フォークバケットの構造（開閉構造）と日常メンテナンス箇所（給脂箇所）について
2019年12月25日
油圧ショベルアタッチメント「フォークバケット」を、初めての導入を検討されているお客様から、『どんな構造となっているのか？』『日常のメンテナンス箇所はどこなのか？』というお問い合わせも多く頂くことから、簡単にご説明いたします。まず、フォークバケットは、名前の通り「物を掴むフォークと掘削するバケットを組み合わせた製品」で、「年中、油圧ショベルに付けっぱなし」で使用しているユーザーも少なくありません。利用されるユーザーの業種も様々で、解体業,土木工事業,林業,酪農業など広い分野で愛用されています。
※写真は0.45m3(12-16t)クラスです。
愛用される理由の多くに、
- フォーク収納時には、一般的な掘削バケットと同様にストレス無く使用できる
- フォークの開口幅が広く、掴む力（グリップ力）が強力
- 故障がほとんど無く、長持ちする
- メンテナンス箇所が少なく、手間と費用がかからない
ということが挙げられます。
◉フォークバケットの開閉構造について
バケットの「前方部の左右と、後方部の左右に、計4つのカバー」があり、取り外しができます。カバーはボルトで留めており、通常はカバーを取り外す必要が無い為、防塵・防水を兼ねてコーキングも施してあります。
※参考写真は、0.45m3(12-16t)クラスです。
カバーを取り外すと、「左右に各1本、油圧シリンダー（ハイスペックシリンダー）を収納」しています。バケット重量を抑えつつバケット容量を確保することと、フォークの開口を大きく取るために、収納が工夫されています。油圧シリンダーは、高耐久のハイスペックシリンダーを搭載しています。
※参考写真は、0.45m3(12-16t)クラスです。
油圧シリンダー（ハイスペックシリンダー）の作動を動画でもご覧ください。
◉日常のメンテナンス箇所（給脂をする箇所）について
日常点検に於いて、給脂（グリースアップ）をする箇所は「左右2箇所ずつの、計4箇所」です。給脂（グリースアップ）は、ピン回りの摩耗を防ぐために行います。
＊その他の点検箇所は、一般的な標準バケットと同様です。
※参考写真は、0.45m3(12-16t)クラスです。
フォークバケットについてご不明な点がありましたら、お気軽にお問い合わせください。
