インプレッサ リミッターカット HKS SLD 取付
スバル インプレッサ GDAにSLDを取り付けました。 わざわざ休日を利用して釧路から来店して頂きました。 遠くからありがとうございます。
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R33 GT-R TO4Z 650PS ドラッグレースを楽しんでいただく為に製作した車両です。 このようにハードなチューニングがされた車両でも一般公道を堂々と走ることが出来ます。 また、少
ランエボのオルタネーター交換です。 外したオルタネーターです。 どうせ変えるならということで、ADVANCEの低抵抗オルタネーターに!! 取り付け後に写真を撮ってしまったのでよくわかりにくいですが
インプレッサ GRB ブーストアップ 前置インタークーラー F-CON is現車セッティング作業に入りました。 インタークーラー前置化の影響か、水温が高いので急遽ローテンプサーモやスポーツクーラントへ
インプレッサ GRB 製作中です。 前置インタークーラー TWIN POWER VAC 強化アクチュエーター EVC F-CON IS …などを取付し、現車合わせにてセッティングします。 インタークー
照明消灯時 照明点灯時 GDB インプレッサにDefiから新発売になったADVANCE CRメーターを取付しました。 従来のLINKシステム同様、メーターのほかにADVANCEコントロールユニット
http://www.hks-power.co.jp/products/suspension/hipermax/lineup/80130ah006.html HKS本社ホームページならびにHKSブログ
スバル インプレッサに軽量アルミプーリーの装着です。 左から オルタネーター パワステ クランクのプーリーです。 このお客様も今週末の夏祭りで走ります(^_^)v なのですが・・・日曜日の降
来週日曜日に開催される「十勝夏祭り」に向けてのステップアップ!! ・プラグ交換(HKS M40G) ・Defi3連メーター(水温・油温・油圧) ・エンジンオイル交換(HKS Racing Pr
シリーズでお伝えする ランエボX ブーストアップ製作 今日はその第2回目です。 HKS R-TYPEインタークーラーとノーマルとの比較 コアの面積・厚みともに、このように大きな違いがあります。
シュロス4点ハーネス Schroth クラブマン2 asm ブラック 右運転席用 ナルディ クラシック ディープコーン レッドステッチ GDBのインテリアとも相性抜群の仕上がりです。 特にステアリ
エボX用F-CONハーネスのリリースとほぼ同時にオーダーを頂いたお客様です。 道内初のエボXブーストアップ仕様製作となります。 ■F-CON IS ■EVC V ■R-TYPE インタークーラー
このところNAのレガシィが多い気がします。 ターボのGT系のようにたくさんパーツがあるわけではないのですが、吸排気・マフラー・ダンパーなどは各メーカーからパーツが出ていますし、ターボ系のパーツを流用す
http://www.hks-power.co.jp/products/cooling/sst/index.html ランエボX SST車オーナーの皆様、お待たせしました!! HKS SSTオイルクー
インプレッサ STI GDB F型に ■13001-AF005 HKS Sタイプ インタークーラー ■71004-AK001 HKS SUPER SQV ■15004-AF007 HKS
CAMP2導入時からお話していた追加センサーですが、今回IFユニットと油温・油圧のセンサーを追加しました。前回はミラー一体型のレーダーに外部入力へ取り付けていましたが、今回5.8型のミラーモニタ
スズキ アルトワークスにパワーフローを取り付けました。 以前、マフラーを交換していただいたお客様ですが、今回はパワーフローを取り付けて頂きました。ありがとうございますm(__)m
レガシィにリベラル社製のFバンパーを取り付けました。 純正リップも付いています 最近レガシィのブログが多い帯広店です。 M様、ありがとうございました。
トヨタ ハイエースにF-conDを取り付けました。 HKSテクニカルファクトリー帯広ではこれで3台目の取り付けですが、どのお客様にも大満足していただいています(^_^)v それにしても、ハイエ