スバル インプレッサ GRB HKS HIPERMAX Ⅳ GT SPEC-A 取り付け
スバル インプレッサ GRB ご来店。 「HKS HIPERMAX Ⅳ GT SPEC-A」を取り付けしました。 「SPEC-A」のしなやかさと乗り心地の良さは各方面で本当に評判が良いですね。 最後に
スバル インプレッサ GRB ご来店。 「HKS HIPERMAX Ⅳ GT SPEC-A」を取り付けしました。 「SPEC-A」のしなやかさと乗り心地の良さは各方面で本当に評判が良いですね。 最後に
スバル インプレッサ GVB ご来店。 「HKS M35iL」でプラグ交換を行いました。 F様、誠にありがとうございました。
スバル インプレッサ GDA エンジンチューニング その④ 完 数回のオイル交換を行いながらナラシの旅も無事に終えた・・・と思ったら、 「HKS SタイプAL インタークーラーKIT」の取り付けが追加
 
	
	 スバル インプレッサWRX STI, HKS車高調/ハイパーマックスシリーズ 交換・取り付け, オイル交換/プラグ交換, キャリパーキット/ブレーキ関連パーツ 交換・取り付け, タイヤ/ホイール交換/RASY/ADVAN/Weds/BBS, 足廻り関連パーツ 交換・取り付け, エクステリア関連パーツ 交換・取り付け
スバル インプレッサWRX STI, HKS車高調/ハイパーマックスシリーズ 交換・取り付け, オイル交換/プラグ交換, キャリパーキット/ブレーキ関連パーツ 交換・取り付け, タイヤ/ホイール交換/RASY/ADVAN/Weds/BBS, 足廻り関連パーツ 交換・取り付け, エクステリア関連パーツ 交換・取り付けスバル インプレッサ GRB 入庫。 2017’バージョンに向けて色々やりました。 車体関係は、他車種のリヤメンバーサポートの流用や、マルシェ合体くんの取り付け、 「HKS HIPERMAX Ⅳ SP
スバル インプレッサ GVB ご来店。 純正マフラーから「HKS スーパーターボマフラー」へ交換しました。 純正マフラーは片側2本出しで左右4本出しのマフラーです。 「HKS スーパーターボマフラー」
スバル インプレッサ GVB ご来店。 「HKS スーパーオイルEJ+オイルエレメント」でエンジンオイルを交換。 「HKS レーシングサクションR」のフィルターも交換しました。 O様、いつもありがとう
スバル インプレッサ GRB ご来店。 春の走行準備で一通りメンテナンスを行いました。 「HKS スーパーオイルEJ+オイルエレメント」でエンジンオイルを交換。 「HKS F-706」でブレーキフルー
 
	
	スバル インプレッサ GRB ご来店。 ブレーキパッドを「ENDLESS SSM」へ、フルードを「HKS F-706」へ交換し、 同時に「HKS スーパーオイルEJ+オイルエレメント」でエンジンオイル
スバル インプレッサ GDA ご来店。 純正ダンパーから「HKS HIPERMAX Ⅳ GT SPEC-A」へ交換しました。 純正ダンパーより乗り心地が良く車高はあまり下げないで使用する足を探している
スバル インプレッサ GRB ご来店。 「HKS G-900/G1400」でミッション/デフオイルを交換しました。 同時に「HKS M40iL」でプラグも交換して完了です。 K様、誠にありがとうござい
スバル インプレッサ GDA ご来店。 「HKS HIPERMAX Ⅳ GT SPEC-A」を取り付けしました。 「SPEC-A」のフロント側はキャンバー調整式ピロボールアッパーマウント。 「SPEC
スバル インプレッサ GRB ご来店。 継続車検でお預かり...。 日頃から定期メンテナンスを欠かさず行って頂いているので何の問題も無く、 法定点検だけであっさり継続車検に合格です。 チューニングカー
 
	
	スバル インプレッサ GVB ご来店。 エンジン、ミッションの各マウント類を純正からSTI製へ交換しました。 LAILE製のピッチングコントロールロッド、強化デフメンバー、リヤメンバースペーサー 等も
 スバル インプレッサWRX STI, HKSエレクトロニクス関連パーツ 交換・取り付け, HKSエンジンパーツ関連 交換・取り付け, HKSフルタービンキット/スポーツタービンキット/ボルトオンターボキット/ターボ関連パーツ 交換・取り付け
スバル インプレッサWRX STI, HKSエレクトロニクス関連パーツ 交換・取り付け, HKSエンジンパーツ関連 交換・取り付け, HKSフルタービンキット/スポーツタービンキット/ボルトオンターボキット/ターボ関連パーツ 交換・取り付けスバル インプレッサ GDA エンジンチューニング その③ エンジン搭載が終わりエアフロレス仕様用にサクションパイプを製作して、 「HKS EVC6IR-2.4」の装着等を行いエンジンルームは一通り完
スバル インプレッサ GDB ご来店。 継続車検と整備でお預かり。 法定点検を済ませ、調子の悪いエンジンを点検しISCVを交換したり、 排気漏れのフロントパイプ側球面ガスケットを交換したり一通り整備を
インプレッサ GDA エンジンチューニング その② エンジンブロックとヘッドが内燃機屋さんから戻って来たので、 メタルやシムを手配して順番に組み付けて行きます。 コンロッドは「HKS製H断面」が欠品し
スバル インプレッサ GVB ご来店。 「TOMEIツインスクロール用エキゾーストマニホールド」の取り付けで入庫しました。 まず純正エキマニとサポートパイプを取り外します。 「TOMEIエキマニ」に付
スバル インプレッサ GRB 入庫。 「HKS スーパーターボマフラー」の取り付けを行いました。 メインサイレンサー付近のパイプがクロスしている独特な形状ですが、 サイレンサー内部の絞り込みも無く非常
スバル インプレッサ GRB ご来店。 スタッドレスタイヤを今までのヨコハマタイヤからブリヂストンタイヤVRXに交換です。 同時にホイールのエアバルブを4本とも新品に交換しました。 S様、いつもありが
 
	
	スバル インプレッサ GDA エンジンチューニング その① 10万キロ超えのノーマルエンジンをO/Hを兼ねながらパワーアップチューニングへ。 ちなみに現状のパワーはシャシダイナモ上で220PSでした。