L900Sムーヴの下回り防錆塗装/オイル交換/車検上げが完了!
L900Sムーヴの下回り防錆塗装/オイル交換/車検上げが完了しました。 下回りはパスターで防錆塗装。 エンジンオイルはSUNOCO/Dynasuper 5W40 100%化学合成オイル(VHVI SM
L900Sムーヴの下回り防錆塗装/オイル交換/車検上げが完了しました。 下回りはパスターで防錆塗装。 エンジンオイルはSUNOCO/Dynasuper 5W40 100%化学合成オイル(VHVI SM
下ろしたエンジンを分解してみました。 カバーにはスレ傷。 そして、オイルパンを外したら「カラン」と落ちた物体が・・・ スラストメタルです。すっかり薄くなって、外れてれていました。 あと半分を探してみた
CP9AランエボⅤのバルクヘッド修理が完了しました。 クラッチペダルの位置を正規位置に設定してブラケットを修正し、ステアリングシャフトに固定。 0.6mmの鋼鈑を型取り加工して、バルクヘッドの上から重
下ろしたエンジンからミッションを外し、クラッチ作動時の変な異音の点検をしました。 まず、ミッション側の点検。 フォークの作動、ベアリング共に異常なし。 クラッチ本体の点検。 こちらも、異常なし。 何が
エンジンがおりました。 クラッチマスターシリンダー部分のバルクヘッドはどのように割れているのか・・・・? シリンダーの台座横がパックリ。 8mm位、車内側に入っちゃってます。 引っ張って修理になるか、
CP9Aランエボのクラッチが振動と異音で入庫。 乗り込んでクラッチペダルを踏んでみると・・・・ 直ぐに異常に気が付きました。ペダルがやけに左側によっています。 エンジンをかけてクラッチを切ってみると、
GDAインプレッサがブレーキを踏むとリアから異音がすると入庫。 症状から怪しいのはブレーキパッドとゆうことで左右点検。 左側はまだギリギリで使用できている状態です。 ローターも大丈夫。 右側は・・・・
CP9AランエボⅤの対策済みISCサーボAssy交換です。 エンストを繰り返していたエボⅤ。先日スロットルとISCサーボをクリーニングして様子をみていましたが、一週間ほどで元の状態に戻ってしまいました
突然のバッテリー上がりで入庫のRFNB14ラシーン。 点検してみたら、オルタネーターが発電していません。 ラジエターアッパーホースを外して取り外し。 保証書付のリサイクルオルタネーターに交換することに
モコのSUNOCOオイルメンテナンスと車検上げが完了しました。 8万km超え過走行のエンジンに使用するエンジンオイルはSUNOCO/Dynasuper 5W40 100%化学合成オイル(VHVI SM
ホンダCR-Vのフロント右ハブベアリング交換です。 走行時にフロントから「ゴーン」とゆう音がしだしたので点検。結果は右ハブのベアリングの異常でした。 ナックルごと外しハブを手で回してみると、「ゴロゴロ
JA11VジムニーのWAKOSエンジンオイル/ケミカルメンテナンスです。 ギヤ比の関係で高温になりやすいF6Aインタークーラーターボエンジンに使用するエンジンオイルはWAKOS/4CT-S 10W50
S様にお買い上げいただいたJA22Wジムニーのメンテナンス・納車準備が完了しました。 まずは、時々調子が悪くなるスピードメーターを交換。 停まっているのに針が0km/hに戻らない時がある。速度表示も1
MAXのオイルメンテナンスです。 この過走行、軽自動車に使用するエンジンオイルはSUNOCO/Dynasuper 5W40 100%化学合成オイル(VHVI SM/CF/MA級)です。 DynaSup
RD1 CR-Vのメンテナンスと車検上げが完了しました。 走行距離22万km超えのCR-V・・・・いろいろと車検整備したあとは、パスターで下回りの防錆塗装。 お疲れ気味の「B20B 2.0-直4 DO
木の切り株と相撲をとったハイラックスピックアップトラックのミッションメンバー修理です。 フレームは大丈夫ですが、メンバーの突き上げでミッションが車体に干渉し、振動がひどい状態。当然プロペラシャフトの角
CP9AランエボⅤ 4G63のメンテナンス作業です。 最近、時々エンストするようになったとゆうことで点検入庫。 空吹かししてみると一瞬アイドリングが落ちこむ。 症状からして、ISCサーボの故障や汚れか
ZRR85ヴォクシーのノックスドール防錆塗装と車検上げが完了しました。 下回りの防錆塗料はノックスドール「マカソール5」を使用しました。 (フロントタイヤハウス)インナーフェンダーを外して見えない部分
20セルシオのパワーステアリングホース交換で入庫です。 リターンホースと低圧ロアホースからオイルが滲み出てきたので交換してほしいとゆうことです。 (作業状況) 外したホース類はゴム部分にひび割れがでて
まずは、車高を前後2cm上げる作業。 TEIN車高調、フロントはスンナリ2cmUP. リアは・・・・ スプリングシートが回らない・・・ 現車高位置に印をつけて分解! クリーニング。 再度組み付けて、