スバル レガシィ, HKSマフラー／キャタライザー／エキゾースト関連パーツ 交換・取り付け, コンピューター現車セッティング／ECU書き換え／VPRO／フラッシュエディター／ROMチューン／MasteryECUスバルレガシィB4 BM9のN様、キャタライザーの交換でご来店です。 ↑ノーマル ターボの搭載位置が低いせいかボルトとナットは全滅で取外しが大変でした・・・ ↑メタルキャタライザー交換後 フラッシュ
スバル レガシィ, HKSマフラー／キャタライザー／エキゾースト関連パーツ 交換・取り付け, コンピューター現車セッティング／ECU書き換え／VPRO／フラッシュエディター／ROMチューン／MasteryECUスバルレガシィＢＲ９のＯ様、ＥＣＵ書き換えとキャタライザーの交換でご来店です。 高出力対応＆高浄化性能という両性能を見事に両立したＨＫＳメタルキャタライザー。 フラッシュエディターでＥＣＵを書き換え
スバル レガシィツーリングワゴンＢＰ５のＭ様、シート交換でご来店です。 ２０２４年４月に発売されたＲＥＣＡＲＯ ＮＥＷＳＲシリーズに交換します。 ＳＲ－Ｓ ＢＫ１００ ＲＤ／ＢＫ ＳＲ－Ｃ ＢＫ１００
スバル レガシィＢＭ９のＹ様、ＥＣＵの書き換えでご来店です。 フラッシュエディターを使用してＥＣＵの現車セッティングをしました。 Ｙ様、誠にありがとうございました。 ＥＣＵ書き換え/現車セッティング
スバルＢＭ９レガシィＢ４のＮ様、サスペンションの交換でご来店です。 交換するサスペンションはハイパーマックスＳになります。 ＢＭ９のフロントショックは、ストラット式になります。のため倒立式を採用して
スバル レガシィＢ４ ＢＬ５ ご来店。 定期メンテナンスでプラグとエアフィルターを交換しました。 プラグは「ＨＫＳ Ｍ３５ｉＬ」です。 エアフィルターは「ＨＫＳ スーパーエアフィルター」です。 Ｏ様、
スバルＢＰ５レガシィツーリングワゴンでご来店のＭ様、サスペンションからの異音、不具合で ハイパーマックスＳに交換しました。 雪解けの作業を予定していましたが、サスペンションが限界を迎え交換になりまし
スバルレガシィツーリングワゴンＢＲ９のＮ様、パワーフローの取付とエンジンオイル交換でご来店です。 ↑ノーマル 最大出力はノーマル同等ですが、純正コンピュータ制御のままで問題無く装着していただけます
スバル レガシィ ツーリングワゴン ＢＲ９ ご来店。 「ＨＫＳ ＳＵＰＥＲ Ｐｒｅｍｉｕｍ ＯＩＬ ７．５Ｗ－４５」と 「ＨＫＳ オイルエレメント ＴＹＰＥ１」でオイル交換を行いました。 Ｎ様、誠にあ
スバル レガシィＢ４ ＢＬ５ ご来店。 夏タイヤへ組み換えしました。 ＡＤＶＡＮ ＮＥＯＶＡ ＡＤ０８Ｒ ２２５／４０Ｒ１８ 一緒に、ハイビーム、ポジション、ライセンスプレートのランプをＬＥＤに交換し
スバル レガシィＢ４ ＢＬ５ ご来店。 純正フォグランプのバルブをスフィアライトのＬＥＤバルブ ＲＩＺＩＮＧ２の６０００ｋに交換しました。 Ｔ様、いつもありがとうございます。 次回はスモールも同じ色合
スバル レガシィＢ４ ＢＬ５ ご来店。 前後ともＤＩＸＣＥＬのブレーキパッド（ＥＳ）へ交換しました。 ブレーキフルードはＨＫＳのＴｏｕｒｉｎｇです。 Ｉ様、誠にありがとうございました。
スバル レガシィ ＢＰ５ ご来店。 タイミングベルトとラジエターを交換しました。 タイミングベルトは強化品の「ＨＫＳ ファインチューンタイミングベルト」を使用。 ラジエターは純正社外品、クーラントはＫ
