日産 フェアレディZ RZ34 サスペンション交換/HYPER MAXーR取付け
日産 フェアレディZ RZ34のI様、サスペンション交換でご来店です。 交換する車高調は、HKSハイパーマックスRです。 RZ34は車体剛性が高く、HIPERMAX‐R専用のスプリングLVSを組み合
日産 フェアレディZ RZ34のI様、サスペンション交換でご来店です。 交換する車高調は、HKSハイパーマックスRです。 RZ34は車体剛性が高く、HIPERMAX‐R専用のスプリングLVSを組み合
日産 フェアレディZ RZ34のK様、サスペンション交換でご来店です。 交換する車高調は、HKSハイパーマックスSです。 ↑フロントサスペンション スプリングレート118N/mm(12.0kgf/㎜
日産フェアレディZ RZ34のM様、ECUの書き換えでご来店です。 HKSマスタリーECUに書き換えをしました。 マスタリーECUとは、愛車のECUにHKS製チューニングデータへの書換えを行い、さら
日産 フェアレディZ Z34 ご来店。 純正クラッチからEXEDY製シングルクラッチへの交換です。 同時にレリーズシリンダーもZスピードレリーズシリンダーに交換しました。 O様、いつもありがとうござい
日産 フェアレディZ Z33 ご来店。 純正エキマニから「HKS ステンレスエキゾーストマニホールド」へ交換しました。 M様、いつもありがとうございます。
日産 フェアレディZ Z33 ご来店。 以前「SEIBON」ウエットカーボン製リヤアンダースポイラーを取り付けした車両です。 今回も同じ「SEIBON」のサイドスカートとフロントリップスポイラーを取り
日産 フェアレディZ Z34 ご来店。 Z1モータースポーツ インテークプレナムパワーを取り付けしました。 外観上は全く違いが分かりませんがサージタンク内部のポートが若干拡大されいます。 O様、いつも
日産 フェアレディーZ Z33 ご来店。 「SEIBON カーボン製 リヤリップスポイラー」を取り付けしました。 海外メーカーのため注文してから入荷まで3ヵ月半くらい掛りました。 ノーマルバンパーはマ
日産 フェアレディZ Z34 ご来店。 車検と冬の準備を兼ねて車高上げのご依頼です。 作業中の写真を撮り忘れましたが前後ともセンチ程度車高を上げました。 O様、誠にありがとうございました。 週末ごとに
日産 フェアレディZ Z33 ご来店。 純正エアクリーナーBOXとサクションパイプを取り外します。 「HKSレーシングサクションリローデッド」を取り付けしました。 Z33用のキットはスーパーパ
日産フェアレディZ Z33 の様ご来店。 以前「HKS GTスーパーチャージャーキット」を装着した車両です。 今回はインタークーラーのサイズアップの為のワンオフ製作で入庫しました。 「HKS GTスー
日産フェアレディZ Z34ご来店。 フロント側の純正ブレーキローターを 「Z1モータースポーツ 2ピース アケボノスポーツローター」に交換しました。 同時にハブボルトをNISMO製ロングハブボルトへ交
日産フェアレディZ Z34 のO様ご来店。 ルーフにカーボンフィルムをラッピングしました。
日産フェアレディZ Z32 ご来店。 「HKSスーパーオイル」でエンジンオイルを交換しました。 M様、遠方よりお越し頂きありがとうございました。
T様のZ33 380RSにハイパーマックスⅢスポーツを取り付けました。 スイフトのスプリングを組み合わせて取り付けました。 300台限定の車両です。(初めて見ました) T様、ありがとうございまし
O様のZ33のメタルキャタライザー交換です。 HKS GTスーパーチャージャー仕様のZ33ですが、なにやらパワー感が無くなったとのこと。 現在付いているキャタが詰って抜けが悪くなっていたようです。
先日に続きましてHKS Super Sound MasterZ33用を取り付けいたしました。 ↑装着前 ↑チョット変わった形状ですが、『カッコイイ!!』 ↑『美』と『サウンド性能』を融合した
フェアレディZ33のHIDバルブをプラズマゼノンに交換しました。 D2Rなので、バルブのみを交換するタイプです。 6000Kで、勿論車検対応です。 色や光度などオーナーさんも納得の一品でした。 プ
以前スーパーチャージャーを取り付けて頂いたO様のZ33にパワーエンターのスロコン I-stageを取り付けました。 もはや、電スロの車にはおなじみのアイテムです。 スロコンを付けるだけで、体感的にあ
HKS GT SUPERCHARGER(スーパーチャージャー)をZ33オーナーのO様に取り付けて頂きました。 Z33用コンプリートキットです。 NA・スーチャー取り付け後の出力・トルク特性比較です