GT-Rに取付&セッティングのご予約を頂きました。作業は来月行う予定となっています。 F-CONのご相談やセッティングは是非マイスター&エキスパート在籍
エボXにVAC(スピードリミッター解除)を取付けました。 今年は本当にたくさんのお客様にこちらの商品をお買上頂きました。 2009年のヒット商品です。