スバル レガシィ ＢＰ５ ご来店。 「ＨＫＳ メタルキャタライザー」を取り付けしました。 スバル車チューニングの定番アイテム。それだけ効果が高いと言う事ですね。 Ｍ様、いつもありがとうございます。
スバル レガシィワゴン ＢＲ９ ご来店。 車検前の点検で前後のブレーキパッドとローターが減っていたので、 ＤＩＸＣＥＬ製のタイプＭパッドとＰＤローターへ交換しました。 ブレーキフルードは「ＨＫＳ Ｓｐ
スバル レガシィＢ４ ＢＬ５ ご来店。 ＥＮＤＬＥＳＳのブレーキキャリパーキットを取り付けしました。 ブレーキキャリパーはフロント６ＰＯＴ、リヤ４ＰＯＴです。 ブレーキローターはフロント３３２φ、リヤ
スバル レガシィＢ４ ＢＬ５ ご来店。 ブレーキパッドとローターをＤＩＸＣＥＬ製に交換しました。 ブレーキパッドはＥＣ、ローターはＰＤをチョイスしました。 ブレーキフルードはＨＫＳフルードのＴｏｕｒｉ
スバル レガシィＢ４ ＢＬ５ ご来店。 「ＨＫＳ ＨＩＰＥＲＭＡＸ Ⅳ ＧＴ ＳＰＥＣ－Ａ」を取り付けしました。 ＳＰＥＣ－ＡはＨＫＳ車高調の中でも乗り心地と路面追従性を重視したモデルです。 しなやか
スバルレガシィＢＭＭのＹ様、マフラー交換でご来店です。 車両はＦＢ２５を搭載したＮＡ車両になります。 ノーマルのリア周りの画像になります。 純正のリアアンダーにマフラーの出口があります。 マフラーを
スバルレガシィＢＬ５でご来店のＴ様、マフラー＆プラグ交換です。 低排圧と静粛性を融合させたスーパーターボマフラー サイレントチャンバー付きセンターパイプ ブルーグラデーションテール Ｔ様、誠にありが
ホンダシビックタイプRのI様、ECUの書き換えでご来店です。 I様、誠にありがとうございました。 ※HKSテクニカルファクトリー札幌店ではシビックタイプR（FK8/FL5）のMasteryECU書き
スバルレヴォーグVAGのK様、ECUの書き換えでご来店です。 HKSフラッシュエディターは車種別でカスタムデータをECUへ書き込む事が出来ます。 ・PHASE1：ノーマル車両用（マフラー交換まで）
スバル WRX-STI VABのS様、車高調の交換でご来店です。 取付けするサスペンションは、HKSハイパーマックスRです。 ↑フロントサスペンション交換後 ↑リアサスペンション交換後 最後に4輪ア
スバル WRX-S4 VAGのH様、サスペンションの交換でご来店です。 取り付ける車高調は、ハイパーマックスSピロ仕様です。 “走り心地”のHIPERMAX Sにキャンバー調整が可能なフロントピロア
トヨタGR86のS様、車高調の交換でご来店です。 取り付けるサスペンションは、HKSハイパーマックスSです。 ↑フロントサスペンション取付け後 ↑リアサスペンション取付け後 最後に4輪アライメント測
ホンダS2000 AP1のN様、ステアリング交換でご来店です。 ↑ホンダ純正ステアリング ↑交換後です。 ステアリングはMOMO RACE NOTO BLACK/GOLD 320㎜です。 ワークスベ
スズキ スイフトスポーツZC33S 1型6MTのS様マフラー交換でご来店です。 SPEC-LⅡマフラーは、薄肉の素材とすることでチタンマフラーに匹敵する軽量マフラーです。 純正マフラーより44%（8
トヨタ GRヤリス後期用（GEN2) GXPA16 パワーエディターR車種別ハーネスが発売になりました。 GRヤリス後期（GEN2)にカプラーオンで装着可能となります。 ※「Power Editor
