シビックタイプR FL5 SPOON プログレッシブ スプリング組付け!
純正と比較すると巻き数が多いですね。
スプリングの形状が不等ピッチの樽型になっていて、ストローク初期のレートを低くして街乗り領域の乗り心地になり、高速、高負荷領域では高いレートでしなやかで粘り強い仕様になっている感じですね。
スプリングレートはノーマルに比べておよそ10%アップして車高は20mmほどダウンしています。
スプリングを組付け後に4輪アライメントを調整しました。
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